Forum Audi A8 Klub Polska [D2 98 4.2PB/LPG ] Ładowanie akumulatora a wskazania VAGa

Bugalon

Mam taki problem, że napięcie na alternatorze 14,2 podczas pracy. Napięcie na akumulatorze 13,9 (według mnie całkiem w porządku). Za to VAG pokazuje mi 12,8-13V. Gdzie szukać spadków napięć? Jakieś konkretne złącza polecacie przejrzec?

ernesto · Wysłany: 2015-11-27, 14:19

Bugi, najprędzej na połączeniach. dobre styki masy i plusa.
- masa akumulator buda zaraz pod prawą tylną lampą,
- masa silnika jest przykręcona o ile dobrze pamiętam do prawej podłużnicy ( uważaj na śrubę w nią wkręconą, lubi się urwać lub obrobić gwint,
Co do plusa to
- w okolicy prawej podłużnicy powinna być kość. W tym miejscu lubi to gnić i są problemy z ładowaniem i dalszym przekazywaniem/przepływem prądu.
- pająk co rozchodzi się alternator-rozrusznik-kość podłużnica

Na początek dobrze przeczyścić wszelkie masowe i plusowe styki z dużym naciskiem właśnie na tę kość plusową przy prawym nadkolu.

Bugalon · Wysłany: 2015-11-27, 19:56

Erni, jak bym nie mial tych elementów dobrych to bym nie mial na akumulatorze prawie 14 voltów. Ja te masy wszystkie czyscilem juz pare tygodni temu. Zlacze plusowe cale dawalem nowe profi bo mialem tam szekle budowlana. Problemem nie jest niskie napiecie, bo jest w porzadku (to na akumulatorze) ale vag pokazuje 13v wiec gdzies jest problem z przeplywem w srodku instalacji i nie wiem od czego zaczac sprawdzanie

ernesto · Wysłany: 2015-11-27, 20:50

A pod nogami pasażera patrzyłeś ?

Bugalon · Wysłany: 2015-12-01, 08:39

Nie patrzylem, a jakis dokładniejszy namiar na miejsce ktorego mam szukac?

ernesto · Wysłany: 2015-12-01, 12:35

Strzelam, może te złacza co idą od akumulatora do płyty.
Może tam nie ma dobrego przejścia gdzieś.
Te co sa pod tyko kawałkiem płyty pilśniowej.

VanDyke · Wysłany: 2015-12-01, 14:17

VAG nie pokazuje Ci przecież napięcia na zaciskach akumulatora tylko napięcie na module, który je odczytuje (ECU ???). Idąc od akumulatora, spadki masz na połączeniach, kablach, bezpiecznikach, itd.

karol208 · Wysłany: 2015-12-01, 15:08

Może warto sprawdzić masę na sterowniku na podszybiu tam jest taki jeden kabelek przy ecu

Bugalon · Wysłany: 2015-12-02, 08:27

Nie no przeciez wiem ze vag nie pokazuje napiecia na akumulatorze. Ale spadek ponad 1V pod obciazeniem w instalacji ktora bierze niewiele prądu to dla mnie zdecydowanie za duzo. Chce znaleźć miejsce w ktorym brakuje przejscia.

Sprawdze złącza na pilśniaku i na pewno w w skrzynce na podszybiu to zlacze masowe. Jak to nie pomoże to zaczne grzebać w schematach instalacji ale to bede musial pare ladnych godzin sobie zarezerwować na poszukanie wszystkiego ....

LukaszEK_ZENER · Wysłany: 2015-12-02, 20:46

A masz jakieś problemy z autem? Tudzież ładowaniem? <bezradny>

Pytam ponieważ często podłączam różnego rodzaju sterowniki od różnych aut na stole i zazwyczaj pokazują one niższe napięcia niż mam na zasilaczu ustawione... Po prostu dokładność pomiarowa sterownika nie jest zbyt wysoka. Może stąd takie wskazania? Weź po prostu sprawdź jakie napięcie pokazuje vag np. w sterowniku silnika i zmierz na zaciskach sterownika czy zgadza się ze wskazaniami vaga. Ja bym się tym za bardzo nie przejmował, no chyba że masz związane z tym jakieś problemy...
Pozdrawiam

Gość · Wysłany: 2015-12-02, 23:11

Też zauwazyłem takie różnice ale problemów nie zanotowałem nigdy.

VanDyke · Wysłany: 2015-12-04, 07:59

Tu jest opisane dokładnie to o czym wspomniałem:
http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=7141

Podejrzewam, że każdy sterownik musi mieć jakiś obwód stabilizujący napięcie i stąd dodatkowe spadki. No Panowie drugie prawo Kirchoffa się kłania ...

Bugalon · Wysłany: 2015-12-04, 08:42

Nie no, problemów żadnych nie mam ale u brata w ABZ dokładnie to co na akumulatorze jest na vagu wiec wnioskuje ze u mnie jest cos nie tak i wole nie czekac az jakis problem sie pojawi. Mam mrugające lampki w kabinie (w srodku) na wolnych obrotach ale juz lampy tylne czy deska rozdzielcza nie mrugają (alternator tak w ogole po regeneracji jest). Czyli wyglada to tak jak by albo gdzieś w srodku w kabinie masy nie było albo co? No nie jest to mega uciazliwe ale musze to zrobic bo nie cierpie jak mi coś nie działa jak powinno.

PS. Drugie prawo Kirchoffa definicyjnie zna kazdy kto grzebie w instalacjach, tylko opory o których w nim mowa bardzo ciężko zlokalizować w strukturze rozproszonej takiej jak instalacja samochodu. Tak naprawdę moje pytanie z pierwszego postu tego wątku jest o miejsca w których tych oporów szukać trzeba

ernesto · Wysłany: 2015-12-04, 14:22

Bugalon · Wysłany: 2015-12-04, 22:06

Przestaje mrugac jak dodam gazu. Napinanie paska cale nowe mam. Amortyzator, wszystkie rolki i nawet ta czesc co w srodku oslony rozrzadu jest mam zregenerowana. Pasek tez nowy oczywiscie. Tyle ze lamp nie mrugaja tylne (przednie nie mrugaja bo ksenon - przetwornice wiadomo). Ewidentnie mam cos miedzy akumulatorem a srodkiem auta i za nic nie wiem gdzie szukac.