[telmax]

Mam pytanie autem zrobiejaieś 100km poziom płynu między min a max po odkręceniu korka podnosi się poziom w zbiorniczku i wywala płyn czy to normalny objaw?

Dodam że w zbiorniczku jakby się gotowało po poluzowaniu korka, po odkręceniu wywala płyn, temperatura idealnie cały czas na 90 stopni płynu ubywa litr na 1000km ciężko zlokalizować wyciek pod autem parę kropli płynu po stronie pasażera. Autem nie da się jeździć z odkręconym korkiem, kiedyś w innym a8 miałem duży wyciek z trójnika na górnym wężu przednim i wracałem 40km z poluzowanym korkiem i płynu nie wywalało. Żadnych objawów uszczelki pod głowicą nie ma.

Czy jest to normalny objaw czy coś nie tak?

[Nyku]

Wydaje mi się że tak ma być, układ działa pod ciśnieniem tak by płyn nie odparowywał a w momencie odkręcenia korka po prostu zaczyna się gotować. Ja mam dokładnie to samo. Temperatura trzyma równo 90 stopni i nie rośnie jednakże gdy odkręcę zbiorniczek (gdzieś nawet czytałem że nie powinno się tego robić na rozgrzanym silniku) poziom płynu rośnie i zaczyna wywalać. Miałem A6 C4 2.8 i gdy raz próbowałem odkręcić także straciłem trochę płynu zanim ostygł i przestał wrzeć.

Jednakże ekspertem nie jestem i niech ktoś się wypowie dokładnie bo być może trafiałem na felerne sztuki jakieś

[telmax]

No dokładnie tak mam tylko że w poprzednim a8 nie było tego w sumie to nawet bez korka mogłem jeździć, też mi się wydaje że tak ma być ale pewny nie jestem?

[Nyku]

Ja w swojej A8 kilka dni po zakupie miałem podejrzenia UPG i pierwsze co to chciałem sprawdzić czy korek nie jest winowajcą że układ mi się zapowietrza. Zrobiłem dosłownie 5km na "poluzowanym" korku i prawie cały płyn odparował więc u mnie raczej odpada jazda bez korka zdecydowanie. Z tym że wciąż nie doszedłem do tego czy mam u siebie uszczelki do roboty czy coś innego. Póki co się unormowało bo miałem problemy z zanikaniem płynu i aby powrócił musiałem "popuszczać" korek od zbiorniczka.

[telmax]

Mam też taki objaw, płynu ubywa około 1l na 1000km ale płyn gdzieś leci, są krople płynu na podłużnicy od strony pasażera pod spodem, ale tam nie ma zbytnio z czego lecieć

[Nyku]

U mnie ciężko powiedzieć bo od zakupu zrobiłem może z 1200km. Raz tylko miałem potrzebę dolać płynu , coś właśnie ok. 1 litra bo znikł. Przeważnie po przejażdżkach po mieście i kontrolowaniu stanu płynu gdy spadł poniżej minimum po "poluzowaniu" korka wracał do zbiorniczka. Wyciek również jakiś mam ale ciężko zdiagnozować od góry a nie mam jak zajrzeć pod spód (brak kanału). Oleju nie ubywa ani też nie przybywa więc zapewne to płyn

P.S. Widać coś zapocone od góry u mnie także od strony pasażera.

[emdzej]

Koledzy do odpowiedź nasuwa się sama, chłodniczka oleju z niej wycieka.

[karol208]

U mnie jak powoli odkręce korek na gorącym i wypuszcze ciśnienie to może silnik chodzić bez korka i płynu nie wyrzuci.

[Nyku]

To by miało i sens

[pioter]

Przypadkiem nie ma jakiegoś odpowietrznika w korku ? Co prawda w D3 ale jak mi pompa się kończyła to odpowietrznikiem mocno leciało .

[ernesto]

Mój ulubiony temat No więc tak

[Nyku]

Nie mam więcej pytań.
ernesto, wiem już wszystko na ten temat. Rozwiały się także moje wątpliwości na temat mojej UPG <hura>
Dziękuje!

[karol208]

G12 temp wrzenia ok 108st. w zbiorniczku nigdy nie będzie się gotować jeżeli auto jest sprawne.

[Nyku]

[Gość]

W zbiorniczku sie nie zagotuje,zrobi to w silniku i bąble pary polecą układem wypychając płyn po drodze co da złudzenie gotowania sie płyny w zbiorniczku.

W zbiorniczku sie nie zagotuje,zrobi to w silniku i bąble pary polecą układem wypychając płyn po drodze co da złudzenie gotowania sie płyny w zbiorniczku.