| Autor |
Wiadomość |
panton 
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: 2018-02-26, 15:12
|
|
|
dice111, to co podałeś to tłoczki i uszczelnienie...(taki zestaw występuje do każdego zacisku Audi)..... podaj numer zestawu naprawczego do hamulca ręcznego? elementy typu silniczek elektryczny, pasek, którym jest napędzany, przekładnia itp. (o tym jest dyskusja i z tym ludzie mają problem)
jaki jest okres gwarancji takiego zacisku po regeneracji? |
|
 |
|
 |
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 248 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5131
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-02-26, 15:16
|
|
|
Dyć ja o zacisku piszę (o to pytałeś, to cytowałeś) nie o silniczku. Nie ma w oficjalnej sprzedaży samych silniczków bez zacisku jak i elementów silniczka, co nie znaczy, że części do nich nie można dostać, bo można, ale ta wiedza nie jest dla wszystkich z wiadomych względów.
Zależy od firmy. Większość chyba daje 2 lata. TRW, Ci ile da na kompletny kit ? |
_________________
Black Cars Matters |
|
 |
|
|
|
|
|
|
panton
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2018-02-26, 15:25
|
|
|
| dice111 napisał/a: | | Dyć ja o zacisku piszę nie o silniczku. Nie ma w oficjalnej sprzedaży samych silniczków bez zacisku jak i elementów silniczka, co nie znaczy, że części do nich nie można dostać, bo można, ale ta wiedza nie jest dla wszystkich z wiadomych względów. |
i tyle w temacie regeneracji... nie ma do tego zestawów naprawczych
a historie w stylu "...ta wiedza nie jest dla wszystkich..." rozbawiłeś mnie... 
| dice111 napisał/a: | | Zależy od firmy. Większość chyba daje 2 lata. TRW, Ci ile da na kompletny kit ? |
2lata bez limitu kilometrów piękny kawalerze 
a jestem przekonany, że taki nowy zacisk wytrzyma więcej niż 2lata |
|
|
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 248 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5131
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-02-26, 15:27
|
|
|
| panton napisał/a: | | dice111 napisał/a: | | Dyć ja o zacisku piszę nie o silniczku. Nie ma w oficjalnej sprzedaży samych silniczków bez zacisku jak i elementów silniczka, co nie znaczy, że części do nich nie można dostać, bo można, ale ta wiedza nie jest dla wszystkich z wiadomych względów. |
i tyle w temacie regeneracji... nie ma do tego zestawów naprawczych
a historie w stylu "...ta wiedza nie jest dla wszystkich..." rozbawiłeś mnie... |
Tak oficjalnie nie ma, m.in dla Ciebie. Ja te elementy nowe mogę mieć, więc śmiać to mogę się co najwyżej ja..
| panton napisał/a: | 2lata bez limitu kilometrów piękny kawalerze
a jestem przekonany, że taki nowy zacisk wytrzyma więcej niż 2lata |
Dobrze zregenerowany również. I tyle w tym temacie ode mnie. |
_________________
Black Cars Matters |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
panton
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2018-02-26, 15:37
|
|
|
dice111, spoko może ten "marketing" na kogoś działa ale nie na mnie.... sory 
| dice111 napisał/a: | | Dobrze zregenerowany również. I tyle w tym temacie ode mnie. |
dobrze zregenerowany częściami / elementami, których nie ma.....ale są tylko kwestia tej tajemnej wiedzy 
Myślę, że tym optymistycznym akcentem dyskusję możemy zakończyć |
|
|
|
|
|
Fixu
Użytkownik
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 3.0
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Dołączył: 19 Cze 2017
Posty: 39
Skąd: Lubelskie
|
| Wysłany: 2018-02-26, 19:41
|
|
|
| Ja ze wzgledu ze znajduje sie w UK i takowy egzeplarz posiadam z kiera po prawej steonie jestem zmuszony kupic uzywke badz nówke gdyz wysyłka do pl nie wchodzi w gre tak na prawde poniewaz koszty to jedno a drugie to czas ktorego za bardzo nie mam gdyz zbliza sie u mnie koniec przegladu a tutaj juz nie przejdzie za flaszke bo reczny nie działa takze musze jak naj szybciej poszukac w uk i wymienić |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FOSS
Moje A8
Rocznik: 2003
Silnik cm3: 4.2Q
Skrzynia: Tip.Sport F1
Zasilanie: PB
Imię: Damian
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 189 razy
Wiek: 48
Dołączył: 14 Maj 2009
Posty: 5844
Skąd: WPR
|
| Wysłany: 2018-02-26, 20:13
|
|
|
| dice111 napisał/a: | | Nie ma w oficjalnej sprzedaży samych silniczków bez zacisku jak i elementów silniczka... |
Muszę się ponownie wtrącić bo od kilku postów powtarzacie rzecz nieprawdziwą 
Silniczek jak najbardziej można kupić sam, bez tylnego zacisku - kupowałem go w ASO kilkukrotnie, również obydwa do swojego auta.
