Forum Audi A8 Klub Polska [D3 02 4.2MPI/LPG ] Problem z ustawieniem zbieżności tylne

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-11, 19:02

Wcześniej problemu z ABS żadnego nie było .poprostu debile kalibrację robili jakimś chińskim diagnoskopem i podczas kalibracji g85 wyrzuciło im błąd i wyrzuciło kodowanie sterownika ale jak to zrobili niewiem i po co to w ogóle ruszali .daj mi jakiś kontakt do siebie FOSS . pewnie podjadę do ciebie daleko nie mam do Warszawy 2godziny i jestem.

FOSS · Wysłany: 2018-10-11, 19:06

drago_o · Wysłany: 2018-10-11, 19:41

A tam nie trzeba dostępu online?

szary824 · Wysłany: 2018-10-11, 20:21

Dlaczego Ty w ogóle od nich odebrałeś to auto? Wiem że czasami bez auta nie da się funkcjonować, ale jeśli brak auta nie wywrócił by Ci życia do góry nogami to bym im powiedział żeby do mnie zadzwonili jak to wszystko naprawią. A jeśli sami nie potrafią to niech oddadzą do ASO albo do mechanika, nie "mechanika", albo dadzą na tacę żeby się samo naprawiło. Nie Twój problem. "Mechanicy" to czyste zło i pomioty szatana

Dobrzy mechanicy też istnieją, ale to mały odsetek tej mafii, zazwyczaj nie w okolicy i terminy do nich jak w NFZ

CINEK · Wysłany: 2018-10-11, 20:31

Cytat:

Dobrzy mechanicy też istnieją, ale to mały odsetek tej mafii, zazwyczaj nie w okolicy i terminy do nich jak w NFZ

No troche przekoloryzowałes <faktycznie>

Ale faktem jest ze dobry, znający sie na rzeczy mechanik to połowa sukcesu w posiadaniu dobrego A8 <bezradny>

szary824 · Wysłany: 2018-10-11, 20:55

No trochę tak

Ale skala problemu jest duża

Marcin2013 · Wysłany: 2018-10-14, 20:08

Adrian nie chce siać paniki, ale ten błąd 00003 sterownik wadliwy to tak jak by sterownik powiedział pa pa.

[ Dodano: 2018-10-14, 20:13 ]

Adrian42 · Wysłany: 2018-10-14, 23:39

Sterownik udało się zakodować wszystko działa błędów nie ma zawieszenie zaczęło pracować normalnie . znajomy polecił mi dobrego elektryka w moim mieście który mi to ogarnął w ciągu 10 minut Max.A miałem jechać już do FOSSA .

marekp750 · Wysłany: 2018-10-15, 07:32

Słuchajcie, jak zbieżność z tyłu będzie mocno rozregulowana to po ustawieniu
może być rozjazd czujnika kąta skrętu. Jak jest aktywny tempomat to także potrafi
go wyłączyć.

Taki zakład, który ustawia geometrię, np. ustawia 100 samochodów miesięcznie
z czego jedną lub dwie A8... nie spodziewajmy się, że ogarną w tym aucie te problemy.

Czujnik kąta skrętu - w sumie nic skomplikowanego ale jak nie robili tego, to nie zrobią
Aktywny tempomat - mało kto ruszy... wg procedur serwisowych audi po każdym ustawieniu zbieżności tyłu należy wykonać ustawienie aktywnego tempomatu.

Nie wieszajmy psów na wszystkich bo czegoś w A8 nie zrobią z ustawień elektorniki
a jechaliśmy na geometrię.