Forum Audi A8 Klub Polska [D3 10 4.2TDI ] Korba wyszła bokiem

drago_o · Wysłany: 2015-01-31, 10:35

Dlatego pisząc to zasugerowałem, że to tylko dygresja

Odszkodowania na pewno nie dostanie... Ale ja bym walczył o choćby połowę kosztów naprawy. Wystarczy się dobrze przedstawić. Zasugerowć, że jest się członkiem klubu A8 i aktywnym użytkownikiem forum. Ładnie powiedzieć, że takie problemy w najwyższym modelu Audi robią mu złą reklame i miłym gestem byłoby zasponsorowanie choćby części naprawy, czym będzie można się na największym polskim forum A8 pochwalić i poprawić reputację. Chociaż myślę, że taka rozmowa powinna raczej iść do Importera Audi Polska a nie ASO ale można próbować.

Dla mnie 20tys(albo i więcej) za naprawe to sporo tak sobie walnąć w 4 letnim aucie.... Warto próbować...

panton · Wysłany: 2015-01-31, 11:23

Oczywiście można próbować rozmawiać z importerem (aso bym pomijał - zdecydowanie strata czasu) ale nie nastawiałbym się na jakiekolwiek efekty rozmów. My w europie jesteśmy nadal 3 światem co widać po takich bzdurach jak brak obsługi języka PL w audi.
Problem w tym, że audi będzie dążyło do stanu początkowego a czytając komentarz autora i opinie mechaników zdecydowanie szedłbym w kierunku hybrydy D3 z D4 niż naprawy, wymiany silnika na ori D4.

labas · Wysłany: 2015-01-31, 11:24

drago_o · Wysłany: 2015-01-31, 11:51

To fakt... Można powiedzieć, że serwisowany był w ASO i oni dbali o to auto, więc cos przeoczyli i nie naprawili zanim padło całkiem. Ale to tak jak mówisz... Wszystko musiałoby być robione do tej pory w ASO.

rafalr93 · Wysłany: 2015-01-31, 12:41

panton, jest już standardowo język PL w każdej D4.

Pozdrawiam

panton · Wysłany: 2015-01-31, 17:40

rafalr93 zgadza się... pisząc o braku języka w audi miałem na myśli D3, której produkcja nie skończyła się tak dawno

ps: a SDS w D4 też jest w PL?... bo tego nie wiem <hmm>

Preston81 · Wysłany: 2015-02-02, 13:31

turbokamera?? i dotrzec do pozostalych osob z tym tematem i bedzie akcja serwisowa zapewne

Gość · Wysłany: 2015-02-02, 14:52

Nawet Turbokamera nie zawsze jest w stanie pomóc.

Preston81 · Wysłany: 2015-02-02, 15:24

ale warto spróbować

rafalr93 · Wysłany: 2015-02-02, 16:11

panton, SD akurat nie wiem bo sam nie szperam kompem auta

Bugalon · Wysłany: 2015-02-04, 08:22

Słuchajcie, ten temat nie bedzie prosty. Przyczyn jest kilka. Po pierwsze nieumiejetne uzywanie auta moze sie skonczyc zakatowaniem turbiny nawet w pierwszym roku eksploatacji (pałowanie na zimnym, gaszenie auta na mega rozgrzanym oleju itd.) Nie bardzo jest jak udowodnić że użytkowało auto zgodnie z instrukcją obsługi, to po pierwsze. Po drugie to każde takie audi ma tak zwane klapy gaszące. To taka przepustnica, która w dieslu się zamyka przy gaszeniu (zeby silnik za gwaltownie sie nie zatrzymywał). Ma ona jeszcze jedną funkcję. Jak zaczyna sie jazda z rozbiegami na oleju silnikowym to odpala sie tryb awaryjny i ta klapa sie zamyka blokujac dopływ powietrza do silnika (a co za tym idzie oleju z rozbiegania). Ta klapa tez by musiala byc niesprawna (lub wywalona celowo przez wlasciciela) zeby do takiej sytuacji jak wyzej opisano doszlo. Serwis na pewno będzie się mocno bronił a jesli auto u nich nie było serwisowane to moim zdaniem szkoda głowy zawracac importerowi bo to tylko strata energii. Naprawdę mają całą masę merytorycznych przesłanek żeby się obronic.

Co do samej akcji zmiany silnika - jesli slupek starszy (z d3) pozwoli w pełni zamontować osprzęt z d4 (a tego nie wiem) to bym sie nawet nie zastanawial i kupował słupek tańszy oczywiscie z jak najmniejszym przebiegiem. Jesli ma być rzeźba na osprzecie i grzebanie w elektronice zeby jedno z drugim zestawic to zdecydowanie bym odpuscil bo wiem doskonale (z doswiadczenia) ile wiedzy trzeba miec zeby zrobic to tak jak fabryka przykazala (bez bledow i pozniejszych problemow w eksploatacji)

Patryk1990 · Wysłany: 2015-02-18, 12:56

Czesc
Zakladaj orginalny silnik
Ew blok
Zmiana na 4.2 z d3 niema sensu
Nieznasz konstrukcji tych silnikow a jestem pewien ze cos pozmieniali
Druga sprawa silnik nie ponosi wielkiej winy
Padla ci turbina
Samozaplon
Do tego 4000 5000 rpm za duzo oleju niedalo sie tego sprezyc cos musialo peknac
Szkoda tylko ze pekl a nie sie wygial
Szukaj motoru z d4 orginalnego z malym przebiegiem
Albo aso goly dol bez glowic
4.2 tdi ma od chu.... wezy rurek od gory cala odma
Niejestes w stanie sprawdzic czy wszystko pasuje
Pozdrawiam
Jak bys chcial dodam pare fotek dokladnych 4.2 tdi
po powodzi

:):) krzywe korbowody