Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Jak powinno działając wisko w 3.7/4.2

michalwruszak · Wysłany: 2016-04-20, 09:10

Nyku, Póki możesz to anuluj zamówienie na króciec , w nowej chłodnicy otwór na kruciec jest mniejszy

CINEK · Wysłany: 2016-04-20, 09:19

Dokladnie, nie podejdzie. Zostaje tylko odpowietrzenie chlodnicy ta nakretka u gory po lewej stronie.

Ale mimo to wszystko jest ok.

michalwruszak · Wysłany: 2016-04-20, 09:20

Ja u siebie przerobiłem stary metalowy i mam pełną funkcjonalność

Nyku · Wysłany: 2016-04-20, 14:38

Za późno, już nawet zapłaciłem z góry za króciec + uszczelkę. Trudno, może kiedyś komuś się przyda, to się spienięży a rzecz nie droga bo wyszło coś ok 32zł brutto. Upewnie się jeszcze bo chłodnice kupiłem tą:
http://allegro.pl/nowa-ch...5670489718.html
Nie miałem na Nissensa 1,500zł więc pokusiłem się na to. Może trochę pochodzi.

Zatem pozostaje mi tylko zaślepienie przewodu który był połączony z króćcem i tak jeździć ? Odpowietrzać tą zaślepką czy lepiej jeździć na "luźnym" korku od zbiorniczka jakiś czas?

michalwruszak · Wysłany: 2016-04-20, 14:40

Przerób kruciec z M12 na M10 i bedzie ok , w najlepszym wypadku ta chłodnica może już być z krućcem .

CINEK · Wysłany: 2016-04-20, 18:51

Ja mam ta chlodnice i krociec nie pasuje. Ale ja o dziwo w mojej ori tez krocca nie mialem. Tak jak pisalem wystarczy ta sruba w miejscu krocca odpowietrzyc i bedzie ok

michalwruszak · Wysłany: 2016-04-20, 18:54

martin_rs4 przewod od odpowietrzania przy błotniku masz ?

Nyku · Wysłany: 2016-04-20, 21:00

Moja przyszła bez króćca ale sprawdzałem dziś z tym starym i faktycznie. W ori jest większy otwór niż w tej.

Oryginalnie miałem ten przewód co idzie wzdłuż błotnika. Powiedzcie mi Panowie gdybym nie wykombinował nic solidnego to mogę zaślepić tą rurkę i tak jeździć czy raczej mimo wszystko jakoś to zrobić?|

UP

A co powiecie na to żeby resztki oleju do automata zlać ze starej chłodnicy (coś tam w niej jeszcze jest) i wlać to co się uda odzyskać w tą nową już. Ciągle boje się że po odpaleniu skrzynia będzie zamulać/szarpać. Wylały mi się z dwie setki przy demontażu

CINEK · Wysłany: 2016-04-20, 21:42

Nyku · Wysłany: 2016-04-20, 22:06

Cytat:

A co do oleju to zrób jak mówiłem. Sprawdź w skrzyni czy nie wylatuje na ciepłym. Jak nie będzie wylatywac po zalozeniu chlodnicy to uzupelni ale nowym olejem. Taka ilość nic nie namiesza ci w skrzyni

To jeszcze takie mało profeszynal pytanie. Którą śrubę mam popuścić? Mógłby ktoś podrzucić jakieś foto albo chociaż powiedzieć z której strony w którym miejscu na jaki kluczyk czy coś bym czegoś nie zepsuł przypadkiem <bezradny>

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-04-21, 08:35

Wykrecasz duza srube na imbusa 17.

Nyku · Wysłany: 2016-04-21, 15:35

Szybka odpowiedz panowie. Do tej nowej chłodnicy nie chce mi dojść przewód oleju skrzyni. I ten na dole i ten na górze ma taką szparke. Nie pamiętam jak było na starej. To tak ma być? Dodam że gwint złapał cały już od srubeczki.

CINEK · Wysłany: 2016-04-21, 17:24

Tak ma byc. U mnie tez wyglada jakby nie do konca przewod doszedl choc sruba jest dokrecona. Nic sie nie dzieje i wszystko jest szczelne. A no i ja sobie te oringi wymienilem na wezach olejowyc

Apo, Erni przeniescie te posty do odpowiedniego tematy bo sie maly OT zrobil

[ Dodano: 2016-04-21, 18:27 ]
Jaaaa Nyku, dopiero teraz widze jak rozwiazales problem odbojow gumowich...kurde po prostu sruba przykreciles <faktycznie>

mi jeden sie urwal i go kleilem cudowalem a nie wpadlem na takie cuś <cicho>

Nyku · Wysłany: 2016-04-21, 17:42

Fura bangla

Cieszy mnie to bardzo. Co to poduszek to o ile dolne (te większe) odzyskalem tak te poszły w pół. Też się zastanawiałem jak to rozwiązać ale ze nie miałem nic takiego pod ręką to poprostu śruba m6 kilka nakrętek, ustawiona chłodnica na równo, zrobione kontry i bangla

Dzięki wielkie za pomoc i porady.
P.s. Skrzynia ładnie pracuje jak do tej pory gdy znajdę chwilę dla świętego spokoju to sprawdzę czy stan w normie

A, no i oringi też nowe założone, olejoodporne 11,5x3mm wg etki