[karokarolinka]

Od kilku dni mam taki problem. Może szanowni koledzy pomogą, lub ukierunkują czego by można szukać i co się może dziać z autem.

Jak przychodzę do auta i trochę postoi ono bezczynnie, to gdy go odpalę, wrzucam z P na D i skrzynia ustawia się w pozycji biegu nr 3 (jestem pewna, że fizycznie jest trójka, bo auto muli przy dodawaniu gazu i w ogóle nie ma zmian biegów do mniej więcej 40-50km, kiedy to zostaje wrzucona czwórka). Sytuacja taka ma miejsce nawet gdy silnik jest rozgrzany do 90st., wystarczy zostawić auto na kilkanaście minut.

Jak już przejadę kilka kilometrów to wszystko wraca do normy i znów dostępne są wszystkie biegi 1-6.
Najgorsze jest teraz dojeżdżanie do skrzyżowań, gdzie są podjazdy pod górkę, bo muszę dawać bardzo dużo gazu, żeby moja A8-ka się wtoczyła pod tą górkę.

Próbowałam ręcznej zmiany biegów tiptronikiem, ale dopóki wszystko się nie unormuje samo podczas jazdy, to mogę zmieniać biegi tylko w zakresie 3-6, niżej się nie da.

Co do działania samej skrzyni, to skrzynia chodzi cichutko, nic nie szarpie (nawet na zimnej skrzyni), biegi zmieniają się płynnie, jedynie poprzez dźwięki słychać zmiany biegów tzn. słychać kiedy następuje zmiana biegu.
Olej w skrzyni nie był nigdy wymieniany, auto ma przejechane 320 000km (przebieg pewny w 100%), zero jakichkolwiek wycieków, pod spodem wszystko suchutkie.

[Gość]

Temat był juz omawiany(problemy podobne) ale ze względu że masz jakąś awarie pozostawimy go niech żyje.
Pierwsze co to podepnij kompa bo wygląda na to że masz skrzynie w trybie awaryjnym (zapięta trójka)
Drugie to radzę nie jeździć tak ponieważ ruszanie z 3 dowali ci inne podzespoły skrzyni tym bardziej jak cisniesz pod górkę.
Jesli diagnostyka elektryki nie podpowie nic ciekawego bedzie cię czekała niestety grubsza sprawa z diagnostyka skrzyni w jkimś porządnym serwisie ASB.

Zasadnicze pytanie w takich przypadkach to czy był wymieniany olej w skrzyni?

Temat był juz omawiany(problemy podobne) ale ze względu że masz jakąś awarie pozostawimy go niech żyje.
Pierwsze co to podepnij kompa bo wygląda na to że masz skrzynie w trybie awaryjnym (zapięta trójka)
Drugie to radzę nie jeździć tak ponieważ ruszanie z 3 dowali ci inne podzespoły skrzyni tym bardziej jak cisniesz pod górkę.
Jesli diagnostyka elektryki nie podpowie nic ciekawego bedzie cię czekała niestety grubsza sprawa z diagnostyka skrzyni w jkimś porządnym serwisie ASB.

Zasadnicze pytanie w takich przypadkach to czy był wymieniany olej w skrzyni?

[karokarolinka]

[Gość]

Skoro nie wymieniał to niestety skrzynka już w dupe dostała i moga być problemy.

ASO kategorycznie zabrania ponieważ woli wymienić skrzynie niż ją naprawić.Ale to inna bajka..

Zacznij od sprawdzenia błedów bo tryb awaryjny cos zapisze w sterowniku.

Skoro nie wymieniał to niestety skrzynka już w dupe dostała i moga być problemy.

ASO kategorycznie zabrania ponieważ woli wymienić skrzynie niż ją naprawić.Ale to inna bajka..

Zacznij od sprawdzenia błedów bo tryb awaryjny cos zapisze w sterowniku.

[karokarolinka]

Postaram się, jak najszybciej sprawdzić błędy, aczkolwiek może to potrwać kilka dni, a jak uda mi się znaleźć rozwiązanie (mam nadzieję, że tak będzie), to podam je tutaj. Może się komuś przyda taka wiedza w przyszłości.

