Forum Audi A8 Klub Polska Koszty utrzymania S8 vs. A8

TheBareX · Wysłany: 2014-01-11, 18:37

A da radę napisać np ceny podzespołów tej samej firmy do a8 vs s8 albo bardzo podobnej jakości.

np. klocki a8 firmy x do a8 - 200 do s8 250
tarcze do a8 300 do s8 400

amory do a8 1000 zł a do s8 10 tys zł. (

)

Miał ktoś s8 i jednocześnie użytkował a8 przez taki czas żeby móc powiedzieć jaka jest różnica w eksploatacji ? Czy jest tak jak preston zapytał że te części są droższe o 30 %.

poza tym główne pytanie. Jakie części są droższe i o ile.

tutenhamon · Wysłany: 2014-01-11, 18:38

Moim zdaniem z jakiegoś powodu ktoś kiedyś kupując Audi kupił wersję S8 wystarczy poczytać dział techniczny i porównać poważniejsze awarie w A8 a S8.

dice111 · Wysłany: 2014-01-11, 19:04

Przyklad tarcze 323 mm a 360 mm to roznica od 50 do 80zl za tego samego producenta. Ale moge zrobic Ci idenytczne ceny obu w zakupie nawet w detalu.
Roznicy w zamiennikach nie bedzie badz bedzie bardzo mala. Wiekszych roznic oczekiwalbym w ASO, np jesli chodzi o czesci jednostki napedowej.

Preston81 · Wysłany: 2014-01-11, 19:20

czyli masz odpowiedz barex kupuj s8 i o nic sie nie martw

danielos8 · Wysłany: 2014-01-11, 19:20

ja mysle, ze koledzy niee chcieli z eski zrobic w12

a wg to co takiego ma ta w12 innego oprocz silnika bo jak dla mnie to nic specjalnie innego

maciu · Wysłany: 2014-01-12, 10:30

gryzzli · Wysłany: 2014-01-12, 22:50

Nie rozumie co tak psioczycie na tą zawieche w s8.Osobiście uważam że inżynierowie z audi zrobili kawał super roboty.Samochód jest komfortowy a zarazem nie kładzie się bardzo w zakrętach ani nie nurkuje oraz nie skacze jak pinpong.Dodam że mam założony fabryczny komplet felg i rozmiar opon 18 .Wcześniej mialem a8 na zwykłym zawieszeniu i tam było bardzo komfortowo ale jednak samochód nie trzymał się tak na zakrętach i nie czułem się tak pewnie przy prędkościach powyżej 200 w przeciwieństwie do s8.Co do kosztów ekspoloatacji to myślę że są bardzo zbliżone do a8 4.2 .Zasadnicza różnica jest możliwość otrzymania manuala i kręcenia się silnika do 8000tys oraz to że wkreca sie jakby szybciej .Trzeba też zaznaczyć ze na manualu ten samochód nie jest taki zamulony jak na automacie i dźwięk faktycznie jest ciekawszy bardziej rasowy .Jest jeszcze jeden element który wyróżnia s8 od a8 szczególnie na manualu. Zdrowa bez większych problemów zamyka licznik 300 :-).

audik · Wysłany: 2014-01-16, 11:48

co do zawieszenia to jest przypadek kiedy A8 bije S-kę, jak mas nivo, wtedy dwa tylne amoryzatory kosztują niewiele mnie, niż cała kompletna S8

LUKAS · Wysłany: 2014-01-20, 01:15