Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 preFL] Luz zaworowy

mareczek · Wysłany: 2012-12-14, 21:46 **[S8 D2 preFL] Luz zaworowy - jaki?**

Witam serdecznie!
Czy ktoś się orientuje jaką wartość powinien mieć luz zaworów ssących w S8 AKH?
Jakoś nie mogę się nigdzie doszukać, a superprofesjonalna literatura (grubo płatna) podaje ze regulowany hydraulicznie

Podrawiam!
Marek

Simone331 · Wysłany: 2012-12-14, 21:53 **Re: Luz zaworowy s8 akh**

jacek · Wysłany: 2012-12-14, 21:59

Tam są samoregulatory hydrauliczne.

mareczek · Wysłany: 2012-12-14, 22:14

Niestety koledzy, na ssących wałkach nie ma hydraulicznych regulatorów i trzeba podejść jak do malucha

Simone331 · Wysłany: 2012-12-14, 22:19

k44761 · Wysłany: 2012-12-15, 08:43

Ta "grubo płatna" literatura ma tutaj rację

Luz zaworowy jest regulowany hydraulicznie.

mareczek · Wysłany: 2012-12-15, 09:41

Ok Panowie, luz zaworów wydechowych jest regulowany hydraulicznie, a ssących już nie. Regulację przeprowadza się wymieniając lub szlifując podkładkę pomiędzy szklanką (pustą w środku, z zewnątrz wygląda jak hydraulik) a zaworem na dany wymiar, tak samo jak w 99% japońskich samochodów.
Popychacze niehydrauliczne mają większą średnice od ssących, i od wewnętrznej strony są puste.
Hydraulik przy tej konstrukcji głowicy, zaworu ssącego i wzniosu jaki ma wałek ssący po prostu im się nie zmieścił.
Jak odpiorę głowice z obróbki to wrzucę Wam fotę takiej szklanki.
Jeżeli chodzi o literaturę i programy serwisowe mam tego dużo w warsztacie i wszystkie głoszą, że luz jest realizowany hydraulicznie, a tak nie jest w przypadku zaworów ssących.

Gość · Wysłany: 2012-12-15, 11:47

No jestem ciekawy jak to wkońcu jest i co sie robi bo wyjdzie na to że skoromareczek, ma rację to iluś forumowiczów powinno sie na regulacje dawno udać

k44761 · Wysłany: 2012-12-15, 13:44

Oto kawałeczek materiałów ze szkolenia na temat silników V8 w audi (4,2 i 3,7). Doskonale widać, że olej doprowadzany jest do popychaczy hydraulicznych zarówno na wałku ssącym, jak i wydechowym.

I jeszcze do tego dokładny opis, dla niedowiarków, z tego samego szkolenia:

Cytat:

In the intake spindle shafts, there are 5 oil
bores per triple roller rocker. Three oil bores
each supply one hydraulic tappet. Two oil
bores supply the oil-spray bores integrated in
the roller rocker to lubricate the rollers. The
oil-spray bores are only opened when the
roller rockers are actuated. This results in a
reduction of the amount of oil required in the
cylinder head.

42.JPG

Plik ściągnięto 136 raz(y) 26,89 KB

mareczek · Wysłany: 2012-12-15, 14:13

Do smarowania szklanki owszem, bo musi być doprowadzony, jak w każdym silniku. Mimo tego i tak potrafią się zacierać i przebarwiać. W sumie są to te same głowice z roztoczonymi gniazdami na popychacze zaworów ssących oraz podebrane jakieś 1,8 mm na krzywki wałka ssącego. Różnią się jeszcze zaworami ssącymi, ich sprężynami i talerzykami.
Kiedyś próbowaliśmy zaadaptować wałki z s do silnika z a, i trzeba było prze rzeźbić mocno głowice, no i najważniejsze że wałek od s nie współpracuje z samo-regulatorem, ponieważ po montażu na nie krzywki wałka podbierają wszystkie zawory.
Nawet cena szklanek do s ssących jest dużo wyższa niż do wydechowych i serii.
Wrzucę wam w wolnej chwilo fotkę to wszystko zrozumiecie.
Chciałbym tylko poskładać ten motor jak w najlepiej, z danymi fabrycznymi.

maciu · Wysłany: 2012-12-15, 15:42

niedowiarki niech zajrzą do etki na stronę 109-44

z tego co kojarzę jak kiedyś dla kogoś tego szukałem to eSki 32v mają po stronie ssącej
właśnie podkładki regulacyjne mimo zastosowania regulacji hydraulicznej

Gość · Wysłany: 2012-12-15, 15:45

maciu, To tylko eski czy jednak każda??

pepi · Wysłany: 2012-12-15, 21:21

i tak samo mi pan od głowic tłumaczył :-P
że niektóre miały

mareczek · Wysłany: 2012-12-17, 18:16

Mucholejkolator · Wysłany: 2013-08-22, 09:17

Jak by ktoś szukał info odnośnie luzów zaworowych w AHC/AKH:

http://www.a8team.pl/d2-p...5,60.htm#113916