4E0998281B - silnik nastawczy
netto detal ca. 1262,78pln
4E0615403B - korpus zacisku z silnikiem nastawczym
netto detal ca. 3140,48pln
Z tego wszystkiego to w ASO niedostępny jest sam tylny zacisk bez silniczka.
Poza ASO - nie pamiętam. Ostatnio jak u kogoś zmieniałem to właściciel kupił używany.
Co do zestawów naprawczych tylnego zacisku (nie silniczka) to owszem są ale żaden nie zawiera tego jednego newralgicznego oringu od strony silniczka.
W AUDI oczywiście oring ten również nie występuje i zgodnie z wytycznymi producenta jeżeli płyn hamulcowy dostaje się z zacisku do silniczka do zacisk nadaje się już tylko do śmieci |
_________________
* FOSS motorsport * (PL-Warszawa)
inspekcje przed zakupem
serwis, części zamienne nowe i używane
serwis mobilny, serwis door2door
modyfikacje, przeróbki, tuning
-
 |
|
|
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 248 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5131
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-02-26, 20:40
|
|
|
| FOSS napisał/a: | 4E0998281B - silnik nastawczy
netto detal ca. 1262,78pln |
O widzisz, nawet nie sprawdzałem w ASO, dobrze wiedzieć. Cena w sumie wyższa niż za kompletny zacisk z silnikiem od TRW (którego to osobno nie kupisz), no ale kto bogatemu zabroni.
| FOSS napisał/a: | Co do zestawów naprawczych tylnego zacisku (nie silniczka) to owszem są ale żaden nie zawiera tego jednego newralgicznego oringu od strony silniczka.
W AUDI oczywiście oring ten również nie występuje (...) |
Tak, ale do kupienia, tylko trzeba dobierać samemu po rozmiarze. |
_________________
Black Cars Matters |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
panton
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:00
|
|
|
podsumowując całą dyskusję
NIE ma zestawu naprawczego do elektrycznego hamulca ręcznego (TRW nie sprzedaje, nie udostępnia tego)
Pisane, że wszystkie elementy elektrycznego hamulca ręcznego są dostępne i można wykonać PEŁNĄ, kompleksową regenerację na NOWYCH częściach jest bzdurą!
Pisanie, że nowy tylny zacisk = zacisk zregenerowany w zakładzie Zdzicha, Rycha i Zbycha jest bzdurą!
W zakładzie Zdzicha, Rycha i Zbycha regeneracja elektrycznego hamulca ręcznego odbywa się na wymianie uszkodzonego elementu, gdzie najczęściej dawcą części jest UŻYWANY zacisk pozyskany na szrocie... ewentualnie dobierania silniczków czy elementów na zasadzie podobieństwa - dany oring jest takiego samego rozmiaru jak w kombajnie, pasek, którym napędza silniczek jest dobierany z kosiarki bo jest tego samego rozmiaru, czujnik hala od jakiegoś czasu można pozyskać ze źródła XYZ. To jest ta tajemna wiedza.
