Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 4.2PB/LPG ] Drgania na zimnym po przełączeniu na ga

hipcio · Wysłany: 2014-01-16, 22:06

Jeśli jest tak ajk piszesz to sprawdziłbym ciśnienie w układzie chłodzenia. Wymienił kolanka na metalowe i nie robił sobie kosztów. W zamian za koszt reduktora w którym kolanka plastikowe z czasem i tak się zrobia jajowate i bedą podciekać wydałbym te pieniądze wydać na paliwo do mnie i cieszył się z jazdy na lpg.

Zrobisz jak uważasz, sprawdz gdzies cisnienie układu chłodzenia bo ja nie mam takiego manometra i podmień korek bo to nie jest normalne zjawisko ze ciągle przecieka.

Dokręc cztery nakrętki na silverze i się uszczelni. Norma z czasem się luzuja.

beyer28 · Wysłany: 2014-01-16, 22:32

seba185 · Wysłany: 2014-01-17, 01:01

Co do telepania to przyczyn moze być kilka i najlepiej podłączyć sie pod lpg i sprawdzić wtryskiwacze kolejno, czujniki temp. i korekty po temp. bo zrobiło sie zimno i może sie zalewa.
Spojrzeć do Vaga też nie zaszkodzi.

u mnie wtryskiwacze ok , czujnik temp ok, zero bledow na vagu, wszystko ogolnie jest niby ksiazkowo jesli chodzi o mapy...

a mozliwe,ze olej jak mialem w plynie chlodniczym to cos spuchlo w srodku w tym reduktorze? Chodzi mi o jakies elementy gumowe. Mozliwe ze ten czujnik od temp sie jakos zalepil? Uklad po zrobieniu glowicy byl plukany juz 2 razy...

pepi · Wysłany: 2014-01-17, 19:40

to ja wam tak na piszę ale już ostatni raz bo ile można

wtryskiwacze można załatwić jednym tankowaniem słabej jakości lpg
bo dobrej u nas w kraju raczej nie ma .
To raz dwa to słabe filtry które przepuszczają ten fajny olej
ja w swych autach mam tak zwane odolejacze
filtry zmieniamy od przepływu bo takie r4 pali 8 l a nasze ?
Na zimnym motorze nie dogrzanym może jeszcze zimny gaz zamrażać wtryski i też może być problem ale to do sprawdzenia bez kabelek jest .
Proponuję wam zrobić test białej rękawiczki
na nagrzanym motorze przed filtrem demontujemy przewód i dajemy plusa na zawory i patrzymy jak wydobywa się lpg na tą białe coś jak odparuje i zostaną ślady jakieś to nie muszę tłumaczyć

jak jesteście pewni tego co wyżej to wtedy czepiamy się korekty pod temperaturę

gacuś · Wysłany: 2014-01-18, 15:10

podepnę się pod temat,u mnie też czasem przerywa puki nie złapie temp.,wyskoczyły błędy-wypadanie zapłonu cylinder 5,6,7.

pepi · Wysłany: 2014-01-18, 21:18

jakie masz wtryski

gacuś · Wysłany: 2014-01-19, 13:49

pepi · Wysłany: 2014-01-19, 15:02

nazwę ich
albo daj foto

gacuś · Wysłany: 2014-01-19, 15:09

chodzi o wtryski gazu?nie wiem,jutro oblukam.instalacje mam nową,Staga, zakładaną 3 tygodnie temu.

pepi · Wysłany: 2014-01-19, 18:32

tak
stag to komp sterujący a reszta jak pan gazownik dał
najlepiej daj foto komory silnika może tam jest problem

gacuś · Wysłany: 2014-01-20, 09:04

dane z książki serwisowej-układ sterujący STAG 300,reduktor AC,listwa wtryskowa AC.
w tym tygodniu postaram się zmienic świece,bo jeszcze tego nie zrobiłem,i zobacze czy coś pomoże.

dono · Wysłany: 2014-01-20, 09:53

Ja miałem to samo trzęsło budo po przełączeniu na gaz i wypadały zapłony prawie wszystkie. Wyczyściłem wtryski wszystko gra elegancko a instalacja ma 7 tysięcy przebiegu.

pepi · Wysłany: 2014-01-20, 12:29

proponuje dać dobry filtr każdemu