Forum Audi A8 Klub Polska [D2 01 W12 ] Stukanie w silniku (film)

danishow · Wysłany: 2016-11-15, 21:59

Poniższa tabelka przedstawia specyfikację dopuszczalnych olejów do W12 przez producenta łącznie z normami jakie muszą spełniać

W12.JPG

Plik ściągnięto 101 raz(y) 64,73 KB

CINEK · Wysłany: 2016-11-15, 22:12

no fakt faktem 10w40 to ostatni z ostatnich jaki można zalać, ale ... można ... więc i ja leje

marekp750 · Wysłany: 2016-11-16, 20:27

Panowie, oleje ...W30 to są oleje dla ekologów a nie do smarowania silnika.

Wiecie co się robi z oleju, który ma lepkość kinematyczną na poziomie ~130 jednostek
przy temperaturze 100 st C? I jaki to ma wpływ na grubość filmu olejowego?

Obie W12 zalewam 5W50 i nic się nie dzieje, wręcz przeciwnie, niezależnie od tego
ile ciepła w nie właduję, mają dobre smarowanie. A potrafię je pogonić.

Tak samo jak dyskusja o serwisach Long Life olejowych...

Widziałem silniki, które latem przy 35 st C. padały po kilkudziesięciu minutach zabawy
na lotnisku. Panewki poobracane. Stuki i kupa problemów. Jakie oleje były stosowane?
0W30, 5W30... i papa silniczki.

Co z tego, że silnik ma większe opory wewnętrzne na 5W50? Ile się straci na mocy?
2-5 KM? Kosztem czego? Trwałości silnika.

Dlaczego nastawniki w 4.2 Pb siadają? Trzy powody: za duże przebiegi między zmianami
oleju, stosowanie olejów typu 0W30 oraz niskiej ich jakości.

piotrekdomy · Wysłany: 2016-11-16, 21:24

U mnie po zmianie oleju z 5w 40 na 5w 50 silnik chodzi o wiele wiele ciszej i spokojniej, nic nie stuka puka i nie trzęsie na wolnych obrotach
Dodam że zmiane zalecił mi Marek, pozdro

danishow · Wysłany: 2016-11-16, 22:11

marekp750, marek masz rację ...po prostu producent nie przewidział że ktoś może upalać ósemkę na lotnisku

Sam obecnie jeżdżę na oleju Texaco 5W40, w przyszłym tygodniu zaleję 0W40 Liqui Moly na zimę ...zobaczymy co to warte.

pavel44 · Wysłany: 2016-11-17, 00:11

Który z olejów 5w50 jest najbardziej sprawdzony?

robsonik4 · Wysłany: 2016-11-17, 07:12

Jak dla mnie popychacze - miałem identyczny dźwięk jak odpaliłem po przeszło 2 miechach.
Nawet odważyłem się zadzwonić do Pawła z zapytaniem

Ucichło po którymś tam odpaleniu i przygazowaniu.

marekp750 · Wysłany: 2016-11-17, 09:13

Bugalon · Wysłany: 2016-11-19, 19:40

Ja akurat leje mobila peak life 5w50, dla mnie to najlepszy olej jaki mialem. Valvo ma troche nizsza temperature zaplonu od mobila, dlatego wybralem mobila (im wyzsza temperatura zaplonu tym mniejsza konsumpcja oleju przez silnik)

pb41ns · Wysłany: 2016-11-20, 10:16

pany, z tymi W12 coś jest na rzeczy, na allegro wisi jedna z pukającym silnikiem <bezradny>

CINEK · Wysłany: 2016-11-20, 10:27

Zawsze bedzie cos na rzeczy jak sie nie dba odpowiednio o silnik. I tu pojemnosc nie ma nic do rzeczy.

Na tegorocznym zlocie byly 3 W12 ( dwie D2 i jedna D3) i wszystkie chodzily nienagannie..tak wiec...jak dbasz tak masz

Ale oczywiscie taką "zuzytą" mozna juz kupic niestety, o jak kiedys wspominalem nikt kto kupil dobry egzemplarz W12 nie sprzeda jej tak szybko lub nie za male pieniadze...

marekp750 · Wysłany: 2016-11-20, 12:44

W W12 jest układ chłodzenia z termostatem sterowanym mapą i temperaturą oleju w silniku.

Kosztuje w okolicach 2500 zł. Mało kto go wymienia jak się zepsuje.
Konsekwencją tego jest notoryczne przegrzewanie się silnika. W połączeniu
z olejami klasy W30 mamy gotowy przepis na rozwalenie czegoś w silniku z powodu
słabego smarowania.

Dlatego latamy na olejach o większej lepkości.
Pilnujemy sprawności układu chłodzenia.

Zobaczcie jak często są zdjęcia W12 i zegarów. A tam temperatura 100 st C. na zegarze.

Zresztą awaria termostatu (przepalenie się grzałki) jest odnotowywana w błędach ECU silnika.

pb41ns · Wysłany: 2016-11-20, 13:07

to fakt, święte słowa <amasz>

,,jak dbasz tak masz,,

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-11-20, 13:30

Gdzieś jeszcze pisano, W12 w pierwszych rocznikach produkcji miało problem z smarowaniem a potem to poprawiono już w D3.