Forum Audi A8 Klub Polska [D2 96 4.2PB/LPG ] zrzuca bieg z szarpnięciem

danielos8 · Wysłany: 2014-02-21, 13:05

tych zaworkow o ile pamietam to nie bo przy wymianie oleju mi czyscili je

tutenhamon · Wysłany: 2014-02-21, 13:52

Wszystko można zrobić na podnośniku demontując miskę skrzyni .
Na tej stronce masz fotki podglądowe - http://www.skrzynie-biegow.com/

tomek808 · Wysłany: 2014-02-23, 11:54

więc wystarczy odkręcić te płytę i wyczyścić ? dobrze to rozumiem ?bo niedługo wymieniam pierwszy raz olej i przy okazji mozna by to zrobić

tutenhamon · Wysłany: 2014-02-23, 12:10

Myślę że warto , jednakże nie polecam samodzielnego grzebania chyba że miałeś już do czynienia z tego typu pracami w przeciwnym razie zleć te zabiegi komuś kto zjadł na tym zęby .

Gość · Wysłany: 2014-02-23, 12:25

Paleta elektrozaworów przy podjechanych lub zajechanych ASB zazwyczaj dostaje syfu i szwankuje. Czyszczenie to koszt 200-300zł moja wyczyścili pare lat temu przy remoncie ale to jest zabieg który może poskutkować a może nie lub w czesci.

tomek808 · Wysłany: 2014-02-23, 12:37

no właśnie mam takiego co olej wymieniał ale tego raczej nie robił ,skrzynia (odpukać) zmienia super ale jak na postoju lewarkiem przesuwam to czasem takie pukanie szarpanie jest ,no i r jak wrzucam to stuknięcie jest prawie zawsze ,olej od nowosci 252 k teraz ma

Gość · Wysłany: 2014-02-23, 12:58

U mnie na R stuka gdy jest ciepły olej,jak zimny to echo. Ale to nie jest az tak mocne lecz przy ostatniej wymianie mi mowili że trza by sprawdzić to. I przy nastepnej wymianie raczej sie w to wgłebie ale musze absolutnie czysto mieć z babolami.

CINEK · Wysłany: 2014-04-23, 19:20

podepne sie pod temat bo mialem (w sumie mam jeszcze) podobny objaw i tez mi stukalo metalicznie przy zrzucaniu biegu z 5 - 4 i czasami z 3 -2.

Przy wymianie tylnego zawieszenia zauwazylem te gumy na tulejach podpory tylnego dyfra byly popekane, wrecz jakby przeciete, wiec kupilem dobra uzywke i zamontowalem. Te stuki jednak nie ustaly, wiec szukalem dalej i podejrzenie padlo na lewa półoś a dokladniej na przegub wewnetrzny! Poloska latala w kazda strone pozostale siedzialy twardo. Wiec zakupilem rowniez uzywana polos z dobrym przegubem wewnetrzym. Nie chcialem tych z alledrogo typu PRZEGUB SUPER MOCNY za ok. 200pln wole jednak ori uzywke w dobrym stanie. Przegub wymieniony, nowy smar i....stuki ustaly w 80%. <hura>

Nie ma juz metalicznego stuku przy zrzucaniu biegow i jest o niebo lepiej, jednak przy mocnym hamowaniu, w sumie tylko z 3 - 2 jest odczuwalne stukniecie na mechanizmie rozocowym z przodu.

Nie uda sie tego pewnie w 100% zniwelowac bo krecac samym walkiem przy skrzyni ten luz jest wyczuwalny. Co moze pomoc to wszystkie luzy wyeliminowac czyli jeszcze wymiana przegubu walu od strony skrzyni (ten od dyfra juz wymienilem) oraz musze sprawdzic podpore walu. Po tym powinno byc jeszcze lepiej

w kazdym badz razie zamiezam jeszcze "otworzyc" wszystki oslony przgubow i wypenic je nowym smarem. Na pewno nie zaszkodzi

pepi · Wysłany: 2014-04-23, 19:48

a poduszki masz ok

CINEK · Wysłany: 2014-04-23, 19:53

no wlasnie chyba nie ;( bo moj mechanik tez mi zwrocil na to uwage. Poduchy od skrzyni wygladaja sie byc ok, natomiast pod silnikiem nie a wiem ze byly chyba wymieniane bo sa bez czujnikow zuzycia i mi blad wywala. Wiec raczej tez bede musial sie tym zajac.

Tak wiec....duzo to roboty przy wymianie poduszek pod silnikiem ?

pepi · Wysłany: 2014-04-24, 20:59

nie

tylko belka

CINEK · Wysłany: 2014-04-25, 07:57

chodzi właśnie o to czy jest potrzeba ściągać całe sanki, czy jest jakis inny sposób?

Antek · Wysłany: 2014-04-25, 15:43

A mnie ciekawi jaki powinien byc luz na mechanizmie z przodu? Czy powinno byc sztywno czy powinien byc luz powiedzmy ok kilku mm obrotu? Bo u mnie taki podobny stuk wystepuje (tzn nie ma szarpniecia tylko slychac tyk, czasem bardziej metaliczne). Z tym, ze skrzynie juz mialem na stole, byla robiona. Co wiecej...Mechanizm tez mialem wyjety i nie widac luzow. Wiec gdzie taki luz/stukniecie moze byc? Na podporze walu?

Szopen · Wysłany: 2014-04-25, 16:51

Pukać może ze D na R także wtedy kiedy jest uszkodzony przegub elastyczny wału. Warto sprawdzić czy jest na nim luz, czy guma jest cała, czy jest smar.
O tak to wygląda :
http://allegro.pl/przegub...4117900742.html

CINEK · Wysłany: 2014-04-25, 22:45

powoli dochodze do wniosku że to nie luz na różnicowym (choć wyczuwalny) lecz gdzies indziej lezy problem...tzn. prawdopodobnie będą to poduszki pod silnikiem, ale zaczne od wału i przegubu od strony skrzyni oraz podpory.