Pisanie, że są wymieniane wszystkie elementy na nowe jest bzdurą! (dlaczego? patrz powyżej)
Regeneracja jest w cenie ok 300zł od zacisku - ile za tą kwotę można kupić NOWYCH elementów by został jeszcze zysk dla Zdzicha, Rycha i Zbycha za usługę? pozostawiam do Waszej oceny
Amen. |
|
|
|
|
|
dice111
Master MOD
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Manual
Zasilanie: PB
Imię: AHC
Jeżdzę: S8 D2 MTM
Pomógł: 248 razy
Dołączył: 16 Maj 2009
Posty: 5131
Skąd: Těšin
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:18
|
|
|
| panton napisał/a: | | Pisane, że wszystkie elementy elektrycznego hamulca ręcznego są dostępne i można wykonać PEŁNĄ, kompleksową regenerację na NOWYCH częściach jest bzdurą! |
Problem jest aktualnie z obudowami, a nie wnętrznościami. Więc jeśli tym mianem równiez określasz pełną to się mogę zgodzić.
ChRL klepie je już do VW, wg mnie kwestią czasu będą gotowe plasty do reszty. |
_________________
Black Cars Matters |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pepek
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemek
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 29 Maj 2016
Posty: 529
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:24
|
|
|
| Do D3 jest dostępny kompletny nowy silnik z Chin za max 200zł + wysyłka. W Polsce te silniki chodzą po 500~800zł. Wystarczy nie mieć bana na google. I tyle w temacie. |
_________________
Osiem garów, klima, wtrysk. Warto dla tej chwili żyć.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
Becks
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:27
|
|
|
| Pepek napisał/a: | | Do D3 jest dostępny kompletny nowy silnik z Chin za max 200zł + wysyłka. W Polsce te silniki chodzą po 500~800zł. Wystarczy nie mieć bana na google. I tyle w temacie. |
Gdzie? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pepek
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemek
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 29 Maj 2016
Posty: 529
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:40
|
|
|
| No litości... http://www.pompapaliwa.pl...97-0735281.html Jak Ci bardzo zależy to mogę zapytać kiedy wjeżdża kontener (o ile już nie stoi w BCT, bo mniej więcej już czas). |
_________________
Osiem garów, klima, wtrysk. Warto dla tej chwili żyć.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
panton
Moje A8
Rocznik: 1997
Silnik cm3: 3.3
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Łukasz
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 33 razy
Wiek: 46
Dołączył: 15 Kwi 2012
Posty: 1008
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:43
|
|
|
| Pepek napisał/a: | | Do D3 jest dostępny kompletny nowy silnik z Chin za max 200zł + wysyłka. |
tak tak oczywiście.... 95% regeneracji różnych elementów w D3 odbywa się na ryżowych częściach (amorki, alternatory, kompresory zawiasu, itp. itd.)
dlaczego? wiele części, elementów jest niedostępna w ASO i tutaj ryżowi starają się wypełniać lukę rynku...
druga strona medalu to ceny - jeżeli dany element / część jest w oryginale to cena tego jest taka, że kwota całkowita "regeneracji" to nawet nie jest 20% ceny ori części (to powinno dać do myślenia dla kogoś kto używa mózgu) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pepek
Moje A8
Rocznik: 1996
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemek
Jeżdzę: S8 D2
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 29 Maj 2016
Posty: 529
Skąd: Cieszyn
|
| Wysłany: 2018-02-26, 21:55
|
|
|
| JP... Chłopie weź Ty pomyśl zanim coś powiesz. Widzę, że dla Ciebie Chiny są dalej na etapie zanitowanych resoraków zmieniających kolor pod wpływem ciepłej wody. Oni jakby chcieli to by tą całą naszą oborę wykupili. Chińczyk zrobi ci to za co zapłacisz. Chcesz tanio? Masz tanio. Chcesz dobrze - masz dobrze. W EU masz drogo, bo musisz utrzymać bandę nierobów u żłobu, socjał, brudasów i resztę patoli, której 'dej'. Ty myślisz, że gdzie są odlewnie Brembo, TRW? W EU robi się niewiele i dla topowych marek. Dla Twojego 12 letniego kondona leją stal i żeliwo w ChRL, a materiał pochodzi z kasowanego szrotu w Alang. Żyj dalej w błogiej nieświadomości. |
_________________
Osiem garów, klima, wtrysk. Warto dla tej chwili żyć.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
|
