[justinos1]

Witam, ostatnio jechałem swoją bestią, dosyć nie równą ulicą z której wystawały studzienki, i o jedną zachaczyłem katalizatorem (tym po stronie kierowcy) i niestety go uszkodziłem, bo w wydechu zaczęło coś brzęczeć. Po rozebraniu okazało się, że kat cały się rozsypał na małe kawałki, wyciągnołem to wszystko i zostawiłem pustą puszkę. Teraz dźwięk jest śmieszny taki metaliczny i stojąc za autem czuć delikatnie spalinami. Teraz co radzicie? Wspawać rurę, tłumik, czy używany jeden katalizator (za tą opcją jestem najbardziej)

[tomek87g]

jak wspawać rure to wypadałoby zrobic to samo z drugim katem
jak zdecydujesz sie na wspawanie używki to mam akurat sprawne dwie sztuki z a8 99r 4.2

[justinos1]

Tomek sprawdź PW chcę kupić ten katalizator.

[SERGIO]

Olej katalizatory, wyrzuć drugi i wstaw albo rury (opcja tańsza) albo tłumiki przelotowe w obudowie katalizatora (nie strumienice) koszt ok 60-80 zł sztuka.
Katalizator z przebiegiem 200tyś i tak nie ma już swoich właściwości.
Ja w mojej jak i w kilku innych wyrzuciłem katy i delikatnie dźwięk zrobił się bardziej agresywny, ale nic poza tym. Szkoda kasy żeby stare, używane katy wstawiać.

[justinos1]

Ale jak stane za autem to śmierdzi trochę spalinami, i to mi się nie podoba...

[tomek87g]

[SERGIO]

[justinos1]

Tomek, a ja odpisałem, że biorę i żebyś podał mi do siebie nr, to tak będzie szybciej się dogadać. Musiałeś nie dostać tej wiadomości. Kolego Sergio, pokazałbyś mi na allegro jakie tłumiki miałbym kupić

[greg26]

[kkkrzysiu7]

W kolejności, najgorsza opcja to używane katalizatory. To tak jak byś odmalowany używany filtr oleju zamontował, katalizator, to filtr, tylko, że chemiczny. Pierwsze najważniejszy, czy za katalizatorem masz drugie sondy Lambda? Jak tak, to tylko i wyłącznie katalizator z normą EURO 3- zgasi on kontrolki awarii silnika. Dla wyjaśnienia, jeżeli do tej pory się nie zapaliła kontrolka, to nie znaczy, ze nie ma drugich sond. Może to wynikać z tego, że jeździsz na krótkich odcinkach. Druga sprawa, zdecydowanie odradzam, rury, tłumiki przelotowe czy też strumienice. Spowodują głośniejszą pracę układu wydechowego. Pamiętaj, że katalizatory masz w okolicy foteli kierowcy i pasażera z przodu. Dają nie miły metaliczny poddźwięk, pomimo zastosowania wygłuszenia. Wynika, to z różnicy w budowie wewnętrznej pomiędzy tłumikiem , a katalizatorem. Do Twojego auta, proponuję katalizatory ceramiczne, są ciche jak oryginał, uniwersalne do wspawania, cena to 175 zł za sztukę do tego modelu. Nowe z pisemną gwarancją. I masz święty spokój, bez kombinacji i "dziwnych" oszczędności.

[justinos1]

Nie mam sond za katami. Pokaż mi stronę gdzie kupię takie katy to od razu kupuję i wspawam.

[kkkrzysiu7]

OK, w takim razie możesz je zastosować na 100%, sam je zakładałem do mojej poprzedniej Audi , ponad 3 lata temu. Model D2 rok produkcji 1998 pojemność 4,2 Aktualnie jeździ nią mój pracownik i wszystko jest ok. ...

[justinos1]

Super, a jaka średnica rur?

[tomi26]

[kkkrzysiu7]

55mm, mierzone na zewnątrz. Sprawdzone na 100%.