Forum Audi A8 Klub Polska Proszę o pomoc potrzebny remont silnika

piotr873 · Wysłany: 2017-10-11, 20:24 **Proszę o pomoc potrzebny remont silnika**

Potrzebuje pomocy w znalezieniu warsztatu samochodowego który fachowo zrobi remont silnika avp z lewej strony niedomaga głowicą pierwszy cylinder 10 bar i to wymęczone drugi 10.5 trzeci 11 czwarty 10.5 . Pomocy

jairzinho7 · Wysłany: 2017-10-11, 20:31

Jeśli chcesz naprawdę zrobić jak należy, to zrób również tulejowanie po obu stronach. Nie tylko głowice. Obie sprawy załatwisz TU: http://autoszlif-olszewski.pl/

Robiłem dwa remonty silnika i tulejowanie oraz głowice zrobione tam były tip-top.

Co do części, to kupowałem w Cer-motor.

Powodzenia, bo to duże przedsięwzięcie. Nie wiem czy nie taniej byłoby kupić goły silnik i wsadzić to do sprawnego osprzętu.

FOSS · Wysłany: 2017-10-11, 20:40

Ja bym się nie bawił w tulejowanie.
Moim zdaniem łatwiej, szybciej i zdrowiej kupić drugi motor.
Czasem są takie co są jeszcze w samochodzie i można sobie sprawdzić. Albo sprzedający pozwala sprawdzić kompresję przed zakupem, nawet w silniku "na palecie".
Ja dopiero co miałem całkiem zdrowe AVP na sprzedaż ale już praktycznie sprzedany. Tzn. już zadatkowany więc czekam już tylko na finalizację.

szeryfisch · Wysłany: 2017-10-11, 21:53

Tulejowałes AVP albo AQF? Jeszcze nie widziałem bloku po tej operacji.

FOSS · Wysłany: 2017-10-12, 00:51

ernesto · Wysłany: 2017-10-12, 04:02

Ale nie rozumiem po co od razu rzucać słowo remont silnika. Ktoś kto robił pomiar kompresji, dokonywał próby olejowej ?
Może po prostu tylko pierścienie przyłapało i wystarczy go tylko w nafcie wytopić.

jairzinho7 · Wysłany: 2017-10-12, 07:52

Dlatego napisałem, że to raczej nieopłacalne.

Remont silnika może się opłacać w przypadku gdy:
1. Samochód jest tip-top utrzymany i jedynie usterka np wskaźnika temperatury silnika spowodowała, że się przytarł lub zatarł i żeby zachować oryginalny stan remontujemy silnik do stanu fabrycznego.
2. Mamy klasyka, który ma być ozdobą konkursów piękności na zlotach - wtedy można od razu go ogarnąć z malowaniem bloku itp.
3. Chcemy go uturbić albo zrobić inny potężny mod.
4. Mamy mało cylindrów i używane silniki są drogie a i tak wiemy, że nawet po remoncie nie przejedzie więcej niż np 200 000 km (np Smarty itp silniki TSi czy inne nowe wynalazki).

W każdym innym przypadku jednak bardziej opłacalne będzie kupno całego używanego silnika i wsadzenie go w miejsce starego.

Ale jeśli kolega ma chęć zrobić remont, to przecież ma takie prawo - jego kasa i chęć pracy nad swoim samochodem. A jeśli chce zrobić remont, to odpowiem mu, że nie ma sensu robić jednej tylko strony skoro zaczyna niedomagać. A skoro robimy np pierścienie, to i tak trzeba sprawdzić cylindryczność, bo wymienimy pierścionki a on i tak będzie brał olej, a kompresja wzrośnie np o 1 atm. Tyle że faktycznie za remont 8 garów, to za samą robotę tulejowanie i ogarnięcie głowic wyjdzie minimum 2k. A do tego części i ewentualnie robocizna jeśli nie jesteśmy w stanie złożyć silnika sami.

Ale za to wtedy będziemy mieli pewność, że przejedzie następne 400k km bez dotykania się do samochodu i dochodzi do tego ogromna satysfakcja.

ernesto · Wysłany: 2017-10-12, 15:12

Nie zrozumiałeś mnie. Żeby postawić diagnozę, silnik jest do remontu z powodu słabej kompresji to trzeba wiedzieć z jakiego powodu.
Czy nieszczelność ucieka górą czy dołem. Jeśli górą to można się pokusić w zrobieniu takiej jednostki. Jeśli dołem... to loteria. Bo po próbie olejowej wyszło by czy to góra czy dół.
Mój silnik po włożeniu wypluł 7 na siódmym cylindrze. Okazało się, że były przyłapane pierścienie i za 20zł udało się przez 3 dni uzyskać wynik 12,5.

Pierw diagnoza do dopiero się myśli. Bo trzeba też wziąć pod uwagę to, że dany mechanik nie chce się podjąć w/w naprawy i woli wsadzić inny motor.

jairzinho7 · Wysłany: 2017-10-13, 11:13

W takim razie obaj się nie zrozumieliśmy nawzajem.

Ale masz w 100% rację co do potrzeby dokonania najpierw diagnozy. Potem można podejmować decyzję co dalej robić.

W swoich "rozważaniach" po prostu ominąłem etap diagnozy i uznałem, że już ją wykonano.

A skoro Kolega uznał, że remont jest niezbędny, to napisałem jak ja podchodziłem do tego problemu.

Tak czy owak sam jestem ciekaw jaką podejmie decyzję i jak to się dalej potoczy.

Chris · Wysłany: 2017-10-13, 17:49

Tak się tylko wtrącę w dyskusję jako zwykły laik, ale czy kupno używanego silnika to też nie jest loteria?
Może i na pomiarze u sprzedawcy wyjdzie ciśnienie ok, ale równie dobrze za tydzień, dwa, pół roku może się posrać...
A tak remontujesz to, co masz i jesteś pewien tego, co masz.

Koszta pewnie i dwa razy większe, ale spokój jest chyba tego wart...

maciu · Wysłany: 2017-10-13, 20:43

jairzinho7 · Dodano: 2017-10-18, 18:27