Ogłoszenie 

Opony samochodowe opony width= Porównywarka OC mfind forum a8 zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą Tarcze, hamulce
Opony
samochodowe
Opony samochodowe
Porównywarka OC
Sprawdzanie VIN
Niedźwiedź-LOCK
Układ hamulcowy

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu


Poprzedni temat «» Następny temat
[D4 10 4.2TDI ] Raz jest moc raz nie  
Autor Wiadomość
Limbo 
Moje A8


Rocznik: 2010
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic ZF
Zasilanie: ON
Imię: Kamil
Jeżdzę: A8 D4
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 87
Skąd: Lubin
Wysłany: 2020-07-25, 06:48   [D4 10 4.2TDI ] Raz jest moc raz nie

Cześć,
od kiedy kupiłem a8 czułem, że czegoś mi brakuje w dolnym zakresie. Auto jezdziło bardzo ładnie i pewnie mało kto by zwrócił uwagę, że coś być może mu jednak dolega.
Po mojemu moc wstaje odrobine zbyt późno. Nic z tym nie robiłem.. jednak z czasem zauważyłem, że podczas jazdy autostradą- auto delikatnie buja mocą w dolnym zakresie obrotów. Mam tu na mysli 140km na godzine i obroty 1400-1600.
Z mojej lichej wiedzy wydedukowałem, że to EGRy. Wpadłem wiec na genialny pomysł, że je wyczyszczę.
Po demontażu EGRy nie wygladały na jakieś zabrudzone zasyfione ale je odczyściłem. Jeden z nich trochę trudniej się poruszał- do tej pory myślę, czy tam czymś nie prysnąć na tą dzwinie grzybka.
Po zamonotwaniu wszystkiego, w aucie choinka. Check plus migająca spirala. Auto nie jedzie plus błędy DPFu. Tryb awaryjny.
Diagnosta sprawdził, ze dpfy czyste wypalone, ponoć egr coś przyblokował komp odczytał jakieś zawirowania i wprowadził w taki tryb silnik.
Diagnosta odblokował co trzeba, check zgasł, spirala zniknęła. Zrobił adaptacje EGRów.
Niestety to nie koniec historii :)
Auto teraz wyrzuca błąd przepływomierza z jednej strony plus błąd różnicy pomiędzy odczytami z jednej przepływki względem drugiej. Kupiłem nowy przepływomierz i wymiana nie zmieniła nic. Dalej te same błędy przepływki.
Stan obecny jest taki:
Na zimnym silniku auto jezdzie bardzo dobrze, przyspiesza od dołu tak jak nigdy tego nie robił- tak jak uważam zawsze powinno być. Moc czuć od bardzo niskich obrotów.
Gdy auto jest rozgrzane w połowie- problem wraca i moc pojawia się od 2 tyś obrotów.
Po nagrzaniu zaś auto jedzie tak jak przed wszystkimi moimi perypetiami po zakupie, lecz gdy go zgaszę i odpalę... znowu jest źle i auto wstaje od 2 tyś obr. Check wybija błędy przepływki.
Obecnie diagnosta zalecił wymiane drugiej przepływki aby dwa były nowe.
Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi
 
 
Kamila8d3 
Użytkownik


Rocznik: 2010
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Kamil
Jeżdzę: a8 d4
Wiek: 37
Dołączył: 26 Maj 2018
Posty: 9
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-08-30, 15:50   

A może klapy w kolektorze ssącym? Warto sprawdzić cięgna od sterowania klapami czasami potrafią spaść. A co do DPF to sprawdź poziom sadzy i popiołu sadzę można wypalić najlepiej aktywnie podczas postoju. Sprawdź też ciśnienie różnicowe w DPF to da ci pogląd czy jest zapchany.
 
