Forum Audi A8 Klub Polska [D2 98 4.2PB/LPG ] Szarpnięcia budą na LPG

ajaxdg · Wysłany: 2016-05-23, 16:06 **[D2 98 4.2PB/LPG ] Szarpnięcia budą na LPG**

Witam,

Problem jaki mnie irytuje od dłuższego czasu, objawia się tym, że podczas gorących dni (dziś np 30 C), podczas postoju w korku na D, R, lub podczas jazdy na niskich obrotach (przy przyspieszaniu), silnik potrafi zatrząsnąć budą. Są to takie pojedyncze uderzenia.

Byłem oczywiście u gazownika (instalacja 1 rok, stag 300 2x silver, wtryski baracuda), stwierdził ,że to wina którejś cewki.

Objawy NIE występują w najmniejszym stopniu na benzynie.

Ponieważ dał mi sprawną cewkę na wymianę, po kolei wymieniałem każdą cewkę na tę sprawną. Wydawało mi się 3 dni temu, że trafiłem bo objawy ustąpiły (temperatura wtedy około 20C), dziś jednak przy tym upale znowu szarpie budą.
Nie występowało to podczas chłodniejszych dni, jak i podczas opadów śniegu czy deszczu.

Wydaje mi się, że to kwestia regulacji LPG, ale ja się na tym nie znam.... jakieś sugestie?

aaa.. najważniejsze na kompie nie wywala błędów!.....

Gość · Wysłany: 2016-05-23, 17:30

Po pierwsze masz złom instalke bo poza wtryskami nic tam ciekawego nie ma jakies silvery pewnie nie dają juz rady w v8 więc zmien gazownika bo cie oszukuje. ten stag się nadaje tylko do muzeum i gazownika-historyka

ajaxdg · Wysłany: 2016-05-23, 17:38

Małe sprostowanie Stag 300+
Reduktor: 2x kme silver

Gość · Wysłany: 2016-05-23, 18:09

Do v8 się daje 2x gold nie silver.

ajaxdg · Wysłany: 2016-05-23, 18:42

Hm gaziarzem nie jestem, stwierdził, że spokojnie da radę 2x silver... i śmiga, śmigało ładnie, ciągnie na full, na autobahnie 250 zł na liczniku bez problemu. Tylko w upalne dni to szarpnięcia budą. Jutro odstawię do nich auto, niech nie wciskają kitu, że cewki bo chociaż minimalny objaw powinien być na PB?

Gość · Wysłany: 2016-05-23, 18:46

Masz gaz do kitu więc nie oczekuj że ci go naprawią. Może i ci leci ale albo podpiera się PB albo wypalasz zawory.

ernesto · Wysłany: 2016-05-23, 20:02

Sprawdź okolice głowicy po stronie kierowcy z tyłu czy nie ma przypadkiem oleju.
Masz tam taki dekiel, pod nim jest czujnik Halla i jeszcze jeden jest na łączeniu skrzyni i silnika.
Możliwe, że podcieka tam olej.
Możesz też spróbować wyczyścić kontaktem wszelkie połączenia elektryczne: kostki, piny, złączki.

Gość · Wysłany: 2016-05-23, 20:04

LPG i tak do poprawek. Ja bym zaczał od tego.

ajaxdg · Wysłany: 2016-05-23, 20:17

Świece, no już troszkę mają denso ok 10 tysięcy na nich zrobiłem, fajki wyglądają na idealne. Wymontowałem każdą fajkę i świecę.

Dziwne jest to, że np przy +15 na dworze pracuje idealnie... zobaczę jeszcze za tą głowicę jak mówisz z tyłu silnika. Chociaż nigdy nie miałem problemów z odpalaniem, zawsze od strzała

A z instalacjąco jest do poprawy? bo te reduktory powinny starczyć na wiele większą moc. Tak samo stag 300 plus

Aaa i czy jest jakaś metoda sprawdzenia cewek zapłonowych? Bo znajomy elektryk sprawdził cewki, podpinając auto do kompa i stwierdził, że brak błędów czyli cewki dobre - amator

Bugalon · Wysłany: 2016-05-24, 08:45

Jakie znowu LPG do poprawy Maciek .....

Reduktor KME Twin to są dokładnie fabrycznie sklejone ze sobą dwa KME silver więc instalacja jaką ma (na barracudach i z dwoma silverami) spokojnie powinna ogarniać temat bez żadnych poprawek oprócz strojenia zapewne.

Gość · Wysłany: 2016-05-24, 10:38

To dlaczego Wojtku tak czesto nie daja rady? Cos musi być na rzeczy z tymi starszymi silverami bo dziś nie wiem co produkują.

Niedawno miałem w PL 1.8T seria na silverze i ewidentnie nie dawał rady stad problemy z autem. odesłałem do poprawki... Mnie uczono że goldy się pakuje do V8 4,2 bo silverki maja jakies zadyszki i tylko do spokojnej jazdy <bezradny>

ajaxdg · Wysłany: 2016-05-25, 14:04

Sprawa raczej wyjaśniona dzięki gaziarzom którzy zakładali mi instalacje.

Po przełączaniu kolejnych wtrysków LPG na PB, szarpania zanikały. I tak wyszło, że pada cewka 1,5, 8...

Po wymianie powinno być ok