Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 4.2PB/LPG ] Obroty silnika

wigeth · Wysłany: 2010-03-31, 16:31 **[D2 97 4.2PB/LPG ] Obroty silnika**

witam kolegów , mam takie pytanie jakie obroty powinny być a a8 4,2 bęzybka z 97 roku chodzi o bieg jałowy. 1000 obr czy 900 ?? prosze o pomoc

eXecutorR · Wysłany: 2010-03-31, 17:34

900-1000 to u mnie zimą jak był zimny miał. Normalnie ma coś koło 700, a na biegu z wyłączoną klimą jak stoi to ma jeszcze mniej.

dareka6 · Wysłany: 2010-03-31, 18:34

http://www.a8team.pl/topics10/1455.htm

MorgothV8 · Wysłany: 2010-04-01, 08:16

Ten jest o 3.3 TDI
U mnie na zimnym max do 1200, najcęsciej 900-1000
Na ciepłym 650-700 RPM

wigeth · Wysłany: 2010-04-02, 20:33

powiedzcie mi jeszce co odpowiada za te wolne obroty jakiśczujnik czy moze silniczek od wolnych obrotów [krokowy]

ernesto · Wysłany: 2015-12-28, 18:45

Odgrzewam kotleta dla właścicieli ABZ-ów

Moje pytanie jest następujące. Jak jest u Was z obrotami po rozgrzaniu jednostki napędowej?
Na postoju dajmy na to wskazówka stoi na danym zakresie, po zapięciu D lub R co się dzieję z obrotami ?
U mnie bywa to różnie. Czasami stojąc na D i po przełączeniu na P obroty podnoszą się o 100 czasami 200 obr/min
To samo jest np z zapięciem z P na D lub R, spadają znacząco.
Kiedy natomiast wykonuje manewr zawracania zapinam R potem się zatrzymuję i załączam D obroty potrafią czasami podskoczyć powyżej 1200 w momencie przejścia zanim skrzynia przepnie napęd.
Dziś z kolei było troszkę inaczej, Mianowicie silnik po przejściu z P na D wskazówka praktycznie stała zamurowana w miejscu, jedynie co to usłyszałem inny dźwięk pracy silnika, że pracuje pod obciążeniem. To samo było podczas bawienia się selektorem P - R - D - R - N itd itd..
Jak to u was wygląda, Podejrzewam, że powinno być tak jak ostatnio lecz nie wiem czego się czepić.
Dosłownie stało się tak nagle a przy aucie nie majstrowałem nic.

slaid · Wysłany: 2015-12-28, 18:51

U mnie różnica jest tylko miedzy P a D. Na P mam wyższe obroty i to o okolo 200.

Gość · Wysłany: 2015-12-28, 19:11

Około 750 na N,P i ok 650 na R,D po zapięciu klimy ok 50więcej. Po wrzuceniu na N,P z D lub R nie miałem żadnego podbicia.

ernesto · Wysłany: 2015-12-28, 20:38

https://youtu.be/Na42eiDZuRo

https://youtu.be/O_JVD6-HJds

A tu jest w momencie kiedy np nawracam, skok obrotów w momencie kiedy przechodzi z R na D
https://youtu.be/t-V64Qiv04c od 0:18 sec wjeżdżam na posesję, nie jest to falowanie obrotów.

<bezradny>

Gość · Wysłany: 2015-12-28, 20:44

Jerni ja w ABZcie miałem na rozgrzanym silniku na wskazówce na 3 kresce na biegu i na 4 kresce na P lub N. U ciebie jest zdecydowanie wyżej,a takiego skoku na pewno nie miałem.

gonias · Wysłany: 2015-12-29, 18:41

Ernisław więc wrzucam obiecany filmik, u mnie wskazówka stoi cały czas w tej samej pozycji.
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

danishow · Wysłany: 2015-12-29, 19:23

U mnie podobnie a jeżeli jest inaczej to może LPG trzeba pod obciążeniem dostroić.

ernesto · Wysłany: 2015-12-29, 20:41

To jest filmik nagrany dziś u Sebka również w ABZ
https://youtu.be/vT5t1EOQQ2M

U mnie czy na lpg czy na benzynie jest tak samo, próbowałem dziś podłączyć kompa ale szlak trafił baterię w lapku <onie>

Zastanawiam się nad podmianą krokowca. Może on ma czkawkę, jest jakiś sposób na sprawdzenie jego pracy ? Chodzi o płynność.
Zauważyłem, że obroty zadane przez ECU dajmy na to 650 mają się nijak do tych jakie są w rzeczywistości.
ECU próbuje na nim wymusić a ten żyje własnym życiem.
Mi chodzi o konkretnie ABZ i pochodne ze względu na rodzaj przepustnicy.

pepi · Wysłany: 2015-12-29, 20:48

a lewizny delikatnej nigdzie nie ma ?

Gość · Wysłany: 2015-12-29, 20:51

Paweł Ernisław na punkcie lewizny to ma zajoba

Ja poszukam czy nie mam krokowca