 
Limbo 
Moje A8


Rocznik: 2010
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic ZF
Zasilanie: ON
Imię: Kamil
Jeżdzę: A8 D4
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 87
Skąd: Lubin
Wysłany: 2020-09-01, 11:52   

dzięki za odpowiedź.
W aucie wskoczyły dwie nowe przepływki, nowe filtry.
Bez zmian.
DPF są praktycznie całkowicie czyste (wdg jakieś analizy VCDSem i ilości sadzy w gramach) Zostały sprawdzone nastawniki turbin, szczelności..
W kompie cały czas dwa błędy- lewa przepływka i różnica miedzy lewą a prawą.
Podczas odczytów ponoć widać, że gdy auto ma problem z moca na niskich obrotach, ilość zadanego powietrza jest dwa razy większa niż wymagana.
Aktualnie zmieniam mechanika.. może dowiem się czegoś więcej.
 
 
Kamila8d3 
Użytkownik


Rocznik: 2010
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Kamil
Jeżdzę: a8 d4
Wiek: 37
Dołączył: 26 Maj 2018
Posty: 9
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-09-01, 20:26   

A sprawdzałeś klapy w dolocie?

[ Dodano: 2020-09-01, 20:29 ]
Jeszcze jedno jest różnica między popiołem i sadzą sadzę możesz mieć wypaloną a popiół się w dpf'ach gromadzi to raz a dwa to dobrze też sprawdzić ciśnienia różnicowe na obu bankach to da ci pogląd czy są drożne
 
 
marekp750 
Moje A8



Rocznik: 2004
Silnik cm3: 6000
Skrzynia: 6HP, 5HP
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Marek
Jeżdzę: D3 W12, D2 W12, D2 V8
Pomógł: 71 razy
Wiek: 47
Dołączył: 11 Maj 2011
Posty: 938
Skąd: k/Pruszcza Gd.
Wysłany: 2020-09-02, 06:59   

Limbo napisał/a:

...
Podczas odczytów ponoć widać, że gdy auto ma problem z moca na niskich obrotach, ilość zadanego powietrza jest dwa razy większa niż wymagana.
...


Jeżeli jest tak jak napisałeś, to co może powodować, że masz za dużo powietrza?
Jak sądzisz?
_________________
Marek
tel. 571 240 898
 
 
Limbo 
Moje A8


Rocznik: 2010
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic ZF
Zasilanie: ON
Imię: Kamil
Jeżdzę: A8 D4
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 87
Skąd: Lubin
Wysłany: 2020-09-02, 13:19   

Nie sprawdzałem klap w dolocie, myślę, że logicznie patrząc klapy wariowałyby na różnych obrotach.
Marek.. wdg... mnie wiele wskazuje na lewe powietrze tuż za przepływką.. jednak wtedy problem pojawiałby się cały czas... nie zaś-- raz jest raz go nie ma.
Dodatkowa wskazówka... która wdg. mnie wskazuje na problem z jakimś czujnikiem czy nastawnikiem (sam nie wiem) to to.. że gdy auto pracuje ok.. jest moc od samego dołu zgodnie z książką to gdy go zgaszę i odpalę to po odpaleniu - zawsze znowu jest źle.. Moc wraca dopiero po chwili. Pisząć moc wraca mam na mysli od dołu obrotów do 2tyś rpm.. powyżej 2tyś rpm moc zawsze jest, nigdy nie buja nie szarpie. Problemy są tylko w zakresie niskich obrotów.
Ja głupieje... jeden z mechaniorów powiedział mi, że gdyby auto chociaż nosiło ślady stłuczki to by podejrzewali jakąś wiążke, kabel... a tu czysto.
Dziś auto będzie na wstępnej diagnozie u innych speców. Zobaczymy.
Jeśli ktoś ma jakieś wskazówki.. będę wdzięczny.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

opony samochodowe 24opony.pl Porównywarka OC

| Forum Audi A6 i A7 | WRC POLSKA - Części do AUDI | WRC POLSKA - Zawieszenie pneumatyczne | Chodzen.pl - Dealer, Serwis Toyota | WRC POLSKA - Pompy wspomagania |