[rstas]

Cześć.
Wczoraj po dłuższej trasie, przy gaszeniu silnika pojawiły mi się kontrolki błędu hamulców, błędu h.ręcznego oraz migające lampki bezpośrednio na przycisku hamulca, plus duży wykrzyknik z tekstem (hand break).
Do tego przy lewym kole z tyłu po wyłączeniu zapłonu silniczek hamulca pracował (wył) dobre 40 sekund.
Dziś byłem na ASO gdzie panowie powiedzieli po skanie auta, że jest błąd lewego silniczka hamulca ręcznego, popatrzyli na wiązkę i stwierdzili, że wygląda ok i stawiają na silniczek.
Nowy silniczek 1600pln w ASO.....
Pytanie:
1. Czy mogę jeździć do wymiany normalnie autem? Poza upierdliwym dźwiękiem alertu hamulca powyżej 10km/h, który znika po 1 min reszta działa bez problemowo
2. Czy w Lublinie (bo tam ląduję na święta) jest jakiś magik od regeneracji takich spraw
3. Czy ewentualnie mogę wymienić wszystko sam, jeśli zamówię silniczek, czy trzeba jakoś zaprogramować po wymianie?
4. Może ktoś z Was ma na sprzedaż?

[drago_o]

Dużo warsztatów regeneruje te silniki, a one często padają w D3. Wymiana nie jest ciężka ale trzeba miec komputer do otwierania i zamykania zacisków tylnych.

[rstas]

Dzięki.
Znalazłem serwis koło warszawy OPTIMA robią wysyłkowo.
Jadę dziś na demontaż silniczka i weryfikację czy to nie wiązka dla świętego spokoju.
Pytanie czy lepiej jeździć (bo muszę) w oczekiwaniu na zregenerowany z podłączonym silniczkiem czy z zdemontowanym? (Hamulec nie jest zblokowany oczywiście)
pozdrawiam

[pioter]

Żeby to zdemontować potrzebujesz tylko zdjąć koło i odkręcić dwie śrubki i wtyczkę wypiąć . Możesz jeździć bez .

[KAKSAN]

Rstas masz jakiś zaufany warsztat do swojej d3 w Lublinie ?