Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 02 ] wielkość klocka dla hamulca tył 280mm

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-04-04, 14:57

Jeśli zacisk jest alu to liftowy.

Domowy · Wysłany: 2016-04-05, 08:04

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-04-05, 11:34

Domowy · Wysłany: 2016-04-06, 10:17

zrobiłem zdjęcia zacisku i na pewno jest to poliftowy LUCAS.

niestety z jarzma ciężko odczytać jakikolwiek numer

Pepek · Wysłany: 2016-12-07, 14:11

Tak, platynowy kilof... Drążę sobie z ciekawości ten temat i dochodzę do wniosku, że najprawdopodobniejsza wersja jest taka iż tarcze 280 na których auto wyjechało z fabryki a te obecnie dostępne to są zupełnie inne tarcze. Tj w 280 z fabryki jest mniejsza powierzchnia cierna niż w obecnie produkowanych. Klocki nie mają tu nic do rzeczy, do A8/S8 jak się nie ma czujników z tyłu można montować popularne GDB1330 i będzie ok (tu fajne porównanie https://www.drive2.ru/l/8097744/ ).
Dodatkowo były cztery typy jarzm na tył dla tarcz wentylowanych:
- przedlift 269mm x 20mm
- przedlift/polift 280mm x 22mm
- polift 269mm x 22mm
- opancerzona 310mm x 22mm
Ale... Pojawia się jeszcze tarcza 280mm x 22mm dla pojazdów opancerzonych występująca pod numerem 4D0615601C i nie posiadająca żadnego zamiennika. Kosztuje bagatela 304 euro netto za sztukę i być może w niej także klocek obejmuje całą powierzchnię cierną. Niestety nie ma jej w Polsce, a nikt jej nie ściągnie by ją tylko porównać.

Domowy · Wysłany: 2016-12-20, 13:53

jest to prawdopodobna wersja.
Zatem pozostałoby tylko pytanie jaki dać klocek by pokrył cala powierzchnie tarczy?

krzychu22.p1i · Wysłany: 2016-12-20, 16:35

Chałtura i wielkie g. z tego wychodzi. Podejrzewam, że kiedyś by takich cudów nie było a teraz robią to aby było do większej ilości modeli z tym,że tu normalna cena a tak 300% narzutu.

Jeśli klockiem tego nie zrobisz to trzeba regulować wysokością cierną tarczy. Ale to już nieporozumienie. Z największych bez komplikacji to z s4 300mm bodaj pokrywało cała tarczę przy normalnym klocku.

danishow · Wysłany: 2016-12-20, 22:36

caro86wlkp · Dodano: 2020-06-03, 16:07

krisker · Wysłany: 2020-06-04, 07:51

Sprawdź w jakim stanie jest miejsce przylegania jarzma w zwrotnicy. Korozja alu w tym miejscu potrafi wyżreć sporo materiału i jarzmo nie przylega tak, jak powinno.

Zerknij, czy płaszczyzna montowania klocków w jarzmie (ten próg, na którym się opierają klocki) jest prostopadła do piasty/tarczy. Jeśli nie, to jarzmo jest przechylone.

caro86wlkp · Wysłany: 2020-06-04, 16:24

miejsca przylegania były ładne, nic tam nie utleniało się. Jarzma też są proste, w sumie 4 sztuki. Na każdym jest to samo. Wszędzie kąty są zachowane. Jakby ewidentnie piasta była za bardzo wysunięta. Nie ma tam jakiejś regulacji na pieście? Jakby weszła 1.5mm głębiej względem zwrotnicy to był by ideał.

Pan chodź tu · Wysłany: 2020-10-18, 12:05

tarcza 280mm
I mnie to spotkało również, ale tak ma być.

Klocek nie chodzi po całej tarczy trochę szkoda że zardzewieje 1 cm i nie będzie hamował.
Tarcza oczywiście obcierała o zewnętrzną stronę jarzma podejrzewam, że źle zwymiarowali ją i klepią taki bubel, albo to jednorazowy błąd chociaż tarcze niszowe quarro więc nie wiem.
Po zmierzeniu starej i nowej, nowa jest 1.5mm niższa leżąc płasko na ziemi ma inne odstawienie od piasty przez co haczy o jarzmo.
po przypiłowaniu jarzma pasuje <brawo>

wrzuciłem też tarcze 269mm oryginalne 0000 audi aby rozwiać wszelkie wątpliwości i klocek wystaje więc to nie tędy droga...
280 i klocek oryginalny nie bierze całej tarczy.

więc po co 280 jak klocek taki sam jak we 269 a no po to że w 280 pracuje po innej średnicy (większej) co skutkuje ciut lepszą skutecznością ale mogli klocka dorobić większego i już.

jarzmo haczy o tarcze:

tarcza 269mm wystający klocek:

Tarcza 280 mm klocek nie bierze całej ale i nie wystaje jak w przypadku 269

pepi · Wysłany: 2020-10-19, 17:16

ciach jarzmo