Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 4.2PB/LPG ] Wycieraczki -problem

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-16, 21:31 **[D2 00 4.2PB/LPG ] Wycieraczki -problem**

Mam problem z wycieraczkami. Działaja tylko w jednej pozycji(najszybszej). Znalazłem tu na porum podobne tematy-że trzeba rozebrac,wyczyścic i przesmarować. No niestety nie pomógł taki zabieg. Nadal działaja tylko na najszybszym biegu.
Zauważyłem też ze jak dłużej popracują to przez chwile działają w innych pozycjach i po chwili sie zatrzymują(zamarzają???? <niegadam> ) Żeby je ruszyc znów trzeba przełączyć na najszybsze.
Czy to bedzie wina silniczka??

CINEK · Wysłany: 2014-11-16, 21:56

predzej wina bedzie manetki. ...szczerze to nie wiem wczy jest sterownik do wycieraczek <niewiem>

jesli czyszczenie manetki nie pomoglo, to sprobuj podmienic, nie powinna byc droga i koledzy tu na forum na pewno takie maja.

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-16, 22:08

no manetki akurat nie czyściłem
ale sprobuje- może faktycznie tam jest problem

CINEK · Wysłany: 2014-11-16, 22:22

zobacz styki w kostce jak wygladaja. Ja mialem podobny problem z tempomatem i po przeczyszczeniu tych stykow / pinow bylo ok.

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-16, 22:24

przy kierownicy-czy przy silniczku od wycieraczek

CINEK · Wysłany: 2014-11-16, 22:30

przy kierownicy.
Silnik jak chodzi w ogole to jest ok. gorzej jakby w ogole nie chodzil, ale jak dziala na najwzyszych obrotach to winaezy po stronie manetki moim zdaniem

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-22, 20:52

Dziś sie troche do tego zabrłem i wydaje mi się ze to chyba silnik nie ma sily. Jak pomagam ręką to wszystko działa.
Zauważyłem też ze nawet na tym najszybszym biegu działa z różnymi predkosciami.
Tak że wydaję mi sie że zacznę od wymiany silniczka

gtfan · Wysłany: 2014-11-23, 02:30

Mogą być też zatarte sworznie (te na których mocowane są ramiona wycieraczek) i dlatego silnik nie daje rady.
Przerabiałem to u siebie. Powłoka chromowa na sworzniach się miejscami uszkodziła i zaczęła tam rosnąć rdza, przez którą mechanizm bardzo ciężko się ruszał.

CINEK · Wysłany: 2014-11-23, 10:16

dokladnie tak jak kolega gtfan, napisal. Przerabialem to u wuja w A6 C5 i faktycznie ramiona tak sie zapiekly na tych sworzniach ze nie dalo rady tego ruszyc i mussial kupic nowy mechanizmi.

Musisz wyjac caly mechanizm i sprobowac ramiona powyjmowac z tych sworzni, przesmarowac tawotem i powinno byc ok.

silnik raczej masz sprawny

jesli nie masz takiego specjalnego chwytaka, to nakrec nakretke na gwint i mlotek w dlon i hejaaa

tylko trzeba uwazac zeby sie gwint z nakretka nie zlamal, bo po ptokach bedzie

przy rozbieraniu, zwroc dokladnie uwage jak jest ustawiony mechanizm w pozycji 0, bo jak pod zlym katem pozniej skrecisz nie bedzie chodzic jak trzeba

ernesto · Wysłany: 2014-11-23, 12:47

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-23, 16:15

Na poniesionych wycieraczkach to samo.-bez zmian. Czyli silnik sprawny.
A co odpowiada za predkosć jago pracy?
Widze że przy kostce jest chyba 5 przewodów czy podlączeniu na krótko moge tam sprawdzić działanie?
Czy od razu zamawiać manetkę?

Tak teraz patrzę że cześć sprzedaje przełącznik zespolony(w całości) a cześc samą manetkę wycieraczek. Czy to jest rozbieralne?

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-26, 17:28

Rozebrałem wszystko jeszcze raz-całe WD40 i nic to nie dało dalej to samo

CINEK · Wysłany: 2014-11-26, 19:22

kryhawrc · Wysłany: 2014-11-26, 19:30

rozebrane,przeczyszczone przesmarowane.
w sworzniu od wycieraczki pasarzera jest spory luz ale czy to by było przyczną.
Tak czy tak nadal działaja tylko na najszybszym biegu. Nic się nie poprawiło

beyer28 · Wysłany: 2014-11-26, 19:43

Manetka, albo uszkodzone uzwojenie wolnych biegów silniczka.