Forum Audi A8 Klub Polska [D2 3.7PB ] Kilka pytań na temat silnika

paulo79 · Wysłany: 2011-01-15, 12:15

nie mam bmw 328 i miec nie chce, mialem natomiast 7 beemek i zadna sie nie psula
A ósemki kupywalem zawsze perelki w okazyjnej cenie, zawsze byly bite a psuly sie srednio co 7 dni za wyjatkiem swiat a tak w ogole nie znam sie na samochodach a o a8 to juz w ogole nie mam zielonego pojecia
buahahahaha

and808 · Wysłany: 2011-01-15, 12:15

kazdy tutaj opisuje sowje preferencje. i dlatego mozna spotkac sie ze "sprzecznymi" opiniami.

mysle, ze warto abys Ty DiM sam odpowiedzial sobie na pytanie czego oczekujesz od samochodu i w tym kierunku poszedl.

ja oczekuje bezawaryjnosci. i dla mnie argumenty dotyczace pojemnosci silnika/przeniesienia napedu sa zupelnie drugorzedne. wlewac benzyne i jezdic. tylko to sie liczy.

jesli chodzi o roznice w przyspieszeniu, czy tez szybki start na zielonym swietle w miescie nie ma to wg mnie wiekszego uzasadnienia. nie wspominajac o zagrozeniu w ruchu drogowym. mnie caly czas wszyscy (audi, bmw, wszystkie GTI) wyprzedzaja na swiatlach a i tak na nastepnych swiatlach dojezdzam do nich.

DiM · Wysłany: 2011-01-15, 12:36

jednak chyba odpuszcze 3.7 i uderze w 4.2q

gumiss64 · Wysłany: 2011-01-15, 12:36

and808, zgadzam się z Tobą w 100%-tach.
Z czystym sumieniem mogę polecić Tobie 3.7 ośke, ponieważ mam takową i spisuje się tak jak na porządną niemiecka limuzynę przystało 8-)
Pozdrawiam!

[ Dodano: 2011-01-15, 12:41 ]
Większość klubowiczów ma 4.2Q więc dlatego polecają, natomiast zadbana 3.7 też jeździ całkiem nieźle :!:

mdamian · Wysłany: 2011-01-15, 12:52

Cytat:

Większość klubowiczów ma 4.2Q więc dlatego polecają, natomiast zadbana 3.7 też jeździ całkiem nieźle

Może i na suchym jeździ się bardzo podobnie , ale na mokrej , śliskiej , lub sypkiej nawierzchni to ma przewagę quattro i tego nikt mi nie powie , że nie .

gumiss64 · Wysłany: 2011-01-15, 13:06

and808 · Wysłany: 2011-01-15, 13:13

a ja odpowiem zaczepnie,

ze naped 4x4 jest bardziej niebezpieczny - prowokuje nas do bardziej nibezpiecznej jazdy. naped na 1 os - wczesniej (znaczy przy mniejszej predkosci) sygnalizuje na wystapienie kopotow.

gumiss64 · Wysłany: 2011-01-15, 13:22

mdamian · Wysłany: 2011-01-15, 13:44

Cytat:

and808 napisał/a:
a ja odpowiem zaczepnie,

ze naped 4x4 jest bardziej niebezpieczny - prowokuje nas do bardziej nibezpiecznej jazdy. naped na 1 os - wczesniej (znaczy przy mniejszej predkosci) sygnalizuje na wystapienie kopotow.

Jakiś procent jest w tym prawdy, ale to już sprawa indywidualna

to że prowokuje to oczywiste ale jak już opanujesz ten napęd to zabawa nie do opisania , wszystkie ośki się chowają .

kurczak1987 · Wysłany: 2011-01-15, 17:30

siemka pomyślałem że by nie zaśmiecać forum zbednym postem dołacze się do tego z moim pytaniem.jak wielka różnica jest między 3.7 a 4.2 z q rzecz jasna.dużo gorszy ten 3.7?bo jakos 300km nie bardzo mi w pierwszym samochodziku miec odrazu.a nie cche by był to żółw który nie da rady jechać.czy lepiej jednak 4.2 i z zachowaniem zdorwego umysłu przy jeździe tym autkiem?aa i jak jet ze spalaniem ile L różnicy bedzie przy spokojnej jezdzie?

mdamian · Wysłany: 2011-01-15, 22:26

Kolego jeżdżąc spokojnie 4,2 Q , to spalanie będzie bardo podobne do 3,7 Q , a masz w najlepszym przypadku więcej w 3.7 o około 70 koni , a w najgorszym 40 koni różnicy mniej niż w 4.2 .
Moim zdaniem mocy nigdy za wiele .

colln · Wysłany: 2011-01-15, 23:53

Acht · Wysłany: 2011-01-16, 01:21

colln , śmieszy Cię to a sam wdajesz się w dyskusję poza temat , zamiast wspomnień sprzed lat może podaj argumenty , oczywiście można kilka ich powyciągać z potoku ironicznego opisu użytkownika 4.2Q

napisałem wcześniej że tylko Q - dlaczego ?

bo bezpieczniej - to czy zatracimy się w bezpiecznej ocenie sytuacji czy najzupełniej oddamy się bezgranicznemu zaufaniu naszych wszystkich systemów zależy tylko od mentalności "łącznika kierownicy z pedałami"

bo wygodniej - bezpieczniej pokonujemy zakręty (oczywiście znając zasadę jazdy Q) , szybciej ruszamy na śliskiej nawierzchni (tak tak nie chodzi tu o kreskę , ale np. o to żeby nie nie znaleźć się na środku skrzyżowania już po dawno odpalonym naszym czerownym świetle - wielu takich widziałem jak mordowali się z ruszeniem a jak juz nabrali "tempa" musieli się prężyć żeby szybko skrzyżowanie opuścić)

uprzedzając , nie dyskwalifikuje ośki , lecz uważam że Q jest lepszym rozwiązaniem , więc jeżeli jest możliwość sięgam po dogodności

A 4.2 - mała różnica w spalaniu , a koników trochę więcej - pewnie przy tej "liczbie" nie jest to taka przepaść , jednak zapas należy mieć , niby nic a jednak

tak właśnie to postrzegam , kolega pyta o opinie - wyrażamy ją , jedni składnie i umiarkowanie inni chaotycznie i z polotem

pozdrawiam

paulo79 · Wysłany: 2011-01-16, 16:52

mialem 3.7 oske i 4.2 quattro i z tego co pamietam spalanie w 3.7 bylo znacznie mniejsze, latem to bylo okolo 4L a w zimie nawet 7L roznicy.
Co do mocy to jedno i drugie jedzie jak nalezy, podczas normalnego uzytkowania nie ma to najmniejszego znaczenia czy to oska czy dwie, zima owszem 4 kola jak najbardziej ale oska tez zla nie jest i daje rade.
Nalezy pamietac ze pierwsze 4.2 mialy tipy 4 biegowe a 3.7 w osce miala 5 biegow a skrzynia swoje tez robi

Marcin123 · Wysłany: 2011-01-16, 18:16

to ja mam chyba szczescie obym nie zapeszyl przez prawie 1.5 roku eksploatacji oprucz pierdul typu wisko,termostat to naprawy po poprzedniku i tarcz ,klockow ale te czesci zluzywaja sie na jakims wiekszym dystansie akurat na mnie trafilo,wspornik stabilizatora,koncowka drazka i jeden wachacz to nie jest tak zle z tymi autami jesli chodzi o awarie.pewnie jak w kazdym uzywanym aucie kupisz szczesliwie jezdzisz, kupisz pechowo dokladasz bez konca.pozdrawiam