Forum Audi A8 Klub Polska [D3 ALL ] "Wycie" skrzyni

ernesto · Wysłany: 2014-01-06, 23:44

Kolego Krzysztof85:

Z uwagi na to że prowadziłeś dyskusję na temat swojego problemu jednoczesnie założyłeś temat który dublował twoje wypowiedzi:

http://www.a8team.pl/d3-0...1626.htm#130280

Złamałeś w ten sposób regulamin Naszego forum.
Twój w/w temat został przeniesiony do Śmietnika natomiast posty z obecnego tematu za karę zostały wykasowane. Jest to łagodne potraktowanie. Które ma być nauczką na przyszłość.

Pozdrawiam ernesto.

mdamian · Wysłany: 2014-01-07, 11:17

I to mi się podoba u kolegi ernesto, nie szczypie się i trzyma w miarę możliwości porządek na forum <brawo2>

Krzysztof85 · Wysłany: 2014-01-07, 14:03

kolego to przepraszam ale najpierw usunięto mój temat i podpiolem się pod ten
a później odnowiłem go i z tad te zamieszanie
jednak proszę o ponowne rozeznanie mojego problemu:
\ Mam Problem ze skrzynią mianowicie ślizga jakby w manualu na półsprzęgle jechać
objawy te dzieją się na zimnym silniku jak się zagrzeje do ok 70 stopni objawy częściowo ustępują tzn. na 1,2,3 biegu szczególnie przy ruszaniu auto puzno przełancza z hydraulicznego na mechaniczny bieg ale na 4,5,6, jest już ok tzn. np. jadąc na 4 biegu gaz w podłogę - przyspiesza bez zadnego uślizgu do końca obrotów.

Krzysztof85 · Wysłany: 2014-01-07, 14:13

na kompie brak bledow olej wymieniony. skrzynia zaczela wariować jak zrobiłem trase 3 tys km. Wczoras sprawdzałem lock-am łapie jak skrzynia ma 40 stopni.
Dodam jeszcze ze kiedy kupiłem autko spinało biegi od praktycznie najmniejszych predkosci nie było takiego uslizgu

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 14:27

Krzysztof85, ok ... to jeszcze raz , objaw wskazuje na brak oleju, może być tak że mechanik nie dolał , wlał niewłasciwy, nie wymienił filtra, zostawił stary oring, oring mógł też źle siąść. Czy sciągał misę? Czy mówił co w niej znalazł? Jeśli był szlam to konwerter jest już na rencie, może być też problem z pompą i uszczelnieniami.

Krzysztof85 · Wysłany: 2014-01-07, 15:46

Przy wymianie byłem osobiście uszczelka + filtr oryginał olej oryginał nie audi tylko Zf sprawdzaliśmy w 3-ech źródłach czy właściwy i wyszło zawsze to samo.
Ale objawy się zaczęły przed wymianą oleju. olej stary wyglądał nie za pięknie i strasznie smierdział

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 15:50

Krzysztof85, z ciemnienie i zapach to popalone tarczki, nic nie wymyślimy ...tylko naprawa, wraz z regeneracją konwertera. Nie jeździj za wiele bo szkody będą się powiększać.

Nie pakuj sie też w zakup używanej skrzyni, bo używaną już masz...

Krzysztof85 · Wysłany: 2014-01-07, 15:59

olej napradne mocno śmierdział. a Tarczki sprzęgłowe są w skrzyni czy przy konwektorze?!
czyli te słabe spinanie biegów to może być to?
tylko co dzwonie po warsztatach co robia skrzynie to każdy chce robic remont całej skrzyni

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 16:04

Są tylko w skrzyni, konwerter robi się standardowo , tak naprawdę to jest remont skrzyni ,żeby powymieniać tarczki trzeba każdy kosz rozbebeszyć . Więc potrzebne Ci są tarczki ,przekładki, komplet lub pół kompletu uszczelek itd...

Jeśli masz problem ze znalezieniem warsztatu to w Krakowie mogę Ci polecić, może gdzieś Cię wcisną .

Krzysztof85 · Wysłany: 2014-01-07, 19:26

kolego a ten zawor lock up nie ma z tym nic wspolnego?

Pepeka · Wysłany: 2014-01-07, 19:30

może, lecz także i zawór ciśnienia , ale o stanie skrzyni przesądzają kolor oleju i jego zapach (brazowy- czarny i śmierdzący = spalona skrzynia)
po prawdzie szczerze wątpię żeby wymiana ich poprawiła cokolwiek.
Zadzwoń pod ten numer i skonsultuj się 6.084.57091 - to gość u którego zawsze robiłem wszelkie skrzynie

arni0000 · Wysłany: 2016-07-01, 11:37

Witam
Mam podobny problem przy zmianie biegów 3 -4 "jęczy". Problem pojawia się tylko jak olej nagrzeje się dobrze. Auto ma licznikowe 300 tysięcy i jest bardzo zadbane. Błędów brak. Pokazuje tylko lewą poduszkę silnika. Nie wiem kiedy olej był wymieniany ale do 280 tyś była serwisowana. kupiłem ją lekko uszkodzoną (maska, lampa, błotnik) bez uszkodzeń konstrukcji.

Zakupiony olej i filtr na wymianę tylko boję się że jak wymienię to będzie gorzej. Poduszka też czeka ale brak czasu mi doskwiera. Robię auta ludziom na na swoje nie ma czasu.
Olej chciałem wymienić statycznie (misa w dół filtr w dół 3-4 godzinny aż wyleci jak najwięcej lekkie czyszczenie odtłuszczaczem nowy filtr uszczelka miski i nowy olej do pełna. Potem nagrzanie do 40 stopni i kontrola oraz dolanie aż zacznie wylatywać)
Poza tym jest ok bez żadnych objawów. Powiedzcie czy wymieniać olej?

Ukaniu · Wysłany: 2016-07-01, 14:19

Szkoła Falenicka mówi: nowy olej wypłucze szlam i skrzynia szybciej padnie, jak jeździło niech jeździ.
Szkoła Otwocka mówi: nowy olej lepszy jak stary bo świeży i nie zawiera zanieczyszczeń oraz trzyma własciwą lepkość.
Wybór szkoły zależy od światopoglądu. W Twoim przypadku sprawę utrudnia wada skrzyni i jeśli skrzynia padnie to szkoda kasy na ten olej ale jeśli skrzynia miała by nie paść to zawsze lepiej świeży <wstydze>

W tym wypadku niezbędna by był wehikuł czasu by spróbować obie opcje.
A na serio to ja bym był ciekawy co jest na dnie miski...

panton · Wysłany: 2016-07-03, 11:20