Forum Audi A8 Klub Polska [D3 02 4.2MPI ] Jaki olej silnikowy? Tylko Motul ?

r4q · Wysłany: 2015-06-03, 08:02

Panowie, że tak odgrzeje kotleta...

Jako, że zbliża mi się wymiana i po tych wszystkich zdaniach już mi sie nieco miesza, a z braku dostępności LM 0w40 , który chętnie bym wypróbował ale nie ma jak

to z tego co znalazłem pod ręką mam następujących kandydatów:

1. http://pro-choice.pl/synt...1307-p-359.html

- to ruzmiem będzie też syntetyk, z tym że nieco gęstszy przy rozruchu ?

2. http://pro-choice.pl/8100-xmax-0w40-5l-p-23.html

- a może z tym miał ktoś do czynienia i czy można porównać z LM 0w40 czy jednak jakaś przepaść między tym LM a Motulem?

3. preston miałeś na myśli x-clean czy x-cess 5w40? bo znalazłem takie:
http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html
http://pro-choice.pl/8100...l-dpf-p-18.html

a do tej pory lałem to 2x i póki co było w porządku

http://pro-choice.pl/6100...40-5l-p-14.html

Więc z tego co rozumiem, nie ma co się bać przejść z półsyntetyka na syntetyk mimo 370kkm na blacie? lepiej się będzie rozprowadzał przy starcie w niskich temperaturach i przy okazji wypadałoby zrobił płukankę? Coś pominąłem, przekręciłem?

No i czy każda z powyższych propozycji jest w miarę w porządku ?

beyer28 · Wysłany: 2015-06-03, 19:11

r4q · Wysłany: 2015-06-03, 22:48

nastawników nie słychać na szczęście

wszystko gra tak jak powinno więc z tym problemu nie ma. W sumie jakiś sens jest w tym co piszesz, więc tak chyba też spróbuję, tym bardziej, że łatwiej dorwać 5w40, bo na 0w40 tego LM się napaliłem po tych wszystkich opiniach ale to może ogarnę sobie na spokojnie kiedyś gdzieś za jakiś czas jak juz przelatam 5w40 i zobaczę jak się sprawuje, do zimy na pewno jeszcze jedna wymiana będzie się szykować więc do tego czasu potestuję i zobaczę co stajnia na takie oleum powie

Gość · Wysłany: 2015-06-03, 22:54

Jak znam zycie nie powie nic

r4q · Wysłany: 2015-06-03, 23:17

Apo nie wiem czy masz na myśli, że nie będzie narzekać czy że zamilknie na wieki

mam nadzieję, że to pierwsze

dracus6662 · Wysłany: 2015-06-04, 09:10

nie wszystkie są warte zalania ewentualnie na krótki przelot przed zalaniem właściwego oleju czyli 0W40 LM SYNTOIL ENERGY

Sprawdź popioły na pozostałych co wymieniłeś następnie charakterystykę i decyzja bedzie prosta LM 0W40 To jedyny godny polecenia olej idealnie chroniący silnik jest to idealne polączenie dla jazdy spokojnej miejskiej jak i na trasę i to b. dynamicznie oczywiście wszystko w granicy rozsądku bo jezeli tor to tylko 10w60 i po kazdej zabawie zlewka <jezyk>

LM0W40 SYNTHOIL ENERGY Jest olejem w pełni syntetycznym nie hydro syfem ani tech czy hitech itd eko szambo z wydłużonym interwałem cena nie niska no ale jakosc ,,, olej ma ten zastosowanie do benzyny oraz do diesli do silnikow z turbosprezarkami
przy dobieraniu oleju kierujcie się zawsze pewnymi zasadami:

czy do silnika nie wlewamy wiadrami oleju bo wtedy tylko remont pomoże

olej nie uszczelni silnika

czy stac nas na ten olej

zawartość popiołów wiecie dlaczego ...

charakterystyka w warunkach wysokich temperatur ( hydro ,hitech itp nie trzymają parametrów już po 1500 km , ale po schłodzeniu wracają do parametrów względnych tylko poco ? kiedy potrzebna ochrona to nie chroni silnika należycie no ale wiadomo oszczędzi się 100pln )

jezeli auto w chłodniejszym sezonie garazowane i mało jezdzone to zalejecie byle czym i bedzie dobrze

jezeli a8 uzytkujecie na codzień jak ja to powiem wam tak:

zdarza się zawsze że coś tam stuknie cos tam puknie cos tam spali jakis błąd wyskoczy ale to wychodzi przy użytkowaniu auta na codzień do pracy robię nia 1000 ce km i jedno co stwierdzę

na 0w40 silnik pracuje bardzo kulturowo już od momentu pierwszego rozruchu nie tylko zimą jest ważne aby olej chronił silnik od pierwszego rozruchu ale każdego dnia 5w40 czy 0w40 wybór jest oczywisty 0w40 bezkonkurencyjne błyskawicznie dociera do górnych partii silnika chroniąc go już od pierwszej sekundy może niektórzy z was widzieli jak wyglądają kanaliki przez które dociera olej...

