Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 02] Klimatronik cały czas grzeje

soldier · Wysłany: 2017-09-14, 08:23

Mam identyczne objawy i jestem bardzo ciekawy o co tu chodzi

FOSS · Wysłany: 2017-09-14, 12:19

Niedrożne nagrzewnice zaburzają prawidłową pracę sterownika klimatyzacji.

pb41ns · Wysłany: 2017-09-14, 12:39

Nie potrzeba deski wyciągać by wymienić nagrzewnice. Robiłem to i nie ma filozofi

soldier · Wysłany: 2017-09-14, 14:32

A czy jest jakis sposob na sprawdzenie nagrzewnic? Mam takie same objawy jak autor oraz jak przyspieszam to mam wrazenie, ze leci jeszcze cieplejsze powietrze

dgasek · Wysłany: 2017-09-19, 20:14

Dzięki Damianie

Faktycznie widziałem, że wymiana nagrzewnic nie wymaga ceregieli .

A niedrożne to znaczy że nie ma przepływu , czy jakiś tam może być jak puszcze jakąś wodę od góry odpinając elektrozawory ?

Pozdr

[ Dodano: 2018-05-08, 12:09 ]
Witam

Zima minęła

grzanie szczególnie nie przeszkadzało , ale teraz to już słabe jest

Generalnie z poczynionych obserwacji myślałem że faktycznie zawory są popsute i już chciałem wymieniać , ale okazało się że w drugim zestawie jest popsuta pompka i przerwałem .
W międzyczasie sprawdziłem jeszcze raz działanie i chyba jednak działają .

Ale za dużo grzania jest nadal. Oczywiście jak się da na LO to klimatronik zamyka przepływ i klima chłodzi , ale po to jest automatyka żeby sterowała a nie klikanie ręczne.

Z obserwacji wynika że cały problem jest dopóki temperatura na zewnętrznym czujniku nie przekroczy ok 20 stopni. Ile by nie było w kabinie wali cały czas ogniem , zawory cały czas otwarte.
Jak jest powyżej 20 to sterownik zamyka zawory i klimatronik sobie temperaturę ogarnia do zadanej.

Oczywiście nie wymieniłem nagrzewnic jak sugerował FOSS

Pytanie dlaczego klimatronik mimo osiągniętej temperatury w środku nie zamyka zaworów i dopływu gorąca ??

Pozdr

pb41ns · Wysłany: 2021-01-16, 09:07

Panowie, a gdzie zlokalizowany jest czujnik G151 ?

machul333 · Wysłany: 2021-01-16, 09:16

G 151 to powinien być temperatury nagrzewnicy pasażera . Z boku są, taki długi (10-15cm) jest wkręcony w bok kombajnu.
https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1/files/ug27on0te1nl2-PL/image;s=644x461

Między nagrzewnica i schowane pomiedzy kanałami powietrza góra dół , tu masz od strony kierowcy ale pasażera jest tak samo.

pb41ns · Wysłany: 2021-01-16, 09:49

Dzięki

A masz gdzieś zdjęcie jak on wygląda, bo muszę go wymienić

machul333 · Wysłany: 2021-01-16, 13:35

https://a.allegroimg.com/s1024/0c53a3/e21de3164d5aa204b7a847040f4a

dgasek · Wysłany: 2021-02-10, 12:34

Witam

Trochę sobie walczę z problemem , w lato przelewałem nagrzewnice octem , generalnie wygląda że przepływ jest , kamienia i tym podobnych rzeczy nie znalazłem .
Nie zmienia to faktu że jak przyszło bardzo zimno to grzania nie ma i testów ciąg dalszy , ale raczej coraz bliżej do brzegu.
Z racji że mam drugą kompletną nagrzewnicę , to porozbierałem żeby zobaczyć co za co jest odpowiedzialne... może komuś się przyda , bo mi to rozjasnia:
- za temperaturę prawo lewo szyby , kratka środkowa odpowiadają dwa zaworki na podszybiu i pompka , dodatkowo potencjometr pod kratką środkową uchyla klapkę i podbiera zimne sprzed nagrzewnic (albo ciepłe zależnie od pory roku).
Tak jak pisał Damian , nagrzewnice zapchane generują problem , bo czujniki wewnątrz komór widzą zimno i nie grzeje na przykład.

Zaworki i pompka na podszybiu można powiedzieć że pasują P&P od D3 - trzeba zamienić sobie tylko wyprowadzenia wody , które też pasują jeden do jeden. Można też zamienić sobie cewki elektrozaworów i nie trzeba wtedy kombinować z wtyczkami , bo D3 ma inne.

