Forum Audi A8 Klub Polska [D2 97 4.2PB ] Dobór wahaczy

colln · Wysłany: 2010-09-26, 00:38

jak nie możesz inaczej to odkręć półoś od skrzyni, zmontuj przy kole wahacz jak kolega wyżej pisze podlewaruj żeby skręcić z amorkiem a potem półoś do skrzyni

tomi5 · Wysłany: 2011-02-15, 10:31

A co do grubości sworznia na wahaczu dolnym(banan)ja mam 97r. i jest ten cieńszy. :-/

bartosz880308 · Wysłany: 2011-03-09, 16:24

co do sworzni to ja mam audiolke z 2000 i mam cienki wiec chyba jest tak ze do 99 były grube a po juz te cienkie

daro72 · Wysłany: 2011-03-09, 18:04

Jeśli chodzi o sworznie to ponoć zależy to od zawieszenia. Ponoć bryczki które wychodziły na 18" felgach wzwyż. Ale najlepiej sprawdzić po VIN.

ahadam · Wysłany: 2011-03-09, 18:10

Mam 19 mm czyli grube 01. 3,3tdi , TRW - dobre .

[ Dodano: 2011-03-09, 18:24 ]
Kolego ATLAS TRW ( grubsze sworznie 21 mm) zamów gdziekolwiek w sklepie z częściami , wymieniałem i jest ok.

ZuQ · Wysłany: 2011-03-13, 22:58

Przerabiałem dobór wahaczy i pozwolę sobie coś dorzucic do tematu.

Wg ETKI w A8/S8 po lifcie występują trzy typy drążków prowadzących (wahaczy tzw. bananów)

8E0 407 693 K, 8E0 407 694 K dla zawieszeń standardowych
8E0 407 693 D, 8E0 407 694 D dla zawieszeń przystosowanych do felg 20" oraz dla silnika AKF (3.3 TDI)
4D0 407 693 AA, 4D0 407 694 AA dla poj. opancerzonych

Co do standardu (średnica sworznia 17mm) to wiadomo są dostępne zamienniki coś pewnie koło 200PLN.

Co do pojazdów opancerzonych to nie mam wiedzy na ten temat.

Natomiast użytkownicy 3.3TDI i samochodów przystosowanych do 20" felg mają problem z tym wahaczem bo o ile mi wiadomo to nie występują zamienniki a ORI kosztuje ok. 850PLN. Różnica pomiędzy przedmiotowym wahaczem a standardowym jest taka że ma on większą średnicę tulei gumowo-metalowej nie 65mm a 66mm (w moich źródłach niedostępne) i grubszy sworzeń nie 17mm a 21mm.

Ja sobie poradziłem w taki sposób. W Elblągu jest gośc który regeneruje wahacze tzn. wymienia tuleje oraz sworznie z gniazdami. Do standardowych używanych wahaczy założyłem nowe tuleje (65mm) oraz grubsze sworznie (21mm). Cenowo wyglądało to tak: nowa tuleja ok. 80PLN, nowy sworzeń z gniazdem ok. 100PLN, używany wahacz od passata B5 bezcenny, razem za sam wahacz ok. 180 PLN/szt. :peace:

Oprócz oczywistej różnicy w cenie zawsze jest możliwośc ponownej wymiany tulei w razie jej wybicia.

Drugą stroną medalu jest wpływ takiej przeróbki na bezpieczeństwo, bo w końcu Helmut po coś wymyślił grubsze tuleje do 3.3 TDI.
Ja na swoich zregenerowanych wahaczach zrobiłem już ze 30tk i jest ok.

ahadam · Wysłany: 2011-03-14, 09:04

Jest zamiiennik 8E0 407 693 D, 8E0 407 694 D,TRW ,sam wymieniałem ze sworzniem 21mm.Cena ok 400 zł.Pozdrawiam.

tomi5 · Wysłany: 2011-03-15, 06:02

Jeszcze co do tych wahaczy, nie wiem jak u was ale u mnie ten prosty na którym jest amorek ma gruby sworzen.
Co do cen ja na razie biorę od kolegi używki po 50zł pasują od A4 A6 Passata, ale tylko dół i powiem Wam że te wahacze schodzą mu jak świeże bułeczki, jak wcześniej sobie nie zarezerwuje to marne szanse żeby były tak od ręki

ZuQ · Wysłany: 2011-03-15, 20:56

ahadam masz rację

sprawdziłem te wahacze TRW i faktycznie je robią :d
nie wiem czemu ale rok temu nie były one dostępne albo tak szukałem.

Wg informacji z ich katalogu są to wahacze ze sworzniem 21 i tuleją 65 (a nie 66 jak ori), więc w razie co będzie można wymienic samą tuleję bo pasuje od A4, A6, VWB5.

dzięki za info

tomi5 · Wysłany: 2012-09-29, 08:11

Ciekawe czy jest jakiś magik który by dorobił takie tuleje, na te cieńsze sworznie.
Wyprzedziłem fakty i kupiłem sobie 2 wahacze ruville bo była okazyjna cena i pomyślałem że będzie do następnej ósemki a tu taki psikus, obecne eSłosiem ma grube sworznie.