Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 3.7MPI/LPG ] Problem z LPG

mmmat · Wysłany: 2016-02-08, 17:51 **[D3 03 3.7MPI/LPG ] Problem z LPG**

Mam problem z gazem, od pewnego czasu gdy rano auto mi przełączy na gaz to telepie silnikiem tak jakby nie palił na wszystkie gary,brak mocy. Ale ten problem jest tylko do momentu aż auto nie osiągnie 90 stopni. Przed 90 mogę wyłączać i włączać gaz a on i tak nie równo pali, osiągnie 90 stopni i po problemie automatycznie. Jak postoi i ostygnie trochę to już problem się nie pojawia mimo niższej temperatury w układzie, a rano znów telepawka. Na benzynie bez problemu. Filterki wymienione koło miesiąca temu i co dziwne po wymianie problem ustał na 3-4 dni ale myślę że to zbieg okoliczności. Jutro jadę na kanał, podpowie ktoś co sprawdzać?

Poprawiłem temacik, tym razem rozgrzeszam <hihiwiesz>

krzychu22.p1i

pepi · Wysłany: 2016-02-08, 18:53

wtryski brudne zaklejone i kleją się

mmmat · Wysłany: 2016-02-09, 00:29

Dziękuję kolego za podpowiedz:) pomógł się należy, jutro spróbuję je wyczyścić, ja mam takie jak na foto

je da radę rozebrać i wyczyścić tak jak listwę wtryskową??

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 13:10

o te się zesrały

podobno takie dobre one .
Jak czyszczę w taki sposób do rozdzielaczy nalewam wd40 i odpalam, auta tak 2-3 krotnie
tylko zasada jest tak że po takiej akcji wymagane jest przejechanie się większy kawałek bo jak zostanie ten penetrator w wtrysku to gumka spuchnie .
Czyli robisz na własne ryzyko lub denaturatem można jak ktoś się boi .

I zmień układ filtrujący lub tankuj się gdzie indziej

beyer28 · Wysłany: 2016-02-09, 18:55

mmmat, kolego miałem to samo...podnieś temperaturę przełączania i będzie po problemie, nie czepiaj się wtrysków

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 19:14

beyer28 · Wysłany: 2016-02-09, 19:41

no i co z tego, zwiększy trochę temperaturę i ma po problemie. Ja mam teraz 50 stopni i po kłopocie, przejeżdżam raptem 1km dalej niż wcześniej mając 30 stopni i cięszę się wzorową pracą na lpg, bez wkurwia....j telepawki. U Niego będzie to samo, bo miałem identyczne objawy. Też to kiedyś wrzucałem na forum i również pisałeś mi, że wtryski mam zaklejone i co się okazało ...wtryski wzorowe, dogłębnie były sprawdzone

mmmat · Wysłany: 2016-02-09, 19:55

narazie wyczyściłem denaturatem w sposób podobny do tego co napisał pepi, tylko do każdego z osobna troszkę denaturatu nalałem i przy okazji sobie przepustnice wyczyściłem. Jutro rano się okaże, jak nie pomoże to zrobię to co kolega beyer28, radzi

dziękuję za pomoc

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 20:08

no ja mam 20

jeśli masz wtryski czyste a raczej nie to masz totalnie powaloną korektę po temperaturze <jezyk2>

normalnie wiedza o zasilaniu lpg mnie rozwala dzisiaj było u mnie 5.7 hemi na dwóch alaskach zwykłych <boisie>

beyer28 · Wysłany: 2016-02-09, 20:30

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 20:48

nawet apisy przy 25 dają radę

powiedzmy dla normalnego zjadacza dróg 25-30 się ustawia
No chyba że macie goldy to wszystko zrozumiałe mogło by być .
Może wasze auta się mega szybko nagrzewają moje mimo nowego termostatu jakoś
nie za bardzo .
50 to dla mnie extremum kolega pisał że do temperatury90 problem występuje
to pasowało by aby ustawił 80 <boisie>

beyer28 · Wysłany: 2016-02-09, 20:59

u mnie też telepało do osiągnięcia 90 stopni i zmiana na 50 stopni rozwiązało problem

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 21:09

to proszę mi to wytłumaczyć logicznie ?
moim zdaniem albo wtrysk zabrudzony zaolejony i zimny gaz utrudnia sok tłoczka do momentu nagrzania do tej temperatury .
Drugą sprawą może być kiepska termika reduktora lub wadliwe wtryskiwacze za ciasno spasowane .
Tylko ustawiasz 50 i jest ok a problem wystąpił do 90 przed zmianą przejścia dziwne to

beyer28 · Wysłany: 2016-02-09, 21:59

pepi · Wysłany: 2016-02-09, 22:00

goldy ?