to tak jak przez dziurke od klucza przelać wodę i kisiel oba przejdą tylko czy tak samo predko i w takiej samej ilosci .... i czy ta ilość wystarczy ....

innym klopotem przy beznadziejnych i słabych olejach jest zawartość popiołów co ż tego powstaje nie trzeba tłumaczyć
zatem LM0W40 Bedzie idealnym wyborem w kazdych warunkach

pozdrawiam

pebo · Wysłany: 2015-06-04, 09:45

dracus6662 · Wysłany: 2015-06-04, 10:29

ceny dostępności tak ale parametry są na pierwszym miejscu.

i przy poszukiwaniach zawsze kierować sie parametrami nastepnie dostepności a a na koniec ceną <jezyk2>

co do kart i całej reszty powiem tak rada najważniejsza :

SZUKAĆ NA NIEMIECKIEJ STRONIE PRODUCENTA OLEJU ZAWSZE!!!!!

nasze polskie prawo dopuszcza zakłamania i ten sam olej syntetyczny w PL w DE juz jest OLEJEM WYKONANYM W TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ!!!!!!!!!!!!!

Czyli nie jest olejem syntetycznym wiem że brzmi to zawile ale tak to wygląda w PL niestety i nie jest to to samo co olej syntetyczny <blee>

r4q · Wysłany: 2015-06-04, 10:54

Dracus ja rozumiem, że LM 0w40 byłby najlepszym wyborem, ale w sytuacji kiedy np obecnie nie mam jak dostać tego oleju to sądzisz, że lepiej od razu na 0w40 przechodzić np ten od Motula, który podałem w linku wyżej, czy jednak stopniowo przez 5w40 ?
Bo idąc w tym kierunku tak właściwie najbardziej zastanawiało mnie to czy 5w40 bo LM czy Motula bo 0w40 jednak... czy różnica tkwi większa w producencie czy w SAE, bo jeśli producent sprawą drugorzędną jak piszesz to może jednak 0w40 Motula zalać jeśli nie ma się dostępu do LM 0w40 ? ale przy takim przeskoku to trzeba płukać czy nie płukać? jeszcze nie robiłem płukanki więc się trochę boję

Gość · Wysłany: 2015-06-04, 16:59

dracus6662, na pewno jakość LM 0W40 jest wysoka ale nie przesadzajmy że kazdy inny olej np 5W czy 10W juz powoduje zatarcie silnika... tysiące aut smigają od wielu lat.

dracus6662 · Wysłany: 2015-06-04, 19:43

tysiące aut smigają od lat i maja juz tysiace a raczej setki tysiecy km i częsci 2xszybciej już się zuzywają niestety <bezradny>

jezeli dzięki b.dobremu olejowi jest możliwość przedłużenia żywotności silnika w b.dobrym stanie to dlaczego tego nie robić ,

zróbcie test wstawcie w plastikowych kubeczkach na kawe do zamrazarki olej 0w 5w oraz 10w opiszcie co zauważyliscie po 2godzinach kiedy bedziecie wylewać ten olej....

uszkodzenia silnika powstają powoli ale skutecznie potrafia oczyścić nam portfel jezeli mam wybór do zalewam najlepszy

płukankę zrób jak wcześniej opisywałem dobrze jest jeszcze raz po plukaniu zalac jakimś 5w lub 0w tak na okolo 2 000 i zlać i wtedy wlać właściwy olej

zawsze tak robię i nadal będę stosował mówie to z doswiadczenia nie wiedzy internetowej 0w40 lm stosuje od wielu lat z bardzo pozytywnym skutkiem i bez nagaru <blee>

0w40 lm nie jest lekiem na cale zło ale swietnie chroni silnik <hihi>

leon0376 · Wysłany: 2015-06-04, 20:51

Koledzy a ma ktos namiary na zaufanego sprzedawce LM na ebay-u?

Gość · Wysłany: 2015-06-04, 21:21

dracus6662, Sprawdzałem w lodówce i nie ma takiej tragedii. Owszem przy -20 juz sie coś dzieje ale nie pamiętam juz ile lat temu musiałem odpalać silnik na takim mrozie. Druga sprawa że owszem silniki przezyją dłużej na tym LM co tak zachwalasz ale co z tego jak reszta auta sie dawno rozsypie

majkaistefan · Wysłany: 2015-06-04, 22:00

Witam!