Forum Audi A8 Klub Polska [D2 94 4.2PB ] Za małe obroty

ernesto · Wysłany: 2015-04-10, 21:51

Odgrzewam kotleta. U mnie sprawa jest następująca. Na mocno nagrzanym motorze obroty oscylują w granicy około 800 - 900 obr/min Po zapodaniu D lub R spadają do wartości 400, może troszkę więcej. Każde kręcenie kierownicą powoduje zduszanie silnika i zapalanie się kontrolki od ładowania. Czepiłem się pompy ale ostatnio wymieniałem i widzę że po jakimś czasie zaczęło dziać się to samo.
Znowu chciałem się czepić pompy ale zauważyłem, że jak auto mam na D i trzymam nogę na hamulcu a drugą nogą dodam mu gazu by utrzymywał wartość 600 to już kontrolka się nie zapala i wspomaganie chodzi lepiej.
Dziwne jest to bo raz jest dobrze, raz nie. Raz kierownica chodzi ok a raz kręcenie na postoju potrafi udusić czterolitrowgo słonia.

Dolot sprawdzony i dam na pewno szczelny, odmy, podciśnienia też. przepustnica wyczyszczona, krokowiec również oraz szczelny.

Gość · Wysłany: 2015-04-10, 21:56

Pytanie czy to problem mechaniczny czy elektroniczny. Sprawdzić to można łatwo podmieniając ECU silnika.

Co do wspomagania to przy bardzo niskiej wartości obrotowej może nie dawać dostatecznego ciśnienia-napisałes że po lekkim dodaniu gazu wraca więc może tu tkwi tylko pośrednia przyczyna.

ernesto · Wysłany: 2015-04-10, 22:13

Apo opony mam szerokie ale też nie bez przesady. Podejrzewam że przy obrotach rzędu tych czterystu z groszem pompa ma zbyt małe obroty. Teraz pytanie czy jest to wina samych obrotów czy może niewłaściwe koło mam na pompie <niewiem>
Ponoć są dwa rodzaje koła, jedno większe i mniejsze. Teraz pytanie czy jest ono wymienne co do samych pomp.
Może nie problem tkwi w obrotach tylko problem tkwi w tym że przy tak niskich obrotach silnika pompa ma zbyt niskie obroty. Wystarczy że mu pod wyższe nogą o 100 lub 200 i już jest ok i nie zdusza motoru i nie zapala się kontrolka od ładowania.

adrian949 · Wysłany: 2015-04-10, 22:21

W S8 jest większe koło na pompie.

Gość · Wysłany: 2015-04-10, 23:16

WIększe koło by rozwiązało temat. Może masz nie ori??

ernesto · Wysłany: 2015-04-11, 01:01

Musiałbym mieć złapane średnice tych kół. I teraz pytanie, jeśli moje koło jest xxx to czy zastosowanie mniejszego czy większego zwiększy wydajność pompy na wolnych obrotach?
Wydaje mi się że mniejszego bo będzie się kręcić z większą prędkością.
A jeśli nie to? To co może być przyczyną spadku obrotów silnika poniżej 500obr/min na rozgrzanym motorze ?

pepi · Wysłany: 2015-04-11, 02:35

odwrotnie jest bo tu chodzi o odwód koła pasek tylko przekazuje stale obroty i jeśli ten obwód jest większy to się szybciej kręci .
co do obrotów motoru jakie masz korekty na wolnych ?

ernesto · Wysłany: 2015-04-11, 10:27

Bul mam takie że nie mam jak sprawdzić. Bo mój kabel został pogryziony przez włochate miałczące zwierze domowe

Może uda mi się podskoczyć dziś na jakiegoś kompa.
A jeszcze takie pytanie, od czego jest to oczko na silniczku krokowym, wygląda jak zalana plastikiem jakaś śrubka

Gość · Wysłany: 2015-04-11, 10:37

Krokowcem nie wyregulujesz nic. Steruje tym ecu. W A8 nie testowałem ale np w moim daewoo jest regulacja na przepustnicy i co z tego jak ecu to koryguje

Sprawdź korekty jak pepi pisze i może cos bedzie widac. A stworzonko to musisz bardzo kochac ja bym je tym kablem...

k44761 · Wysłany: 2015-04-11, 14:00

tą zalaminowana srubka sobie obroty podnies. wydlub ten zolty lak wez imbusa 3 i ogien. a jak masz kompa w adaptacjach grupa 1. musisz miec login do Twojego sterownika.

ernesto · Wysłany: 2015-04-11, 17:40

Gość · Wysłany: 2015-04-11, 17:41

Sprawdź czy ecu nie koryguje jak w moim daewoo. To ja sobie zmniejsze

ernesto · Wysłany: 2015-04-11, 19:16

Podkręciłem i zauważyłem dziwną zależność silnik wcześniej hamuje. Czasami potrafi jadąc na 4 biegu, zdejmę nogę z gazu by mi wrzucił 5 to on najpierw przyhamuje silnikiem 0:00 przez sekundę następnie wbije 5. Czyli tak jak by chciał korygować. Nie utrzymuje sam tylko ma wymuszone obroty które chce zbić.
chyba że wyszły w ten sposób jakieś niedociągnięcia sprzęgła <hmm>

pepi · Wysłany: 2015-04-11, 19:59

przesadziłeś delikatnie z obrotami

k44761 · Wysłany: 2015-04-11, 20:25

Troche skoryguj i będzie ok.
Maciek w dełu jest inaczej, tam nie ma śrubki na krokowcu i a jak zmienisz zderzak przepustnicy śrubką będą problemy...