Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 3.3TDI ] Zapala się spiralka

eloallxp · Wysłany: 2010-11-26, 17:05 **[D2 00 3.3TDI ] Zapala się spiralka**

witam panów co to może byc

mdamian · Wysłany: 2010-11-26, 17:45

Siemka , kolego a mam pytanie , czy twoje autko nie ma filtra cząstek stałych ??

ahadam · Wysłany: 2010-11-26, 17:54

Ten model nie ma, a spiralka to chyba świece żarowe.

Lechu · Wysłany: 2010-11-26, 18:22

rozumiem, że zapala sie rano jak pierwszy raz auto odpalasz ?

eloallxp · Wysłany: 2010-11-26, 18:45

jak mu depne to zara sie przycina traci moc i spiralka

a swiece nie bo rano od tyka pali

paulo79 · Wysłany: 2010-11-26, 19:46

kolego moze byc problem z wtryskiwaczem ktoryms lub pompa wysokocisnieniowa daje znac lub tez... moze jakies zwarcie w elektryce np przy czujnikach na walkach itd
Podepnij vaga i odczytaj bledy a pozniej w blokach sprawdz spalanie na poszczegolnych cylindrach

eloallxp · Wysłany: 2010-11-26, 19:52

ok powiem to mechanikowi żeby to posprawdzal bo ktos mi tez mówil ze to może byc pompa paliwa ze cos niepoadaje i go przytyka

casanovak · Wysłany: 2010-11-26, 20:05

kolego mialem to samo...niekoniecznie oznacza to wtryski. sprawdz wszystkie wezyki podcisnienia ktore ida do turbo i mnie byl pekniety trojnik. wymienilem cena 10zl i autko smiga a raczej smigalo bo jestem w trakcie wymiany walków i hydrauliki

eloallxp · Wysłany: 2010-11-26, 20:14

a mógłbyś określic mi ich położenie bo może sam dam rade a ja to niebardzo wiem gdzie te węzyki są

MarcinD2 · Wysłany: 2010-11-26, 20:15

Panowie - spiralka oznacza jedno - błąd na Vag - trzeba go odczytać i pozornie wiedzieć gdzie szukać - u mnie bylo np jak turbina padła to brak mocy, spiralka, oczywiscie jeszcze inne wskazówki. Jednak podsumowujac oznacza to, ze zosał zapisany bład, ktory uniemozliwia prawidłową prace silnika i przechodzi on w tryb awaryjny - chodzi w tzw "otwartej pętli"- coś jest powodem tego błedu i pierwszy krok to podłączenie pod urządzenie VAG i jego zczytanie. Polecam każdemu mieć takei niedrogie urządzenie ok 130 zł - bo nawet jak pozniej oddajemy auto pod ręce mechanika to przynajmniej jesteśmy już coś zorientowani i wyczujemy czy nas nie kreci - dostyczy to i ASO i prywatnych mechanikow.

Pozdrawiam

casanovak · Wysłany: 2010-11-26, 21:41

ok. ale na pierwszy rzut oka mozna sprawdzic instalacje podcisnienia czy jakis wezyk nie jest skruszaly czy jakis trojnik pekniety... jesli ktos nie ma VAG-a. Taki za 50zl tez jest dobry wystarczy dobrze port ustawic...Ja mam i jestem zadowolony... Ale tak jak kolega MarcinD2 pisze najprosciej VAG-iem sprawdzisz- mniej brudzace:)

Lechu · Wysłany: 2010-11-27, 02:35

z tego co ja wiem (głownie w A6) to spiralka oznacza problem z układem zasilania silnika. Nie koniecznie musi sypnąć błędem i chyba nie koniecznie tryb awaryjny. Ale zawsze warto sprawdzić, bo jedyne co może zrobić to nas naprowadzić, jeżeli błąd został zapisany. Narazie nie ma co kombinować z wężykami jeżeli jest zapisany (prawdopodobnie) błąd.

Jak się mylę to mnie poprawcie.

eloallxp · Wysłany: 2010-11-27, 07:43

sprawdzilem wczoraj vagiem i wyszło pare rzeczy ale jak je pokasowałem to nie wyskakiwał juz żaden a spiralka dalej jest

MarcinD2 · Wysłany: 2010-11-27, 08:31

po wykasowaniu przejechałeś sie, spiralka zamigała i sprawdziłeś czy sa wowczas błędy?
taka jest kolejność...
hej

eloallxp · Wysłany: 2010-11-27, 10:25

tak zrobiłem jak mówisz i mimo że się świeciła to niema błędu ale tak jak mówie tylko jak mu mocno depne to zaraz w ogóle nie ciągnie