Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 00 LPG ] Rozrzad

matiszi · Wysłany: 2018-07-05, 12:38

czasy wtryskow sa rozne miedzy stronami. Nierowna praca silnika.

Dopuszczaja nawet 13 ale nie może byc roznicy więcej niz 6 miedzy stronami. A u mnie jest 10

peter5on · Wysłany: 2018-07-05, 14:49

Hej kolego, wczoraj złożyłem rozrząd na blokadach, dekle zerwane wałki na znakach blokada w silniku i płaskownik idealnie wchodzi na wałki, procedura z elsy, nowe łańcuchy ślizgi i cały rozrząd i reszta bzdetó, i mam dokładnie tak samo jak ty. Możliwe że trzeba by było jeszcze napinacze wymienić. Ja wcześniej miałem (-14) i (-8) a teraz mam (-9) i (0). Nierówna praca silnika to któraś cewka może niedomagać przyłóż ucho do rury co idzie do filtra jak słychać takie głuche dudnięcie co jakiś czas i telepanie silnika to chyba wypadający zapłon tak mi się zdaje ale niech mnie ktoś poprawi, u mnie tak jest i wymiana świec niewiele pomogła, polecą jeszcze nowe cewki, motor AQH.

matiszi · Wysłany: 2018-07-05, 15:45

Nierowna praca tak jakby wypadajacy zaplon. To moze byc tez od sondy. Co sie ma tez to zlego czasu wtrysku. Ja wczoraj walczylem z tym rozrzadem caly wieczor i pol nocy. dzis wieczorem bede logowal i napisze czy miało to sens bo ustawiłem na -1 i 0

pepi · Wysłany: 2018-07-05, 17:16

ustawienie raczej nie ma nic na pracę motoru
w waszych przypadkach
Lewizna lambdy lejące coś

FOSS · Wysłany: 2018-07-05, 18:33

peter5on · Wysłany: 2018-07-05, 20:15

Masz tą samą furę co ja i ten sam rocznik ja mam taki napinacz 077 109 088 E

Przy okazji można zobaczyć jak mi ładnie ślizgi zgryzło.

A tu już z nowym ślizgiem i łańcuchem pięknie się prezentuje aczkolwiek w najbliższej przyszłości będę wstawiał nowe gdyż nawet po wymianie zaworków przy uruchamianiu se zaklekocze z 1,5 sek właściwie to żadnej różnicy po wymianie niema raczej.

matiszi · Wysłany: 2018-07-05, 20:57

Ja mowilem napinaczu hydraulicznym paska rozrzadu <jezyk2>

peter5on · Wysłany: 2018-07-05, 21:06

Ale napisałeś że ustawiłeś teraz na -1 i 0 i są jakieś różnice w pracy silnika?

matiszi · Wysłany: 2018-07-05, 21:48

Zywsze auto. Lepiej jedzie z niskich obrotow i na gaz lepiej reaguje. Na dniach sie okaze jak to sie przeklada na czasy wtryskow i wskazania sond

FOSS · Wysłany: 2018-07-05, 21:53

matiszi · Wysłany: 2018-07-05, 22:43

FOSS · Wysłany: 2018-07-06, 10:15

bljadz · Wysłany: 2018-07-10, 10:34

Trochę nie na temat ale jak ktoś z Podlasia by potrzebował to mogę pożyczyć blokadę wału i samoróbkę do blokowania rozrządu. U mnie się sprawdziła

Pan chodź tu · Wysłany: 2019-07-23, 13:11

Cześć,
Silnik AQH właśnie wymieniam rozrząd i wkradła mnie się niepewność a mianowicie
wał korbowy ustawiony na znaki wkręcona blokada, listwa blokująca koła rozrządu założona, ściągnięte koła wałków wszystko pasowało.
Zdjąłem pokrywy zaworów w celu wymiany uszczelek i...
I teraz rodzi się pytanie czy przy takim ustawieniu wałki (wydechowy i ssący) muszę pokrywać się ze znakami na zębatce wałków i tymi strzałkami na panewkach. Wydaję mi się że tak?!
O ile w prawej głowicy się pokrywają one, to już w lewej brakuje około 90 stopni żeby znaki na zębatkach pokryły się ze strzałkami.
Ktoś wcześniej musiał wyciągać wałki bo są pozaznaczane i nastawnik wymieniony może źle to złożył. <hmm>

Jak to ma być dokładnie, czy wystarczy że obrócę tymi wałkami na strzałki i będzie dobrze ???
Czy składać jak jest?

przed rozebraniem blok 093

Group -------- 760/min -------- 17,3% ------,,,,, -5.0 CF ----- --,,,,, -2.0 CF
093 ----- Engine Speed -------- Last ----- ----- Phase Bank 1 --------- Phase Bank 2
------------ Rpm --------- ---------- % ----- -15 to 10 deg ------ -15 to 10 deg

Już wszystko jasne sprężyny zaworowe obróciły trochę walkami

Znaki sie już zgadzają.

peter5on · Wysłany: 2019-07-23, 23:41

Hej ja wymieniałem miesiąc temu napinacze wałków też w AHQ (swoją drogą polecam napinacze z ebay uk za 600 zł dwie sztuki z przesyłką już chodzą aż miło) to przy okazji też i rozrząd ustawiałem od nowa, i tak kręciłem wałem że aż mnie ręka rozbolała, jednego dnia drugiego dnia, bo może sie napinacz paska jakoś ułoży przez noc czy coś. Wszystko na blokadach instrukcja z elsy każdy krok wykonany każda śruba czy napinacz napinane dynamometrami, wszystko wyczyszczone na perfekt.

I dochodzę do wniosku że niemożliwe jest ustawienie rozrządu na 0,0 nawet jeżeli wszystko jest idealnie na znakach a każdy parametr jest książkowy i każda część jest nowa włącznie z łańcuszkami i pierdołami to po prostu się nie da. No ale próbowałem.

Jak możesz to podaj zdjęcie z bloku 093 ile ci wyszło, tylko nie od razu po odpaleniu bo wtedy pokaże ci 0.0

Jak kupiłem to było (-14) i (-8) i po założeniu blokady było przestawione jakby o ząbek, potem robiony rozrząd bez wymiany napinaczy (-9) i (0) i teraz wynik który uzyskałem to (-6) i (+2) więc za każdym razem wychodzi ok 8 różnicy. Sam nie wiem dlaczego blokada jest prosta a nawet jakby była krzywa to by się nie pokrywało ze znakami na wałkach, znowu czujniki halla są dobrze zamontowane, więc już zostawiam to tak jak jest.