Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 LPG ] Silnik AKH

tom3yn · Wysłany: 2013-08-05, 08:33 **[S8 D2 98 LPG ] Silnik AKH - błąd 17968**

Witam mam problem z s8. samochód odpala ale kuleje przy wyższych obrotach tak pow 3000 strzela w kolektor, pali jak smok i szarpie go. Audi kupiłem z uszkodzoną skrzynią skrzynie zmieniłem i okazało się że są jaj z silnikiem. miałem błędy z losowym wypadaniem zapłonu itp. dodam że w audi już zmienione są: cewki, moduły, świece, rozrząd ustawiony na blokadach, przepustnica i krokówka, kompresja mierzona(między 12,5 a 14 na wszystkich cylindrach). myślę że może to czujnik położenia wału lecz nie jestem pewien. proszę o podpowiedź bo już trochę kasy włożyłem w auto a dalej kuleje.

dziq111 · Wysłany: 2013-08-05, 08:59

a do 3 tys obr jest ok ? moze pompa paliwa? na lpg to samo?

Simone331 · Wysłany: 2013-08-05, 20:40

Przepływka?

pepi · Wysłany: 2013-08-05, 20:54

wolne są ok ?

Pepeka · Wysłany: 2013-08-06, 16:29

cześć Łukasz :-D , wciąż walczysz z tą esą ? Sprawdzałeś halla na wałku ? oringi wtryskiwaczy plus uszczelki pod kolektorem dolotowym ? Sprawdź czy nie masz zamontowanego jakiegoś emulatora do LPG ... Najlepiej to do mnie podjedź

Czujnik położenia wału, to najpewniej gasł by , niemożność odpalenia - brak impulsu obrotu to brak zasilania pompy paliwa, no chyba że przerwa jakaś i nadaje morsem

tom3yn · Wysłany: 2014-04-04, 22:03

(...) - Zbędna uwaga.

w aucie zrobione:
1 obie głowice(planowanie uszczelki zawory itp)
2 rozrząd na blokadach i znaku z koła zmachowego
3 świece, cewki i moduły
4 regeneracja wtrysków
5 zmieniona pompa paliwa teraz wybiera do samego dna paliwo
6 zmieniony czujnik wałka rozrządu
7 zmieniona przepustnica ( używka ale sprawna)

to chyba wszystko

pozostały błędy
17968 czujnik wałka rozrządu ( odziwo zapala się przy 5500 obrotów)
17800 przekroczone obroty maksymalne (zapala się po przekroczeniu 6800 obrotów)

autko dalej chodzi kiepsko spalanie około 20 litrów i czasem zapala się sonda ale tylko jak chodzui na wolnych obrotach powyżej 30 minut ale po skasowaniu błędu jest ok
Jakieś pomysły? ja zastanawiam się czy przypadkiem rozrząd się nie rozjeżdża przez napinacz hydrauliczny bo tak to wygląda ale to tylko przypuszczenie.

DODANO:

k44761 · Wysłany: 2014-04-04, 22:33

Komputer silnika napewno od AKH a nie od ABZ? DObre koło zamachowe założone? ABZ miał inną ilość ząbków na kole zamachowym aniż AKH, jak zmieniałeś skrzynie nie pozamieniałeś kół? Objawy będą właśnie takie...

pepi · Wysłany: 2014-04-05, 05:30

coś z czytaniem obrotów pewnie jak kolega wyżej napisał

tom3yn · Wysłany: 2014-04-05, 05:40

koła nie zmieniałem bo do zmiany skrzyni nie potrzeba go odkrecać tylko pompę odkrecałem od koła czyli koło to co było a skrzynia zmieniona na taką jak była oznaczenie DYM

DODANO:

co sądzicie o rozjeżdżającym się rozrządzie? może po zapaleniu ten napinacz się rozjeżdża i przestawia rozrząd na lewej głowicy?

DODANO:

sprawdzę jeszcze ten sterownik bo może poprzedni właściciel coś kombinował. a wiecie jakie ma być oznaczenie kompa od AKH?

k44761 · Wysłany: 2014-04-05, 06:28

Aqh 0261206019 / 4d0907558j do automata
lub 0261206096 / 4d0907559g do manuala
bynajmniej bosch takie podaje

pepi · Wysłany: 2014-04-06, 08:25

a jesteś pewny że to auto wcześniej chodziło ok ?

kubas98 · Wysłany: 2014-04-06, 09:26

Miałem też problem z wypadaniem zapłonów i okazało się że winowajcą był przepływomierz.Podmień przepływke i sprawdź .A i jeszcze jedno u mnie jak zaczeły wypadać zapłony skrzynia biegów przestała chodzić w trybie tip tronic.A jak jest u ciebie?

pepi · Wysłany: 2014-04-06, 14:12

tom3yn · Wysłany: 2014-04-06, 15:41

Teraz jak zrobiłem remont silnika to nie ma już wypadania zapłonie tylko obroty maksymalne i błąd czynnika walka. silnik mechanicznie jest cacy. skrzynia działa ok nawet z błędami silnika. tak więc wątpię że przeplywka daje w tylek

DODANO:

Pepeka · Wysłany: 2014-04-09, 14:01