Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.0TDI ] Motor na stół

drago_o · Wysłany: 2016-11-12, 16:40 **[D3 04 4.0TDI ] Motor na stół - instrukcja**

Witam,

Jako, że na wiosnę szykuje się akcja wyjmowania zespołu napędowego na stół, a 4.0TDI jeszcze nie wyjmowałem, to czy ktoś poratuje jakimiś instrukcjami i radami?

Celem będzie robienie rozrządu i chyba wymiana sprzęgła przy okazji. Macie jakieś sugestie co przy okazji zrobić bo dostęp jest utrudniony? Narazie biorę pod uwagę: łańcuchy, koła, napinacze, sprzęgło.

Pozdro i dzięki

michalwruszak · Wysłany: 2016-11-12, 16:54

Uszczelniacz wału z tyłu , ogólnie wszystkie tylne możliwe miejsca do wycieku oleju

dice111 · Wysłany: 2016-11-12, 17:37

Zacznij od ELSY.

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-11-12, 18:39

Z grubsza to elsa potrzebna tylko do momentów i kolejności dokręcania. Zedrzesz przód to całością wyjedziesz do przodu. Jeśli masz podnośnik kolumneowy to razem z ramą w dół wyjedziesz całością. Przewody odepniesz zaraz przy ECU i ni będziesz musiał rozpinać nic bezpośrednio przy silniku. Polecałbym odzyskać czynnik klimatyzacji i pozabezpieczać układ.

PW

drago_o · Wysłany: 2016-11-12, 21:08

Mam jedynie zurawia hydraulicznego wiec w gre wchodzi wyjazd do przodu

Co do czesci to bedziemy Michale w kontakcie

niedlugo sie odezwe i powoli czesci bede kompletowal

michalwruszak · Wysłany: 2016-11-12, 21:10

Koniecznie

Lepiej etapowo żeby od razu z grubej gotówki nie wyskakiwać

drago_o · Wysłany: 2016-11-12, 21:14

Mam tylko nadzieje ze sie nie wydam za bardzo

jeszcze nie wiem ile sprzeglo moze kosztowac bo rozrzad w 5 na pewno sie zamknie tak mysle.

michalwruszak · Wysłany: 2016-11-12, 21:15

Konwerter z ZF 2200-2300zl , regeneracja pewnie mniej ale raczej nie warto

drago_o · Wysłany: 2016-11-12, 21:18

W regeneracje juz sie nie bawie. Turbina mnie nauczyla

[ Dodano: 2016-11-14, 16:58 ]
Tak się tylko przypominam

Może ktoś coś instrukcję

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-11-14, 17:34

Zaraz zaraz

drago_o · Wysłany: 2016-11-14, 17:35

Ogólnie się nie śpieszy ale wole od razu zgłębiac wiedzę i być przygotowanym

Dzięki dzięki

[ Dodano: 2016-11-15, 06:51 ]
A więc tak...

Rozrząd komplet:
1x 059109217C
1x 057109218K
1x 079109467AE
1x 079109507G
1x 079109229D
1x 059109229L
1x 059109229K
1x 059109229J

Koła zębate:
2x 059109077E
2x 057109116J
1x 079109570AP
1x 079109570AD

Uszczelniacz wału(o ten Wam chodziło?):
1x 079103051J
czy
1x 09E321243

I pytanie, czy jest zasadność wymiany ślizgów?
1x 059109469F
1x 059109469E
1x 079109510M

Na koniec sprzęgło... Ktoś może podać mi numer? Bo w ETKA są 4 sprzęgła o różnych numerach i nie do końca wiem które

Następne pytanie to koło zębate środkowego łańcucha. Dwa łańcuchy się ze sobą nachodzą i w ETKA jest pokazane tam jedno koło z dolnego łańcucha a ze środkowego już nie i nie znam numeru tej części. Ktoś poratuje? Chyba, że te koła zębate są podwujne? Bo analogicznie by to wyglądało w łączeniach środkowego łańcucha z głowicami...

xDonicx · Wysłany: 2016-11-15, 12:44

drago_o · Wysłany: 2016-11-15, 12:49

Czas w moim przypadku to nie problem bo zbieram graty i planuje u siebie robić w garażu na wiosne/wczesne lato jak będzie długo jasno i przyzwoicie ciepło

xDonicx · Wysłany: 2016-11-15, 13:03

Tak tylko w moim przypadku chcieli stary konwerter na wymianę

Chyba ze można wpłacić jakaś zaliczkę i po oddaniu starego robią zwrot

drago_o · Wysłany: 2016-11-15, 13:09

Bo Twój też sobie zregenerowali i sprzedali. Z turbinami jest to samo. Mam firmę pod Wrocławiem co zamawiam turbinę regenerowaną i mam w ciągu tygodniu odesłać im wymienioną starą

Ale normalnie bez układów to trzeba dać swoją i dadzą regenerowaną. A tak ogólnie to kupując nową część nie trzeba nic oddawać