Forum Audi A8 Klub Polska [D3 FL ALL ] Wywalilo dużo błędów w tym samym czasie każdy

Adrian42

Witam wywalilo dużo błędów w tym samym czasie każdy błąd to zwarcie z masą bezpieczniki w aucie wszystkie sprawdzone dobre ktoś ma pomysł co może być

drago_o · Wysłany: 2018-10-04, 19:40

Woda... sprawdź dwa najczęstrze miejsca. Pod wykładziną kierywcy gdzie sterownik telefonu i pod akumulatorem

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-04, 20:00

Oki jutro sprawdze a możliwe że modol akumulatora padł akumulator jest zakodowany i jest dobry a jak na postoju stoję na zgaszonym silniku to po kilku minutach wyskakuje że bateria słaba i że za 3minuty zostanie wyłączone radio niewiem czy ma ten moduł akumulatora powiązanie z tymi błędami ?lub bezpiecznik pirotechniczny może podniety . jutro sprawdze czy to wina wody jak nie to bd szukał dalej

maciu · Wysłany: 2018-10-04, 22:34

bezpiecznik pirotechniczny jak padnie to nie masz nic

naładuj do pełna, zakoduj jako nowy, sprawdź pobór prądu na uśpionym i ładowanie

wtedy cos będzie można powiedzieć

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-07, 13:27

Akumulator naładowany i zakodowany poprawnie wody nie ma nigdzie błędy dalej te same . wywaliło błąd na zegarach trójkąt że strzałką od ESP ale błędów od ESP nie ma

szary824 · Wysłany: 2018-10-07, 14:40

Przejrzałem na szybko schematy i zdaje się że punktem wspólnym dla zaworów N80, N145, N112, N335 Jest J623 i tam bym szukał problemu. Być może zalany.

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-07, 15:10

Sterownik ECU j623 wymieniłem na drugi bo myślałem że uszkodzony i nie pomogło błędy nie zginęły auto też nie ma takiej jak powinno mieć mocy od czasu pojawienia się tych błędów.niewiem czy coś może mieć wspólnego z tym nastawnik rozrządu ten od strony kierowcy się odzywa na wolnych obrotach i z rana na zimnym się odzywa na jakieś 2-3 sek

[ Dodano: 2018-10-07, 16:14 ]
Błąd w skrzyni też wywaliło i nie da się jego skasować wraca od razu jak skasuję jego na zgaszonym silniku to błąd z zegarów trójką t że strzałką ten od ESP znika po odpaleniu od razu się pojawia i wywala błąd w skrzyni

szary824 · Wysłany: 2018-10-07, 15:43

Zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, sterownik wentylatora chłodnicy, zawór zawieszenia silnika i przepływomierz niewiele mają ze sobą wspólnego. Wspólny dla nich jest J623. Mówisz że komp sprawny, wiązki i wtyczki też na pewno sprawdziłeś?

Wszystkie błędy to zwarcie z masą i wszystkie pojawiły się w tym samym czasie.... to musi być komp albo zalana/przepalona wiązka

Nie wiem jak ona tam dokładnie idzie... może gdzieś o wydech Ci się oparła? Może interwencja jakiegoś zwierza?

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-07, 17:01

Wiązka sprawdzona i tam wszystko jest ok ale w skrzyni wywala błąd sygnał obciążenia silnika wiadomość że sterownika silnika ten błąd był na starym ECU i na nowym wszystko to samo i wywala trójkąt że strzałką od ESP na zegarach skasuję błąd na zgaszonym silniku znika odpalam chwila i znowu wywala wszystko.dlatego pytam czy ten błąd obciążenie silnika wywala przez nastawnik który na rozgrzanym motorze odzywa się na wolnych obrotach do 1 tys obrotów a na zimnym słychać jego mocno jakieś 3sekundy

szeryfisch · Wysłany: 2018-10-07, 20:43

Błąd obciazenia silnika wywala przez przepływomierz, zbyt niski przepływ. Sterownik silnika oblicza obciazenie na podstawie danych z przepływki. No i jesli sie nie zgadza z zadanymi wartosciami to wywala skrzynie, esp itd.

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-08, 08:38

Przepływomierz wymieniłem i dalej to samo nic nie pomogło . Błędy
te same robiłem też adaptację przepustnicy i też nic nie pomogło

szary824 · Wysłany: 2018-10-08, 09:19

Odłóż ten komputer, przestań wymieniać i idź obejrzeć dokładnie wiązki. Uparłeś się jak osioł ale jak wymieniasz, uszkodzone wg VCDS elementy, i nic się nie zmienia, to gdzie może być problem?

drago_o · Wysłany: 2018-10-08, 14:51

Moim zdaniem gdzieś jest woda. Nie ma bata. Za dużo na raz.

mAlIbOr · Wysłany: 2022-05-19, 12:10

Część, udało Ci się zlokalizować usterkę która powodowała te błędy? Mam dokładnie to samo tylko dodatkowo po przekręceniu kluczyka przepala mi się bezpiecznik odpowiedzialny za te wszystkie komponenty.

Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi...

EDIT: sprawa rozwiązana, winowajcą był przetarty przewód przy samej wtyczce poduszki silnika. Przetarcie spowodowała miedziana rurka od LPG