Forum Audi A8 Klub Polska [D2 FL ALL ] Zawieszenie 1BE (s-line)

Mucholejkolator · Wysłany: 2010-08-24, 21:40

Trzeba także zaznaczyć, że zawieszenia A8 przed liftem były sztywniejsze od tych poliftowych. Nie wiem jak to się miło do eSek. W każdym razie mam w domu "Nowy auto katalog modele na rok 1999" i cytuję
"W ramach restylingu najdroższy model Audi otrzymał bardziej komfortowe zawieszenie, dzięki czemu zniknęła jego najbardziej krytykowana wada. Za sprawą najnowszych modyfikacji , od stycznia 1999 roku zawieszenie ma stać się jeszcze bardziej komfortowe. Ponadto zostaną zastosowane ośmiocylindrowe silniki w technice pięciozaworowej."

Ja mam właśnie przedliftową wersję i nie uważam, żeby zawias był jakiś szczególnie miękki i żeby samochodem nie dało się sprawnie pokonywać zakrętów na dużej prędkości. Troszkę nurkuje to fakt, ale jedzie jak po szynach. Ciekawy tylko jestem czy zawiasy 1BD i 1BE od eSki różnią się także sztywnością w przed i po FL modelach :roll: A może właśnie 1BE to jest to przedliftowe a 1BD po :?: Chętnie bym założył na przód 1BD, żeby wizualnie obniżyć auto, ale jak najmniejszym kosztem komfortu. I stąd myśl, że może trzeba szukać od wersji po FL bo może będzie ciut bardziej komfortowe niż to z przed FL :roll: Chociaż w eSie to mogli nie kombinować z komfortem bo tam przecież właśnie sztywność pożądana...

artekk · Wysłany: 2010-08-24, 23:34

Mucholejkolator

Popatrz sobie w ETKA, jak ogromny jest wachlarz zawieszeń do a8. 1BE, 1BD, 1BM itp. to tylko hasła, w każdym z nich jest jeszcze podział w zależności od obciążalności wynikającej z wyposażenia dodatkowego, dodatkowo mamy wersje LONG i z nivo, więc jeszcze większe zamieszanie.

Powtórzę się, dopóki będziesz jeździł na standardowych amorach - zapomnij o obniżaniu, chyba, że chcesz je szybko wykończyć.

U mnie Jamexy z Bisteinami B6 sprawdzają się bardzo fajnie, jeśli idzie o właściwości jezdne. Mimo wszystko jednak zaczynam myśleć o podniesieniu przodu. Bilstein B6 ma nieco niżej osadzony ogranicznik do talerzyka pod sprężynę, dzięki czemu auto jeszcze trochę opadło z przodu.
Trzy razy już tak przytarłem na koleinach, że zaczynam jeździć z duszą na ramieniu. A to nie dla mnie, bo auto ma być do jazdy w każdych warunkach, a nie do oglądania - choć wygląda zacnie teraz.

Mucholejkolator · Wysłany: 2010-09-02, 19:40

No dobra, chcę kupić ok kolegi z forum kompletne macpersony od eSy.
Według kropek (dwie zielone i jedna biała) jest to zawias:

coil spring / 1 paint mark / 2 paint marks / for vehicles with sports-type running gear / F >> 4D-V-020 000
white green / air condit.; 5-speed automatic: ACK
(34) 4D0411105BB

Może mi ktoś powiedzieć kto to ogarnia jakie to zawieszenie? czy 1BD, 1BE czy może jeszcze jakieś inne, bo ja to widzę tylko oznaczenie skrzyni i BB na końcu numeru serii...

artekk · Wysłany: 2010-09-03, 11:40

Obawiam się kolego, że są to sprężyny od A8 z silnikiem V6, a nie od ESY.

Mucholejkolator · Wysłany: 2010-09-03, 17:53

Czyli sugerujesz artekk, że są to kolumny od np. wersji 2.8 z pakietem S?

artekk · Wysłany: 2010-09-03, 18:10

Mucholejkolator · Wysłany: 2010-09-03, 18:32

W takim razie myślę, że gdybym założył to do siebie (4.2) mogło to by stanowić wartościowy eksperyment dla ogółu wiedzy i kombinacji zawieszeń w naszych autach :-P Chodzi mi o to jak auto zachowywało by sie na takim zawiesie (tłumienie, bujanie) i ile by siadł... :peace:
Spróbuję jeszcze po oznaczeniu skrzyni poszukać od jakiego to motoru...

artekk · Wysłany: 2010-09-03, 18:33

Mucholejkolator · Dodano: 2010-09-03, 18:57

artekk · Wysłany: 2010-09-04, 12:03

Mucholejkolator · Wysłany: 2010-09-04, 12:24

artekk · Wysłany: 2010-09-04, 12:37

ZuQ · Wysłany: 2010-12-25, 02:13

W mojej opinii zawias 1BE nie nadaje się na nasze drogi do codziennej eksploatacji.
Jeżdżę od 2 lat 3.3 TDI z takim zawieszeniem. Przez ten czas zrobiłem ponad 60 tyś. km i kilkanaście jak nie kilkadziesiąt razy uderzyłem sankami. Śruby mocujące rozpórki do sanek nie nadają się do odkręcenia tylko odpalenia palnikiem. Nie wspomnę o dewastacji zderzaka.

Mijając powyższe. Kończą mi się amortyzatory i przy okazji ich wymiany chciałbym zmienic zawias na bardziej komfortowy/wyższy. Wiem że dobór odpowiednich sprężyn i amorów nie będzie prosty dlatego pozwolę sobie zadac kilka pytań:

1. jakie rodzaje zawieszenia były montowane w 3.3 TDI oprócz 1BE które mam (ori)
2. czy zawieszenie 1BE od 3.3 TDI to to samo co w A8 z silnikami benzynowymi lub w S8
3. jaka jest różnica w wysokości/komforcie pomiędzy 1BE a 1BD
4. czy przy wymianie zawieszenia można wymienic tylko amortyzatory i sprężyny czy tez należy wymienic inne elementy np. drążki stabilizatorów

Nie chcę zrobic z samochodu kutra rybackiego ale nie zniosę dłużej katowania podwozia.
pozdrawiam

FOSS · Wysłany: 2010-12-25, 12:33