Forum Audi A8 Klub Polska [D3 03 ] Nie działa tryb dynamic

drago_o · Wysłany: 2016-05-11, 21:20

Łączniki powinny być różne z przodu i tyłu. Z tyłu sa krótkie a z przodu dłuższe. Może tu jest problem? Ktoś je pozmieniał bo niepodobało mu się seryjne ustawienie zawieszenia (przód jest wyżej niz tył).

Immo · Wysłany: 2016-05-11, 21:24

Nie nie, z przodu jest wszystko ok, łączniki przednie są z takiego podgiętego pręta i są znacznie dłuższe.
Te 7cm dotyczy tylko tylnych

Zastanawia mnie też, dlaczego po kalibracji przestał działać dynamic <hmm>

[ Dodano: 2016-05-12, 22:05 ]
Robiłem dzisiaj kilka razy kalibrację i dupa

Lewarowanie nie pomaga na lewe tylne koło, za cholerę nie chce zejść poniżej 390mm.
Prawy tył daje się skalibrować bez oszukiwania, ale wówczas buda krzywo stoi bo lewa strona nie schodzi na dół.
Podczas inicjalizacji low level, tył schodzi na ok 370mm z obu stron równo.
Błędów żadnych nie ma, output testy też przechodzi bez problemu.
Co ciekawe podczas output testów, lewe tył zachowuje się normalnie, schodzi nisko, tylko skalibrować się nie chce <onie>

Dynamica też na razie nie odzyskałem.
Nie mam zupełnie pomysłu o co tu może chodzić...

drago_o · Wysłany: 2016-05-12, 21:36

Może sam czujnik szlak trafił? Ciężko powiedzieć.

Immo · Wysłany: 2016-05-12, 21:59

Spróbuję to jakoś zweryfikować.
Później pobawię się też regulowanymi łącznikami

[ Dodano: 2016-05-16, 21:01 ]
Problem rozwiązany, chociaż nie całkowicie.
Blaszana łapa, do której jest przykręcony czujnik była podgięta i dlatego wychylenie drążka nie było prawidłowe.
Nie zauważyłem tego wcześniej bo nie rzucało sięw oczy. Dopiero jak przyjrzałem się dokładnie czujnikowi z drugiej strony, to zauważyłem różnicę.
Odgiąłem tęblachę tak, że czujnik wrócił do prawidłowego położenia i w końcu udało się zrobiłć poprawnie kalibrację zawieszenia

Na dniach wleci nowa łapa, ale póki co ważne że dupa auta zeszła do prawidłowego poziomu

Niestety tryb dynamic nadal nie działa, ale zrobię kalibrację jeszcze raz po wymianie łapy czujnika i dam znać czy to pomogło.

drago_o · Wysłany: 2016-05-16, 22:49

Masz łączniki obniżające? Z tyłu jesli się przesadzi z ich skracaniem to może się tak ustawić czujnik, że zamiast się ruszać ramię to go popchnie i wykrzywi.

Immo · Wysłany: 2016-05-16, 23:01

Łączniki są seryjne.

szeryfisch · Wysłany: 2016-05-17, 07:49 **Re: [D3 07 4.2TDI ]**

Immo · Wysłany: 2016-06-02, 20:20

Temat kalibracji już jest rozwiązany, wymieniłem wspornik czujnika i skalibrowałem jeszcze raz zawieszenie. Teraz auto stoi idealnie.

W międzyczasie trochę poczytałem o pneumatyce i już wiem, że w zawieszeniu sportowym tryb dynamic nie zmienia wysokości.
Czyli niby wszystko działa jak powinno.

Problem jest tylko taki, że zanim zacząłem vagować, to tryby zawieszenia działały jak w zwykłym zawiasie. Czyli było bardziej miękko i dynamic opuszczał auto względem comfortu.
Jak to możliwe?
Dręczy mnie to, bo najchętniej wróciłbym do zwykłych nastawów. Bardziej pasowały do pontonu niż "sport".

drago_o · Wysłany: 2016-06-02, 20:51

Sportowe zawieszenie różni się od komfortowego amortyzatorami i sterownikiem zawieszenia, wiec to nie kwestia przełączenie czegoś. Może podaj VIN to koledzy mający taka możliwość spradzą jakie masz zamontowane zawieszenie.

