Forum Audi A8 Klub Polska No to uszczęśliwili mnie na siłę 2,0TDi

audik · Wysłany: 2012-01-16, 22:31 **No to uszczęśliwili mnie na siłę 2,0TDi**

I dostałem nowe auto .... :-/

Patata 2,0 TDi, niby tylko się cieszyć, ale z tego co wiem to ostatnio nikt nie wypuścił gorszego silnika niż 2,0TDi ( podobno przebija nawet truposza audi 2,5TDi)

Auto 2007 i silnik 170KM , zrobiłem 800km jeszcze się nie popsuł, jednak wolał bym wiedzieć coś na przyszłość...

totalna padaka ??

sylwekr · Wysłany: 2012-01-16, 23:03

Poczytaj sobie -http://vwszrot.pl/ - nie nastawia optymistycznie do tego cudu techniki.

FOSS · Wysłany: 2012-01-16, 23:08

Cóż audik, gratuluję.... Passat B6 2.0TDI 170KM całkiem fajnie jeździ.... dopóki nie padnie napęd pompy paliwa i przez brak smarowania nie posypie się silnik ;-)

Służbowe niby zawsze jest najlepsze ale... kiedy prywatnie jeździ się autem klasy Audi A8 to twierdzenie to nabiera zdecydowanie innej barwy - znam to z autopsji bo wychowałem się na służbówkach i do niedawna zawsze jakąś, lepszą lub gorszą służbówkę posiadałem :lol:

szeryfisch · Wysłany: 2012-01-16, 23:23

bardzo fajny silnik

Teraz przerabiam go tak ze nie ma bata. Calosc idzie na kolach zebatych...

gierobiala · Wysłany: 2012-01-16, 23:24

gibon · Wysłany: 2012-01-16, 23:46

[quote="FOSS"]Cóż audik, gratuluję.... Passat B6 2.0TDI 170KM całkiem fajnie jeździ.... dopóki nie padnie napęd pompy paliwa i przez brak smarowania nie posypie się silnik ;-)

Chyba napęd pompy oleju

szeryfisch · Wysłany: 2012-01-17, 00:16

a najfajniejsze jest to ze kontrolka braku cisnienia zapali sie dopiero gdy obroty beda powyzej 2000rpm, tak wiec zatrzesz go nawet w korku na jalowych obrotach

W zasadzie kazdy uzuszkodnik tego gowna powinien obejrzec naped pompy oleju i zmodyfikowac go tak aby nie zaliczyl padaczki.

Lechu · Wysłany: 2012-01-17, 00:19

FOSS · Wysłany: 2012-01-17, 00:31

audik · Wysłany: 2012-01-17, 09:29

123mielony · Wysłany: 2012-01-17, 10:14

Nie ma co się martwić na zapas do remontu napewno wytrzyma :-P

Grain · Wysłany: 2012-01-17, 10:32

Jeżeli auto służbowe to nie ma co się przejmować naprawami

BTW. 2 lata temu odbierałem z Daimlera nowego Peugeota 207 1.4 HDi przejechałem 430 km do domu, na drugi dzień samochód już nie odpalił, laweta i Aso a na liczniku było 450 km :roll:

EVAN · Wysłany: 2012-01-17, 13:44

Problem wałków w 2.0TDI jbył z początku produkcji. Po 2006 to poprawili także nie ma sie czym martwić. Ja znam kilka aut z 2.0TDI mających ponad 200Tkm i nic im sie nie dzieję. Nie żebym bronił passata czy VW ale sypiące się każde 2.0TDI to troche urban legends ;-)

tutenhamon · Wysłany: 2012-01-17, 18:04

:mrgreen: Na szczęście moim służbowym autem jest VW T4 1,9 turbinka z 1995 roku, 3-trzy latka bez awarji .tylko bieżące naprawy -końcówka, łącznik, gumy. A trzaskam nawet po 840 km w jedną stronę .

adrian949 · Wysłany: 2012-01-17, 18:25

I ja potwierdzam T4 nie do zajechania, ja latam T4 2.4d codziennie w pięciu paka załadowana i na haku jeszcze maszyna 1600kg,przez trzy lata wymieniłem tylko sprzęgło, nie licząc klocków i rozrządu, oleju, od wymiany do wymiany nawet ml oleju nie łyknie! :lol: