Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.2MPI ] Rozrząd

shakal · Wysłany: 2010-12-12, 18:54 **[D3 04 4.2MPI ] Rozrząd - problemy po wymianie**

Witam

Po wymianie kompletu auto lekko kleczkocze - troche jak tdi. wymiana byla bez blokad. auto odpala bez problemu i nie odczulem spadku mocy.
czy w pb sprawdza sie cos takiego jak "kat wtrysku" albo cos innego?
pozdrawiam

shakal12, poprawiłem tytuł Twojego wątku - mam nadzieję, że następne które założysz będą nazwane już poprawnie czyli z użyciem odpowiednich tagów i zgodnie z regulaminem: http://www.a8team.pl/topics12/2943.htm
Pozdrawiam, FOSS.

dice111 · Wysłany: 2010-12-12, 19:01

Jeśli tylko o dźwięk chodzi może być to sprawa łożysk nowych rolek lub samego paska.

shakal · Wysłany: 2010-12-12, 19:04

czyli taki urok nowego rozrzadu?
podejrzenia byly ze to wlasnie rolki/ pasek wydaja dzwieki ale pytanie czy jakos sie zaplon mogl przestawic?

dice111 · Wysłany: 2010-12-12, 19:09

Raz - to nie diesel, dwa - odczułbyś to.
Na pytanie dlaczego robił to bez blokad (jak, na same znaki i markera ?) już za późno.
Co było zmieniane przy tej okazji i jakiej firmy ? Możecie sprawdzić sam pasek i napinacz na początek.
Rolki moga byc głosne - taki ich urok, dwa - "wyjechane" jako nowe.

shakal · Wysłany: 2010-12-12, 19:19

paset gates, pompa skf, rolki rouvile - wszystko ori ze startym znaczkiem audi. jesli tak ma byc przez cala zywotnosc rozrzadu to kicha - trzeba sie bedzie przyzwyczaic.

dice111 · Wysłany: 2010-12-12, 19:28

Przed montażem mogłeś zobaczyc na rolki i napinacze, gdzie klepane, na rolkach przy ich łożyskach masz to podane. Jak to Ruville to w pudełku na 90% była INA (LUK), a jak słowacki, a nie DE to w większości przypadków będzie taki głośny.
To samo dotyczy pasków, np CONTI, najlepiej by był Germany, ale większość trafia sie teraz RPA, Meksyk, Anglia. Do tego masa lewych Chińczyków, więc naprawdę trzeba uważać.

shakal · Wysłany: 2010-12-12, 19:37

ok dzieki
czyli kladziemy to na wade czesci i smigamy

pozdrawiam

DoRuS · Wysłany: 2010-12-20, 04:04

z tymi paskami cos musi byc m i tez sie klika razy zdarzylo ze po zalozeniu conti dochodzily dziwne szmery z rozrzadu. i tez zawsze polegam na markerze i lakierze do paznokci

i jeszcze nigdy d.. niedalem

tomv8 · Wysłany: 2010-12-21, 20:10

witam szanownych kolegów.miałem też problem z paskiem conti.z rozrządu dochodziły dziwne trzaski po ok 1000 km.kupiłem oryginalny i okazało się że profil zębów na paskach różnił się.pasek conti miał delikatny luz wzdłożny na kołach rozrządu.stąd te trzaski.to są moje spostrzeżenia.czy ktoś zwrócił na to uwagę przy wymianie.pozdrawiam

szoszon1983 · Wysłany: 2010-12-25, 13:25

ja zacną z drugiej strony: szykuję się do wymiany rozrządu w styczniu, i muszę kupić wszystkie graty. Co dokładnie muszę kupić? bo nie znalazłem na forum.

club-iguana · Wysłany: 2010-12-25, 20:58

szoszon1983 · Wysłany: 2010-12-25, 22:49

Marcin A8 · Wysłany: 2011-12-14, 15:46 **Przestawił mi sie rozrząd**

Witam
Wymieniałem pół rok temu rozrząd , teraz mi wyskoczył błąd że rozrząd się przestawił .

Robił to mechanik , teraz co mam zrobić z tym . Rozbierac wszystko i ustawiać od Nowa ??

hipcio · Wysłany: 2011-12-14, 16:01

Jaki masz dokladnie blad?

tomekzabrze · Wysłany: 2011-12-14, 18:46

a co ddo paskow contego to gdzie kupujecie ze macie problemy ? mad ein mexico z alledrogo? czy jak ?........ handluje nimi 5 lat wszytskei zhurtowni mad ei germany i nigdy zandego problemu zadnego hałasu.........