Immo · Wysłany: 2016-06-02, 21:05

Mam "niestety" sport, oznaczenie 2MA. Tak wynika z VIN i karteczki z kodami wyposażenia.
Czytałem, że niby nie jest możliwa programowa zmiana charakterystyki sterownika, niemniej u mnie coś takiego się zdarzyło i nie mam pojęcia jak i dlaczego.

Aha, teraz w mmi mam opis "air suspension - sport", a wcześniej był "adaptive air suspension"

drago_o · Wysłany: 2016-06-02, 21:15

Uważam, że to niemożliwe. Wiele osób by się ucieszyło jakby się dało ale nie da się w sportowym ustawić 3 poziomów wysokości auta. Na pewno przynajmniej kilka osób ze sportowym zawiasem, kombinuje przy autach lub będące mechanikami, potwierdzi to co pisze

Immo · Wysłany: 2016-06-02, 21:20

Jednak możliwe, skoro mi się przytrafiło

Auto było oglądane 2x przed zakupem, raz przez kolegę i potem przeze mnie. Wtedy też działały 3 wysokości zawieszenia.

EDIT: widzę, że nie tylko mnie to spotkało
http://www.elektroda.pl/r...1.html#14833687
niestety tam problem też nie został rozwiązany

drago_o · Wysłany: 2016-06-03, 05:31

To wypowiedź z innego forum(ale tez naszego forumowicza):

Cytat:

adaptive air suspension (sport) - elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne z trybem do jazdy sportowej

Opcja zawieszenia adaptive air suspension z elektroniczną regulacją i trybem do jazdy sportowej w Audi A8 to rodzaj zawieszenia sportowego funkcjonującego w oparciu o zasadę działania zawieszenia pneumatycznego. Amortyzatory i sprężyny tego układu zawieszenia charakteryzują się większą sztywnością w porównaniu z trybem dynamic, znajdującym się w wyposażeniu standardowym modelu Audi A8. W trybie automatic i comfort zawieszenie jest osadzone o 20 mm niżej niż w przypadku zawieszenia konwencjonalnego. Podobnie jak standardowe zawieszenie pneumatyczne również adaptive air suspension z trybem jazdy sportowej oferuje cztery tryby jazdy. W trybie comfort jazda to przyjemność, jakiej nie jest w stanie zagwarantować konwencjonalne zawieszenie sportowe.

Czyli w zawieszeniu sportowym tryb komfortowy siedzi 20mm niżej, czyli na poziomie dynamicznym ale jest miększy niż dynamic. Nie dokońca wyobrażam sobie sposobu wykonania tego jeśli zawieszenia różnią się i sterownikiem i wszystkimi 4 amortyzatorami. Niedawno na SCP i o tym rozmawialiśmy z FOSS'em i ma ciągły problem przy jeździe na glebie bo nie ma możliwości ustawienia tego 3, środkowego poziomu. A wydaje mi się on się akurat na tym dobrze zna

Ale próbuj, może jest jakiś myk, który pozwoli to zrobić. Nie Ty jeden, przy zawiasie sportowym, masz problem z tym poziomem. A pewnie wielu by się ucieszyło.

Jedno jest pewne, teraz jest poprawnie

Immo · Wysłany: 2016-06-03, 08:12

Wiem, wiem, nawet producent w broszurce o zawieszeniu pneumatycznym podaje inne charakterystyki, wysokości i nry części dla różnych typów zawieszenia.
Niemniej jednak, jakimś cudem czasem daje się ustawić 3 wysokości na sporcie

Wygląda na to, że wspólnym mianownikiem jest niepoprawnie skalibrowane zawieszenie <bezradny>

Dziwne tylko, że ani u mnie, ani w przypadku z elektrody nie było żadnych błędów na kompie <hmm>

FOSS · Wysłany: 2016-06-03, 09:18