Forum Audi A8 Klub Polska [D2 ALL ] Problem z ESP i ABS

tanatorq · Wysłany: 2009-11-24, 17:42

no Witaj, co to za czujnik, ponieważ niby nic nie powinno się stać po wymianach przekładni itd, ale jeśli wiesz że dotyczy on esp i abs to co z nim jest nie tak. Proszę o pomoc bo nawet nie wiem gdzie on jest choć małoprawdopodobne że coś takiego jest bo problem dotyczy wspomagania i kontroli trakcji z absem, a jeśli taki czujnik miałby to naprawić to chętnie coś się o tym dowiem

arturro · Wysłany: 2009-11-24, 18:05

tanatorq · Wysłany: 2009-11-24, 18:10

no sprawdziłbym tylko nie do końca wiem jak te wartości na vagu się mają i kiedy jest dobra wartość a kiedy zła, np: jak na środku mam kierownice to wartość jest bliska 0 jak w lewo kręcę to wartość rośnie, jak w prawo to nagle po 0 jest 200 ileś albo 300 ileś wartość i maleje do około 70 o ile pamiętam, tamten czujnik pozycji to takie zapytanie do kolegi co na poprzedniej stronie napisał że czujnik zajęcia pozycji może być a dla mnie to nijak się ma trochę. Aha no i jeśli da się jakoś te pozycje wyregulować czy wyzerować vagiem to jak? bo czasem mi pokazuje vag jak chcę przeprogramować komputer że nie ma dostępu albo czy coś podobnego

kuczlaw · Wysłany: 2009-11-24, 19:48

tanatorq · Wysłany: 2009-11-24, 19:59

kuczlaw · Wysłany: 2009-11-24, 20:02

tanatorq, cytowałem paulo79 i do niego kierowałem swoja wypowiedź

tanatorq · Wysłany: 2009-11-24, 20:04

Fiko · Wysłany: 2013-03-17, 17:01

Oddalem samochod do mechanikow na kilka dni i zauwazyli,ze przy skrecie w prawo skrzypi mi kierownica i postanoeili ja rozebrac i poprawic to. Niewazne juz,ze okazalo sie,ze ten dzwiek pochodzi z innego miejsca. Z ukladu kierowniczego,ale gdzies nizej.

Zlozyli ja znow w calosc, tasme jakos tam poobkrecali i jak odpalili silnik to na FISie wyskakuje duzy czerwony wykrzynik i pala sie kontrolki od ABSu i ESP. Jak podlaczyli kompa, to pokazywalo bledy:
G85 - czujnik polozenia skretu
1044 - zle kodowanie
Poczytalem na szybko i G85 moglo byc przyczyna zle zlozobej tasmy kierownicy. Zlozyli na nowo i blad rzeczywiscie zniknal. Ale 1044 nadal jest i trzeba go na nowo zakodowac. Problem w tym,ze nie chce im znow oddawac samochodu - pod tym wzgledem wiem,ze sobie nie poradza i samochod bedzie stal tam w nieskonczonosc. Jak to teraz naprawic? Mam zwykly kabel SN85 pod USB do kompa i czekam na program od Simone331. Bede w stanie cos tym zdzialac?

pawelec · Wysłany: 2014-03-06, 19:42

Odgrzewam kotleta

również mam problem z tymi dwoma błędami i tak samo na Fisie pali sie ten wykrzyknik i ABS oraz ten trójkąt

błąd 1044(moduł sterujący błędnie zaprogramowany)
błąd 778 (czujnik kąta skrętu G85 - błąd sporadyczny)

ten 778 znika ale gdy odpale jeszcze raz to wraca....

Nawet w VCDS gdy zastosowałem sie do instrukcji jak na obrazku. Tylko że w miejscu [Basic Settings - 04] gdy wpisze 001 to wyskakuje w tych okienkach error

i niestety sprawdzam błędy i znów są

Auto to A8 D2 3.3 TDI 2001 wymieniono mi maglownice i takie kwiatki wyszły

adrian949 · Wysłany: 2014-03-06, 19:59

Błąd jest dlatego że kręcili kierownicą jak zdjęta była maglownica. Mogli zerwać taśmę. Ja miałem podobnie, sam popsułem czujnik. Założyłem drugi podłączyłem Vaga nie pamięta gdzie wchodziłem, wyświetlało mi się jaki jest odchyły w stopniach. Ustawiłem koła prosto kierownice i dopiero kręciłem czujniki jak mi wskoczyło zer to go tak założyłem i błąd znikł.

adrian949 · Wysłany: 2014-03-06, 20:01

Znalazłem, ja robiłem tak.

Wchodzimy do:

[Select]
[03 - ABS Brakes]
[Fault Codes - 02]
[Done, Go Back]
Skręć kierownice o co najmniej 30° w lewo a następnie spowrotem

[Meas. Blocks - 08]
Kanał 005 pole 1 zobaczysz tam wartości kąta skrętu w stopniach, należy ustawić na wartość 0,0°
tolerancja ±5.0 °
[Done, Go Back]

[Login - 11]
Wpisz 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]
błąd związany z czujnikiem G85 powinien się już nie pokazywać
[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]
wszystko robić na odpalonym silniku.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-03-06, 21:41

NAJPIERW trzeba zakodować i następnie skalibrować czujnik

Z resztą ma błąd kodowania..

Na sam początek trzeba się zalogować, zakodować + podanie workshop code. Następnie znowu login, przekręcamy kierą lewo i prawo w MB patrzymy jaki jest kąt skręcenia, następnie BS 001 i goooł. thats it. Dzisiaj to za pierwszym razem zrobiłem kablem za 35zł

http://wiki.ross-tech.com.../EDS/ASR/ESP%29

Dla rozwiania wątpliwości podaj jakie masz kodowanie ABSu, zapewne same 000000

pawelec · Wysłany: 2014-03-06, 21:44

no własnie coś z taśmą mogło być po na początku nic nie działało na kierownicy, żadne przyciski nawet jej nie podświetlało, pojechałem autem z powrotem tam gdzie wymieniałem maglownice to przy kierownicy podłubał i już podświetla i działa ale błąd nadal jest. Robiłem dokładnie tak jak piszesz..... choć kręciłem kierownicą w lewo i prawo

Zgadza sie same 00000 są z lewej i prawej strony jak wejdę w [03 - ABS Brakes]

krzychu22.p1i · Wysłany: 2014-03-06, 21:49

No to musisz zakodować. Masz stary nr kodowania i workshop?

pawelec · Wysłany: 2014-03-06, 21:51