Forum Audi A8 Klub Polska [D2 99 2.8PB/LPG ] Falowanie obrotów na LPG na Drive

ernesto · Wysłany: 2014-03-30, 10:33

bazzzyl, zostań, skoro były wymieniane na nowe to nie widzę sensu pakować kilka stów. szczerze to ja też zaczynałem od świec ale to nie pomogło w moim przypadku

kmicic-lt · Wysłany: 2014-03-30, 10:36

Jeśli masz nówki - to dlaczego masz je zmieniać, a po za tym na PB jest wszystko OK. Niech gazownicy szukają gdzieś winy w instalacji gazowej - bo po stronie LPG leży problem. Szkoda wydawac kasy, na nowe graty - które i tak nie przyniosą pożadanego efektu. Niech je wykręcą i ocenią ich stan (przerwa, no i czy nie maja rys i pęknięć na świecy). Po za tym znajdź jakiegoś dobrego gazownika.

bazzzyl · Wysłany: 2014-03-30, 12:10

W Wawie znalazłem o www.lpg-montaz.pl kilka dobrych opinii i tam się wybieram.
Jeśli macie jakieś podpowiedzi na temat ich lub innych gazowników w Wawie, to będę wdzięczny.

pepi · Wysłany: 2014-03-30, 13:55

nikodem
tylko że się nie dopchasz <niewiem>
co do reduktora jak masz za słaby to problem byś miał na obrotach
gdzieś koło 4 tys i wyżej .
Co do wtrysków ja bym dał jednak polską odmianę han
na b
Jaki sterownik masz ?
może daj foty jak to masz zamontowane może masz babol jakiś wielki tak jak 80 % instalek pokazywanych tu na forum <niewiem>

bazzzyl · Wysłany: 2014-03-30, 19:32

Komputer Sec Lecho, niestety taka scheda po poprzedniku.
Do tej pory było OK, więc raczej nie o babol tu chodzi.
Powyżej 4000 nic niepokojącego się nie dzieje.
Testowałem dzisiaj przez 10 min na P i obroty nie falowały.
Po waszych podpowiedziach postanowiłem, że najpierw uderzę w kierunku przeczyszczenia wtryskiwaczy/regeneracji.

pepi · Wysłany: 2014-03-30, 19:58

wtryski ci leją to masz co masz

bazzzyl · Wysłany: 2014-03-30, 20:31

nie rozumieć

uszek · Wysłany: 2014-03-30, 20:34

a jakie masz wtryski?

ernesto · Wysłany: 2014-03-30, 20:57

uszek,

uszek · Wysłany: 2014-03-30, 21:03

Tak jak pisali zamien wtryski na jakies inne wtedy trzeba byloby sprawdzić.

pepi · Wysłany: 2014-03-31, 20:03

bazzzyl · Wysłany: 2014-03-31, 20:29

Teraz rozumieć

Dzisiaj się temu uważniej przyjrzałem i dokładniej opisując tą sytuację wygląda to tak:
Podczas jazdy (spokojna lub pałowanie) jest OK.
Na "P" i "N" jest OK.
Natomiast na "D", na przykład jak zatrzymuję się na światłach, po pełnym zatrzymaniu i z wciśniętym hamulcem przez pierwszych 10 sekund od zatrzymania również obroty nie falują.
Po upływie tych kilku sekund obrotomierz zaczyna bujać.

bazzzyl · Wysłany: 2014-04-02, 12:34

Mapa zebrana, instalacja wyregulowana i śmiga aż miło.

pepi · Wysłany: 2014-04-02, 13:13

ciekawie na jak długo

bazzzyl · Wysłany: 2014-04-02, 16:27

Pojeździmy, zobaczymy