Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Problemy z układem paliwowym.

marekp750 · Wysłany: 2015-09-01, 19:37

Nie czytałem całości ale czy mierzyłeś kompresje na prawej głowicy (1,2,3,4)?

Jeżeli tak to podaj wartości.

Brak katów nie rzutuje na wypadanie zapłonów.

Ravez · Wysłany: 2015-09-01, 19:57

Nie mierzyłem kompresji, jak się do tego zabrać?

Gość · Wysłany: 2015-09-01, 20:17

Odpowiednim manometrem co sie wkreca w miejsce swiecy.
Brak katów nie ma nic do rzeczy.

ernesto · Wysłany: 2015-09-01, 20:25

Ravez · Wysłany: 2015-09-01, 20:34

Może też nie do końca jasno się wyraziłem, nie chodzi mi stricte o fakt braku katów, tylko tego, że może idą nieprawidłowe wartości na sonde? Albo po prostu nie działa? Jest możliwość jakkolwiek to wykluczyć? Bo zastanawia mnie, że zawsze wraz z wypadaniem dostaję błąd sondy, że nieprawidłowe wartości są jakieś.

Ciśnienie sprawdzę jutro jak się uda.

pepi · Wysłany: 2015-09-01, 20:43

coś ty się czepił
tych katów to tylko ekologia <bezradny>

Ravez · Wysłany: 2015-09-01, 20:49

Katy już zostawiłem, chodzi mi o sondę czy może ona powodować wypadanie zapłonu 1,2,3,4 i wyświetlenie kontrolki CAT.

Dodatkowa informacja jest taka, że dzieje się to w 95% przypadkach na postoju, pod domem, na światłach itd., telepie autem, wyświetla CAT i dostaję błąd - 1,2,3,4 wypadanie zapłonów, błąd sondy. Co więcej problem potrafi sam przejść gdzie dalej stoję albo przejadę kilkanaście metrów.

Gość · Wysłany: 2015-09-01, 20:55

Wypadanie zaplonu moze powodowac sonda-kanał11 do sprawdzenia. Całkowity brak zaplonu nie spowoduje sonda.

ernesto · Wysłany: 2015-09-01, 21:02

Ravez · Wysłany: 2015-09-01, 21:10

Hej kolego wyluzuj trochę. Gdybym miał odpowiednią wiedzę aby ustalić przyczynę takich, a nie innych zachowań w moim aucie, pewnie nie siedziałbym tutaj i nie zabierał Ci czasu. Nie mam wiedzy to pytam, a przy okazji rzucam swoje hipotezy i czekam czy ktoś je obali czy może mnie utwierdzi w tym co myślę ..

Wracając do tematu. Piszesz, że problem może być z elektryką lub gazem. Co konkretniej? W kwestii gazu sprawdziłem:

- nieszczelności,
- mapy,
- uszkodzenia/nieprawidłowe działanie reduktorów i komputera,

wszystko wydaje się być w porządku.

Jakieś inne jeszcze sugestie?

ernesto · Wysłany: 2015-09-02, 05:43

Trochę pomieszałeś w tym temacie bo na zaczął się od układu paliwowego.
Kiedy jest to wypadanie zapłonów. Bo na początku tematu remontowałeś układ paliwowy, wnioskuję że jest ogarnięty.

Czy dzieje się to tylko na benzynie, czy na gazie, czy na obu paliwach niezależnie, na ciepłym na zimnym.

Kiedy świece były zmieniane ?

Sprawdź wskazania przepływomierza ( test dynamiczny przepływomierza )

Wyczyść przepustnicę, sprawdź VAGiem jak ECU widzi jej kąt otwarcia i czy jest płynny w blokach pomiarowych bodajże w czwartym o ile dobrze pamiętam.

Szczelność dolotu, wszystkie gumy podciśnienia, połączenia podciśnień do weryfikacji. Trzeba je wyjąć na zewnątrz najlepiej i dobrze się im przyjrzeć czy nie są gdzieś popękane.

Przepustnica do wyczyszczenia oraz silniczek krokowy który znajduje się na niej.

Sprawdź czy regulator ciśnienia paliwa nie puszcza paliwa przez przewód podciśnieniowy.

Okablowanie, przewody sond lambda, mógł jakiś przewód się uszkodzić i jest przerwa.

Sprawdź czy dobrze dokręcone są cewki po tej stronie głowicy.

tutenhamon · Wysłany: 2015-09-02, 06:42

Już chyba jaśniej nie można , Ernest i tak ma jeszcze cierpliwość

a jak nie to LPG do kosza i do serwisu.

marekp750 · Wysłany: 2015-09-02, 07:48

Przeczytałem od początku.

Nasuwa się pewna myśl dotycząca zatkanego regulatora ciśnienia na listwie wtryskowej resztkami rozpuszczonej uszczelki w baku.

Jeżeli resztki uszczelki zatkały regulator ciśnienia paliwa to jak sądzicie co zrobiły z wtryskiwaczami Pb?

Nie zauważyłem, czy na LPG też jest wypadania zapłonów na cyl. 1,2,3,4 ???

Bo jeżeli wypadają na LPG to nie będzie wina pozatykanych wtrysków Pb.

chicken20091986 · Wysłany: 2015-09-02, 09:29

ernesto · Wysłany: 2015-09-02, 09:53

marekp750, zgadzam sie ale Ravez, musi nam napisać gdzie i kiedy oraz na jakim paliwie ma to wypadanie zapłonów.
Wartało by wyjąć listwę i sprawdzić wtryskiwacze.
Teraz jest pytanie. Jeśli ma instalacje która uczy sie nabierząco to po odpaleniu i wysypaniu błędami na bp mogło przerzucić to na lpg <hmm>