Forum Audi A8 Klub Polska [D2 02 2.8PB/LPG ] Błędy silnika po montażu instalacji LPG

pepi · Wysłany: 2015-04-06, 06:59

lovato

no wybacz

Maroonio · Wysłany: 2015-04-06, 17:43

2,8 ma trzy cewki na każde dwa cylindry i nie są jak w v8 tylko połączone są przewodami wysokiego napięcia. Mogą to być kończące się cewki (gaz więcej od nich wymaga) ale bardziej bym się przyjrzał trzeciemu błędowi bo wskazuje na nieprawidłowy skład mieszanki. Prawdopodobnie instalacja jest źle wyregulowana, może zrobione jakieś automapowanie i tyle. Missfire występuje także jak brakuje paliwa, może wtryskiwacze nie wyrabiają przy dużym obciążeniu i się zacinają. To jest nowa instalacja więc pewnie to tylko kwestia regulacji

pepi · Wysłany: 2015-04-06, 19:17

jakbyś wiedział jak się to lovato ustawia
to byś tak nie pisał

Maroonio · Wysłany: 2015-04-06, 19:57

Fakt, nie znam każdej instalacji na pamięć, niemniej jednak objawy są standardowe zła mieszanka a co za tym idzie wypadające zapłony. Ewentualnie tak jak pisałem wcześniej, cewki już niedomagają co się często zdarza "po gazie"

szybki-ens · Wysłany: 2015-04-08, 12:16

Więc tak - od ostatniego postu - w poniedziałek wyskoczył mi jeszcze raz ostatni z tych błędów.
Wypadanie zapłonów się już nie pojawiło.
Byłem dziś u "gazownika" podregulował jeszcze instalację no i zobaczymy co dalej. Na razie 20km za mną i żadnych niepożądanych objawów nie ma.

szybki-ens · Wysłany: 2015-04-14, 16:31

Po tygodniu wrócił jeden z poprzednich błędów i pojawiły się 3 nowe

O ile dobrze znalazłem mają one związek z sonda lambda.

Co do jazdy na gazie.
Zaliczyłem do tej pory jeden pełny zbiornik (47,5l) i zrobiłem na tym 280 km (70% to trasa). Pali dużo za dużo wg mnie. Może to wina tych sond?

CINEK · Wysłany: 2015-04-14, 19:02

drugi błąd jest od sądy tylnej lewej (za katem) a dwa ostatnie od samych katalizatorow. Masz w ogóle katy u siebie? Może sie zatkały dlatego wywala błąd sondy i katów. Może też przez to więcej palić.

Jesli masz katalizatory to wytnij, wkłady sprzedaj, wstaw przelot a silnik odetchnie i powinno mniej palić.

Ja na 49-50litrach LPG w trasie tak 140km/h na tempomacie robie ok. 370km a 280/290km to po miescie tylko, więc zdecydowanie ya dużo pali jak na 2,8

szybki-ens · Wysłany: 2015-04-14, 19:10

Katalizatory są - ale jak na nie patrzę to czuję, że za długo nie pożyją. Szczerze mówiąc to właśnie myślę o ich wycięciu - w poprzednim audi (tyle, że diesel) zrobiłem to i auto było nie do poznania (na plus oczywiście).
To ile w moim audi jest sond? Myślałem, że dwie przed samymi katalizatorami. Tyle ich dojrzałem - są wpięte u góry nad plecionkami. Za katalizatorami już nic nie ma (albo coś kijowo się przyglądałem

....).

CINEK · Wysłany: 2015-04-14, 19:23

ja mam 4 sondy ale w 2,8 będą tylko dwie tylko co do umiejscowienia nie byłem pewien <tjaa> Bo w mojej byłem A4 2.8 sondy były między plecionkami a katami ale to był AAH.

wywalenie katów na pewno powinno pomóc, tylko wtedy musiałbys nie co sonde oszukać i na jakis tulejkach je przkrecic, bo bedzie caly czas wywalac błąd grzałki

szybki-ens · Wysłany: 2015-04-14, 19:30

CINEK · Wysłany: 2015-04-14, 19:43

hmmm jak patrze na ETKE to te sondy u Ciebie są daleko przed katami u góry zaraz za kolektorem to raczej wycięcie katów nie wpłynie na jej prace. Może być że sonda lewa po prostu kończy żywot... <niewiem> Jesli plecionka juz naderwana to tak czy inaczej wymienic musisz, wiec po tym bedziesz wiedziec czy ma cos wpływ na prace sondy ale wątpię...

szybki-ens · Wysłany: 2015-04-14, 19:51

CINEK · Wysłany: 2015-04-14, 19:58

Ja tez go polecam

bo mialem w A4 przeloty tej firmy ze zwężkami w środku zapobiegającym efektowi poloneza. Dodatkowo całość wyglądała jak normalny katalizator.

pepi · Wysłany: 2015-04-15, 12:39

jeśli są sprawne katy to głupotą jest wywalanie ich

CINEK · Wysłany: 2015-04-15, 14:46