Z obserwacji ja bym powiedział że więcej problemu robi ta pomka na podszybiu , bo raz że potrafi stanąć , a dwa że kończą się szczotki.

Jedna tylko rzecz pozostała mi zagatkowa i może ktoś ma zdjęcia i pomoże.
Wiem że nie mam temperatury w komorach , bo nie ma cudów żeby trzy różne czujniki pokazywały źle , no i z kratki środkowej i na szybę idzie te powiedzmy 10-18 zależenie ile tam się nagrzeje ....
Skąd w takim razie dostaje sie ciepło do bocznych nawiewów ?? nawet jak w komorze jest 10 to tam potrafi wiać 30 albo więcej , tak samo w lato ... zadane 21 a jak auto się nagrzeje to tam wali ogniem .... jakby brało sobie temp z komory.... i do tego potrzebuję zdjęcia jak wyglądają te kanały pod deską od nagrzewnicy , bo mam wrażenie że ktoś coś tam zrobił bo nie umiał sobie poradzić .
Wszystki klapki silniczki działają , kablibracja przechodzi .

FOSS · Wysłany: 2021-02-10, 17:37

gtfan · Wysłany: 2021-02-10, 18:46

dgasek · Wysłany: 2021-02-11, 10:44

Po wczorajszych sprawdzeniach wygląda że pompka jednak pompuje , a że chodzi głośniej .... trudno.
Zamówiłem dwie nagrzewnice , wymienię a starą przeleję gorąca wodą i nagram na kamerze termowizyjnej żeby było dla potomności , jeżeli ktos będzie ciekawy to mu to rozetnę .

Damian , coś jest w tej pokrętnej logice klimatronika że mimo że widzi zimno na czujnikach w komorze to z drugiej strony widzi ciepło na płynie i wieje mimo że nie ma czym.

To że coś tam przez te nagrzewnice płynie może świadczyć to że zaykając dopływ powietrza z zewnątrz w komorach pojawia się ciepło.

GTFAN ... klapa ciepło zimno u mnie chodzi ok , bo zachowanie środkowych kratek jest prawidłowe : ciepło w komorach - potencjometr na max ciepło to i z kratek ciepło - potencjometr na zimniej to i z kratek chłodniej -- czy V68 i jego klapka działa dobrze czy nie nie ma wpływu na inne kratki ... mam taką drugą nagrzewnicę i sobie to sprawdzam .

Problemem nie jest to że środkowa kratka wieje zimniej , tylko dlaczego boczne grzeją i w zimie kiedy komory mówią że mają +6 (i to się zgadza , bo puszczając na szybę i nogi wieje +6) i w lecie , kiedy nie chcę żeby grzało i w komorach jest + 6 , bo działa klima.....

gtfan · Wysłany: 2021-02-11, 11:56

dgasek · Wysłany: 2021-02-11, 17:03

Dzięki wielkie za te obrazki ..... zdam relację z zachowania jak wymienię te nagrzewnice .

[ Dodano: 2021-02-15, 00:02 ]
Cześć

No i nagrzewnice (póki co strona pasażera ) wyjęte i pomiar kamera mówi że grzeje tylko kawałek i to w idealnych warunkach kiedy nic na nie nie wieje. Zatem od początku Damian miał rację a proces się pogłębiał . Być może to ze z bocznych kratek wiało ciepłe było spowodowane tym że z tej strony akurat grzała .

Problem pojawił się niestety inny niespodziewanie i zapewne nie tylko mi się objawi ..... w końcowych rocznikach d2 (2001-2002) była modyfikacja i choć nie wynika to z rysunku w ETCE , nagrzewnica jest taka sama jak w d3

. Wszystko praktycznie takie samo za wyjątkiem otworu (nagrzewnica od d3 jest węższa o 13mm) i rurek , bo podchodza pod kątem.
Jak już Damian pisał zamienników nie ma , używki .... cudów bym się nie spodziewał , to amelinium i się utlenia.

Z racji że nie zamierzam wydać 2800 , to zabieram się za wymianę dolnej części moułu klimatronika - wygląda że jest on na spinki i można część z nagrzewnicami i silniczkami zamontować od starszego do którego nowe nagrzewnice już mam , a nawet stare fajne miedziane.
Niestety wygląda że do operacji jest wymagane wyjęcie deski chyba że ta dolna część jakims cudem wyjdzie po demontazu konsoli srodkowej .

Oczywiście pochwalę się efektami.

Pozdr