Forum Audi A8 Klub Polska [D2 98 4.2PB ] Jak bezpiecznie wrzucać biegi w automacie?

djmdp

Witam, jako, że po raz pierwszy jeżdżę automatem, chciałbym się poradzić jak nie uwalić skrzyni poprzez niewłaściwe np wrzucanie biegów. Jaka praktyka jest najlepsza jeśli chodzi np o wrzucenie biegu D, z biegu P? Po prostu szybkie przełączenie odrazu z P na D, czy może przechodząc przez każdy bieg z osobna, tak aby skrzynia mogła po kolei wrzucić każdy z nich? Czyli z P na R, odczekać, z R na N odczekać i z N na D, jechać? Sorry za trywialne pytanie, ale wolę zadać głupie teraz, niż później "Gdzie jest dobry warsztat od ASB?", dzięki

CINEK · Wysłany: 2016-11-29, 10:45

może powiem, ze swojego 4-letniego doświadczenia jazdy asb.... ja wrzucam biegi z P na R bądź D szyko. Praktycznie jednym ruchem nie zatrzymując się na poszczególnych biegach nawet na ułamek sekundy. Nic się nie dzieje

Tylko w przypadku kiedy mam przerzucić z D na R lub odwrotnie to czekam "moment" aż poczuję, że bieg "wszedł" - czyli jakieś 1-2 sek.

danishow · Wysłany: 2016-11-29, 13:22

djmdp, jednym ruchem, nie zatrzymując się na poszczególnych pozycjach lewarka. najważniejsze jest by zmiana z D na R i odwrotnie odbywała się gdy auto stoi (koła nie kręcą się) !

igor.ostrowski · Wysłany: 2016-11-29, 20:03

i na światłach nie wrzucaj N, nie ma po co

robsonik4 · Wysłany: 2016-11-29, 21:23

R - to chyba rozruch

ernesto · Wysłany: 2016-11-29, 22:49

djmdp · Wysłany: 2016-11-30, 09:21

Dzięki za podpowiedzi:) Dotychczas wrzucałem każdy bieg z osobna z odczekaniem aż się "zazębią", ale będę wrzucał teraz też szybkim ruchem, nie wrzucam N na światłach, trzymam na D i hamulcu.

emilus143 · Wysłany: 2016-11-30, 09:41

Pamiętaj że jak stoisz na wzniesieniu dłuższy czas to możesz wrzucić P ale zawsze z ręcznym hamulcem. Skrzynia bardzo nie lubi jak za bardzo napiera na tą zapadkę

mdamian · Wysłany: 2016-11-30, 09:42

CINEK · Wysłany: 2016-11-30, 09:56

FranzM · Wysłany: 2016-11-30, 14:32

Awarie skrzyni zdarzają się najczęściej w momencie zapinania biegu, nie w momencie jak już jest wpięty. Luzowanie "N" i ponowne wbijanie D, bądź innego przełożenia nadmiernie obciąża skrzynię. Stanie np. na światłach z wciśniętym hamulcem i pozycją D jest dla skrzyni niczym w porównaniu z zrzucaniem biegu i wbijaniem go ponownie.

między innymi polecam obejrzeć: https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y

CINEK · Wysłany: 2016-11-30, 14:44

to ja nie wiem... od 4 lat tak robie i nic się nie dzieje <bezradny>

a Bóg jeden wie ile na niej poprzedni właściciel jeździł ...

FranzM · Wysłany: 2016-11-30, 14:47

Wiesz, jeden raz wrzuci D i skończy przygodę z ASB a drugi od 20 lat jeździ tylko ASB i złego słowa o nich nie powie

CINEK · Wysłany: 2016-11-30, 15:20

no dlatego się zastanawiam, skąd te teorie <bezradny>

asb pada zazwyczaj od jej "złego" traktowania...deptanie na maxa, mocna jazda na wstecznym, brak serwisu (np. olejowego) ...itp. ...

Preston się może wypowiedzieć jak zatyrać ASB

Ukaniu · Wysłany: 2016-11-30, 21:11

Kiedyś jechałem taxi którego kierowca namiętnie wyrzucał na N podczas zatrzymania. Pytałem go jak się miewa skrzynia: Panie w manualu to bym już ze 3 razy sprzęgło zmienił a tu nic, no może raz olej... To była 722.3 w W124.
Co innego przełączać na N podczas jazdy. Wtedy skrzynia której pompa oleju jest napędzana z wałka silnika może nie wydolić ze smarowaniem (W skrzyniach MB dorobiono z tego powodu małą pompkę oleju napędzaną z wału napędowego, pozwalającą też bezpiecznie holować auto z automatem bez zatarcia skrzyni). Zapinanie biegu na obrotach skutkuje przeciążeniami - jak już Franz wspominał i tego bym się obawiał.
Ja zwykle włączam D i normalnie nie ruszam lewarka.