[drago_o]

Wydaje mi sie , że z tym uwaleniem skrzyni to nie tak do końca. Znam kilku fachowców którzy kategorycznie zabraniają wymiany oleju w skrzyni bo może po wymianie paść po kilku tysiącach. Jedynie dopuszczaja wymianę dynamiczną choć i tak twierdzą,że nie jest to dobre dla skrzyni. Zresztą to samo mi tu pisały osoby na forum.

[Gość]

drago_o, Takich fachmanów omijac z daleka.

drago_o, Takich fachmanów omijac z daleka.

[drago_o]

No nie jestem pewien tego. Ale każdy ma swoje zdanie, nie będę się klucil. Ja uważam ze całkowitą wymiana zabija skrzynie i co najwyżej robilbym dynamiczne.

[Gość]

Wałkowaliśmy to już sporo więc wróć do tamtych tematów.

Dynamiczna wymiana polega na całkowitej podmianie oleju na pracującym układzie na podnosniku. Niestety bez normalnej jazdy i tak nie osiągniemy tego celu więc całą ta procedura mija się z celem.
Statyczna wymiana polecana i sam osobiście tez uwazam tylko to polega na podmiance tylko tego co zleci nam z miski i 3 takie podmienią w zasadzie cały olej lepiej jak jedna dynamiczna.
No i kwestia wymian...skrzynia jest elementem pracującym pod sporym obciązeniem i tez w temperaturze więc olej nalezy najnormalniej w świecie wymieniać bo się zużywa. Należy!
Fakt że one sie potrafia zepsuć po pierwszej wymianie po wielkim juz przebiegu sugeruje tylko to że trzymała sie ona w zasadzie tylko na własnych opiłkach i tej zupie ktora już jest wspomnieniem oleju. Taka skrzynia choć pozornie pracuje do pewnego czasu normalnie jest już w stanie agonii i albo świeży olej wypłucze ten syfek albo zmiana stylu jazdy ją dobije albo sama z siebie juz padnie.
Grzeczny pan kupuje w salonie automata i se jeździ 200,300,400tyś olewa serwisy olejowe albo trzyma się durnych wytycznych LL czy braku wymian.
Potem sprzedaje to młodemu bo już auto staniało a młody pociśnie i ma zonka.

Tak w skrócie.

Wałkowaliśmy to już sporo więc wróć do tamtych tematów.

Dynamiczna wymiana polega na całkowitej podmianie oleju na pracującym układzie na podnosniku. Niestety bez normalnej jazdy i tak nie osiągniemy tego celu więc całą ta procedura mija się z celem.
Statyczna wymiana polecana i sam osobiście tez uwazam tylko to polega na podmiance tylko tego co zleci nam z miski i 3 takie podmienią w zasadzie cały olej lepiej jak jedna dynamiczna.
No i kwestia wymian...skrzynia jest elementem pracującym pod sporym obciązeniem i tez w temperaturze więc olej nalezy najnormalniej w świecie wymieniać bo się zużywa. Należy!
Fakt że one sie potrafia zepsuć po pierwszej wymianie po wielkim juz przebiegu sugeruje tylko to że trzymała sie ona w zasadzie tylko na własnych opiłkach i tej zupie ktora już jest wspomnieniem oleju. Taka skrzynia choć pozornie pracuje do pewnego czasu normalnie jest już w stanie agonii i albo świeży olej wypłucze ten syfek albo zmiana stylu jazdy ją dobije albo sama z siebie juz padnie.
Grzeczny pan kupuje w salonie automata i se jeździ 200,300,400tyś olewa serwisy olejowe albo trzyma się durnych wytycznych LL czy braku wymian.
Potem sprzedaje to młodemu bo już auto staniało a młody pociśnie i ma zonka.

Tak w skrócie.

[karol208]

A czy oby na pewno koleżanka ma tiptronic a nie multitronic?

[drago_o]

napisała ze zmienia biegi co na multitronicu byłoby niemożliwe.

[karol208]

[ernesto]

Na moje oko coś jest nie tak i skrzynia nagle wpada w tryb awaryjny po czym ją puszcza za jakiśczas. Na to by wychodziło.

[krzychu22.p1i]

Jeśli jest quattro to będzie tam skrzynia tiptronic.

[karokarolinka]