Forum Audi A8 Klub Polska D3 4.2L "Mercure" by VanDyke

Lukas134 · Wysłany: 2016-09-15, 11:15

O kurde widziałem na FB, ale nie wiedziałem, że to forumowa

szkoda autka bo fajna sztuka była

Ciekawe jaką cenę zaproponuje ubezpieczalnia skoro D3 w benzynie według eurotaxu jest warte ok 25tys zł , a ta sztuka na pewno była warta dużo więcej

Damias · Wysłany: 2016-09-15, 13:34

Gość · Wysłany: 2016-09-15, 13:35

Przy wykupie ubezpieczenia kosztuje 36 przy zwrocie za szkode bedzie kosztowało 26-nie wiesz że tu sa dwa matrixy wycen??

Damias · Wysłany: 2016-09-15, 13:50

To ile wypłacą zależy od tego na ile wycenią to co zostało z auta.

drago_o · Wysłany: 2016-09-15, 15:04

Ale Appo ma rację bo przy akcyzie albo ubezpieczeniu z eurotaxu to moja kosztowała w momencie kupna 40kilka a jak 3 miesiące później miałem lekką kolizje to już kosztowała z eurotaxu 15tys mniej...

aro51 · Wysłany: 2016-09-15, 16:04

Szkoda całkowita to wartość rynkowa - wrak. Wraku nie musi zostawiać sobie ubezpieczyciel musi go zabrać, a musi go też na jakąś cenę wycenić. Więc nie rozumiem po co oddawać za darmo czy się z nim bujać. Powyciagac wszystko sensowne i niech ubezpieczenie go zabiera i płaci jego wartosc

FOSS · Wysłany: 2016-09-15, 20:33

Preston81 · Wysłany: 2016-09-15, 22:31

nie gdybajcie a czekajcie na wycene auto tyle warte ile bylo cenione przy wykupie ubezpieczenia o ile kwota jest stala

Gość · Wysłany: 2016-09-16, 04:51

Wszak to nie było zdarzenie drogowe ale mam cos smutne przeczucie że tak samo policzą jak w przypadku zwykłej total schaden...

Bugalon · Wysłany: 2016-09-16, 09:04

Żebyśmy nie mylili pojęć.

Szkoda całkowita - to jest jedna z metod likwidacji szkody przez ubezpieczyciela. Tych metod jest kilka. Duże prawdopodobieństwo, że w tym przypadku będzie to metoda którą ubezpieczyciel się posłuży.

Żeby ubezpieczyciel mógł z tej metody skorzystać (szkoda całkowita) musi zachodzić warunek o którym napisał Foss - czyli wartość naprawy musi przekraczać wartość samochodu. I tutaj zaczyna się wielkie pole do nadużyć.

Ubezpieczyciel przy wysokim odszkodowaniu dąży wręcz do zrobienia szkody całkowitej bo jest dla niego najbardziej korzystna kosztowo. W tym celu zaniża wartość auta, żeby oszacowany kosztorys naprawy tą wartość przewyższał (bo jeśli wartość auta będzie wyższa niż koszt naprawy to ubezpieczyciel nie będzie mógł skorzystać z metody dyferencyjnej polegającej na wypłacie klientowi tylko różnicy między kosztem naprawy a wartością wraku)

W całej tej zabawie, jeśli chodzi o nas (czyli posiadaczy aut) najważniejsze są udokumentowane dowody wskazujące na to, że samochód jest wart więcej niż to co przedstawia w wycenie ubezpieczyciel. Dlatego tak ważne jest zbieranie wszystkich rachunków i faktur bo one (w szczególności z ostatniego roku eksploatacji) są podstawą do podwyższenia szacowanej przez ubezpieczyciela wartości samochodu (oczywiscie wchodzi w to jeszcze wyposazenie, przebieg i inne)

Preston81 · Wysłany: 2016-09-16, 14:17

VanDyke · Wysłany: 2016-09-16, 19:57

Nie mam pojęcia na ile była wtedy wyceniana. Na pewno dużo niżej niż za nią zapłaciłem. Poza tym jeżeli będą wyceniali to przecież wg wartości z bieżącego miesiąca a nie sprzed 1,5 roku.
Druga sprawa to na tę chwile straty na budynku bez szkód aut wyceniono na 1,5mln złotych. Ubezpieczyciel zrobi wszystko aby minimalizować te koszty.

VanDyke · Wysłany: 2016-09-16, 20:08

Może ktoś wrzuci sobie na tapetę

Yeager · Wysłany: 2016-09-16, 20:37

mimo iż to nie moje... to jednak boli patrząc na to

Bugalon · Wysłany: 2016-09-19, 10:14

Preston, rozmawiamy o dwóch roznych rzeczach. Ty piszesz o likwidacji z Autocasco a ja piszę o likwidacji z ubezpieczenia OC sprawcy. To są dwa rożne mechanizmy i nie można ich mylić.

Jak likwidujesz z Autocasco to jasne jest, że nie dostaniesz więcej niz kwota na którą ubezpieczyłeś (co nie oznacza ze będzie latwo bo zeby uzyskac tą kwotę w momencie likwidacji tez się trzeba napocic i rachunki oczywiscie tez sie do tego przydadza)

Jak likwidujesz z OC sprawcy to dostaniesz tyle na ile udowodnisz wartość utraconego mienia.