Forum Audi A8 Klub Polska [D3 02 4.2MPI/LPG ] Czyszczenie silnika 4.2 mpi

LUKAS · Wysłany: 2017-08-22, 00:12 **[D3 02 4.2MPI/LPG ] Czyszczenie silnika 4.2 mpi**

Hey

Przygotowuję się do czyszczenia silnika..
Mam zalany olej 5w30 i zbliża się powoli 10kkm od wymiany, poprzednio auto serwisowane w ASO i też był lany 5w30.

widać nagar po odkręceniu korka wlewu oleju, chcę to wyczyścić.. <amasz>

Czytam i czytam od dawna na temat olei i ciężko to poskładać do kupy.
Narazie jest decyzja że napewno leci na początek 5w40 potem może 0w40.

Druga sprawa to trochę poci się motor

Zielona strzałka to skapuje trochę na kolektor i robi się dymek <onie>

Czerwona strzałka to zlokalizowałem ża tam gdzieś lekko się poci i rurka od płynu chłodniczego robi się mokra i spływa niżej i takie objawy <brawo>

Nie wiem czy to z rogu pokrywy zaworów czy coś jeszcze tam jest np. od wałka, to przy tej nieszczęsnej śrubie pokrywy... <blee>

Przed rozebraniem próba odstawienia na póżniej....
Został wlany stop oil Liqui moly

Opinie są dobre więc może coś zdziała. Muszę się przyznać że od dawna testuje na swoich autach coś ulepszyć i dodatki do paliw i silników mi nie straszne <nie>

Zbieram graty.
Na początek pójdzie płukanka Liqui Moly i olej wraz z filtrem tak na ok 2-3kkm, potem zobaczymy. Zobaczcie co znalazłem. nda się na te 3kkm aby znów wypłukać...?

http://allegro.pl/mannol-...6917928235.html

Zeby to trzymało takie parametry co jest napisane to ja chętnie będę wymieniał i co 5kkm... <faktycznie>

Czy jedank jak chcę tylko na 3kkm to wybierać markowe
valvoline lub Liqui ?

TommyA8L · Wysłany: 2017-08-22, 07:37

W benzynie co 10 tys wymieniasz?
5w30 spokojnie na 15tys mozna miec i pewnie long life jest.
Czeste wymianiy wycieku nie zatrzymaja

LUKAS · Wysłany: 2017-08-22, 11:00

Cytat:

W benzynie co 10 tys wymieniasz?

Tak wymieniam co 10k

Cytat:

5w30 spokojnie na 15tys mozna miec i pewnie long life jest.

Temat rzeka. Jest kilka tematów na temat wymiany i jaki olej do naszych aut.
Mam zasyfiony silnik w środku przez właśnie oleje itp. i przez dłuższe wymiany.
Czas zadbać i wyczyścić po byłych użytkownikach..

TommyA8L napisał/a:

Czeste wymianiy wycieku nie zatrzymaja

Wiem, jeżeli będzie się pocił wymienię uszczelki.

pebo · Wysłany: 2017-08-22, 18:42

markors400 · Wysłany: 2017-08-24, 18:36

ja wumieniam olej mobila w swoim co 8 tys albo 10 tys to zalezy tez od stylu jazdy ja jezdze dos dynamicznie a nawet bardzo jak masz kase to lej lepiej cos dobrego

Marcin2013 · Wysłany: 2017-08-24, 18:56

LUKAS · Dodano: 2017-08-25, 10:46

markors400 · Wysłany: 2017-08-25, 13:09

co do czystosci to nie syfi sie ani nie robi skorupy pod deklami ,ale musisz miec tez wszystkie odmy oczyszczone

pavel44 · Wysłany: 2017-08-27, 03:19

A mógłby ktoś napisać jak ma się silnik po płukance? Bo np sportmile, jedna z najlepszych firm tuningowych w europie, stanowczo odradza jakiekolwiek płukanki w silniku

michalwruszak · Wysłany: 2017-08-27, 14:14

Paweł - może w autach które robią oni to rzeczywiście jest mało polecane , ale starym V8 nie zaszkodzi - wręcz pomoże

hipcio · Wysłany: 2017-08-27, 18:06

Tylko nie zdziwi się jak szlak trafi nastawniki po płukaniu.

Pracy silnika raczej nie polepszysz a możesz mu zaszkodzić. Takie jest moje zdanie.

LUKAS · Wysłany: 2017-08-27, 22:04

hipcio · Wysłany: 2017-08-28, 07:01

Ten syf zatkać może kanały olejowe i zaworki.

czaruś · Wysłany: 2017-08-28, 22:43

Osobiście olej wymieniam w moim silniku BFM co 15.000km + przed każdą wymianą jest płukanka ( http://liquimoly.sklep.pl...ngine-Flush-/98 ) . Silnik żyje i ma się bardzo dobrze <muzyka>

. U kolegi LUKAS ( Łukasza ) po kilku takich wymianach ( czyli za kilka lat ) silnik będzie jak pszczółka. Co do lania uszczelniacza przeciw wyciekom - to nie ma sensu - wystarczy poświęcić kilka godzinek w sobotę i naprawdę samemu można doprowadzić silnik do porządku. Nawet - ta słynna ostatnia śruba - to żaden problem - nawet na nią jest sposób i nie trzeba żadnych przedłużek. Kupić musimy uszczelki pokryw zaworów x2 ( https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3115352117140-15_34292_01-O16888-zestaw-uszczelek-pokrywy-zaworow.html ) + odpowiedni uszczelniacz ( http://victorreinz.pl/content/6-reinzosil ) . Jak ktoś chce uszczelnić pokrywy zaworów raz i dobrze ( żeby do tego nie wracać ) i się nie namęczyć to polecam podnieść przód auta, zciągnąć przednie koła, odkręcić dolną osłonę silnika + zciągnąć nadkola przednie. Następnie z lewej i z prawej strony odkręcić i wyciągnąć aluminiowe osłony termiczne między silnikiem a nadwoziem. Po wyciągnięciu tych osłon mamy dostęp do każdej ze śrub pokrywy zaworów ( pierwsze dwie od góry a dwie ostatnie od strony wnęki koła. Spokojnie każdą można odkręcić. Pokrywę lewą i prawą da się wyciągnąć poza silnik - wystarczy troszkę odchylić przewody od cewek. W pokrywach wymieniamy uszczelki. Odtłuszczamy je i gładź głowicy i nakładamy delikatnie uszczelniacz i składamy wszystko. Do każdej ze śrub mamy teraz dobry dostęp i możemy każdą z nich dokręcić kluczem dynamometrycznym ( 10Nm ) oczywiście w odpowiedniej kolejności . Po złożeniu wszystkiego i po postawieniu auta na kołach można odrazu wymienić lewą zaślepkę głowicy ( 078103113E - 42zł w serwisie ). Wystarczy ją lekko popukać w wypustki na około i po zruszeniu wyjdzie bez żadnych oporów. Nową zaślepkę po odtłuszczeniu i po delikatnym nałożeniu uszczelniacza wciskamy w również odtłuszczony wcześniej otwór po starej zaślepce. Na te czynności trzeba poświęcić kilka godzin ale naprawdę jest warto - osobiście tak zrobiłem i już od 2 lat nic nie kapie + nic nie dymi + silnik czyściutki - prawie taki jak na pierwszej fotce <papa>

LUKAS · Wysłany: 2017-08-29, 11:49