Forum Audi A8 Klub Polska [D2 00 4.2PB ] Układ chłodzenia

glinka · Wysłany: 2010-03-04, 19:35

moze uszczelka pod głowicą walneła :-?Jeśli układ chłodzenia jest sprawny a mimo to płyn ma tendencje do przegrzewania, może to zwiastować problemy z uszczelką pod głowicą. Dodatkowym symptomem są twardniejące węże układu chłodzenia. Chodzi o to, że do układu chłodzenia przedostają się spaliny z komór spalania. Wiele serwisów wyposażonych jest w tester układu chłodzenia, który mierzy ciśnienie robocze układu lub sygnalizuje obecność spalin w układzie (test chemiczny). Niestety – wymiana uszczelki pod głowicą oznacza spore wydatki i przynajmniej jeden dzień w serwisie.

sebos17 · Wysłany: 2010-03-04, 21:07

glinka · Dodano: 2010-03-04, 22:21

FOSS · Wysłany: 2010-03-05, 14:01

przemoR888 · Wysłany: 2010-03-05, 17:56

z tymi termostatami jest różnie, znam przypadek gdzie kupiony 3 z rzędu dopiero działał. Dwa poprzednie nie. Dlaczego?? możliwe że pech, wada fabryczna lub wada całej partii termostatów. Można zaryzykować i wymienić jeszcze jeden bo to niejest aż tak duży koszt.

sebos17 · Wysłany: 2010-03-06, 14:00

w poniedziałek wymieniam termostat na oryginał z ASO oraz przepłuczemy chłodnicę na wszelki wypadek. Dam znać jak już będzie po zabiegu.

przemoR888 · Wysłany: 2010-03-06, 14:36

chłodnice płukaj strumieniem wody, takim jak z węża ogrodowego. Niebył bym za tym aby dodawać jakieś chemikalia odtykająco- czyszczące bo czasami mogą zrobić z chłodnicy sitko :-)

sebos17 · Wysłany: 2010-03-06, 16:53

jaano · Wysłany: 2010-03-08, 23:48

No i jak tam objawy po zamontowaniu nowego termostatu?
sam jestem ciekaw.. - jak sie tak zastanawiam to ze sie termostat otwiera i weze i chlodnica sa gorace - nie swiadczy ze sie calkowicie otwiera i daje duzy przeplyw.. moze tu tkwi problem - u mnie dopiero po szybszej przejazdzce lub mocnym przegazowaniu popuszczalo (ale nie zawsze..) najlepsza byla butelka chlodnej wody bezposrednio na chlodnice jak juz pisalem
pzdr

sebos17 · Wysłany: 2010-03-11, 11:40

Nowy termostat założony, poprawy brak...

trochę źle za to się zabrałem ---> wpędziłem w dodatkowe koszty :-P

trzeba było zacząć od podpięcia VAGu, już tłumaczę co i jak. Po wymianie rozrządu wymieniłem również czujnik temperatury na oryginalny z ASO bo źle pokazywał temperaturę. Było późno jak go wyjąłem, podjechałem do sklepu i kupiłem taki sam bez zastanowienia aby sprawdzić czy jest odpowiedni. Później co się działo wiecie bo już opisałem. W poniedziałek po wymianie termostatu kiedy to nie pomogło podjechałem na komputer zobaczyć co się dzieje. Nie wiem czy dobrze mówię, czujnik temperatury składa się z dwóch czujników. Jedno wskazanie na kompie pokazywało 89 stopni a drugie było odzwierciedleniem tego co było na zegarach, czyli szaleństwo od 95 do 130 stopni. W trakcie sprawdzania auto było porządnie nagrzane i dodatkowo sprawdzaliśmy termometrem "bezprzewodowym" różne miejsca przy silniku. Nigdzie nie było więcej niż 84 stopni. Najpierw pomyślałem, że nowy czujnik jest zepsuty. Jednak postanowiłem sprawdzić dokładnie, czy rzeczywiście został tam zamontowany odpowiedni czujnik. Wymontowałem nowy oraz wziąłem stary i podjechałem do ASO. Okazało się, że od początku miałem zamontowany czujnik od wersji ACK 193 KM i na dodatek zamiennik. Kupiłem później taki sam bez sprawdzenia czy jest odpowiedni :-( W ASO chwilowo nie było czujnika odpowiedniego, więc założyłem z powrotem ten który był zamontowany jak kupiłem auto. Po założeniu temperatura nie szaleje, nagrzewa się do 105 stopni (na liczniku). Na dniach ma być czujnik w ASO odpowiedni i mam nadzieje że rozwiąże problem. Jak tylko zamontuję czujnik dam znać czy problem ustąpił.

GANCAR25 · Wysłany: 2010-03-17, 18:38

witam,a ile zaplaciles za wymiane termostatu wraz z termostatem?pozdrawiam

artekk · Wysłany: 2010-03-20, 17:43

U mnie także termostat kwalifikował się do wymiany. Auto nagrzewało się wg kodu 102 na klimatroniku i VAGa średnio do 75, w mieście czasami dochodziło do 80.

Koszt wymiany : termostat Wahler 58zł + zgrzewka piwa dla kumpla

psr2 · Wysłany: 2010-03-24, 08:20

Witam, podepnę się pod temat. Jak odpowietrzacie układ chłodzenia? Bo miałem wypuszczany kompletnie płyn i teraz cciężko mi odpowietrzyć jest, raz płyn jest aż nadto a jak auto zgaszone to w ogóle nie widać w zbiornicczku wyrównawczym. Proszę o jakąś rade, wiem że tam są odpowietrzniki tylko cczy je odkręcić 2 jednocześnie czy po kolei.

Pozdrawiam

Cruiser · Wysłany: 2010-03-24, 14:15

psr2 · Wysłany: 2010-03-24, 16:07

prawa ? od strony kierowcy o tą chodzi tak? Właśnie wczoraj nalałem płynu i chciałem odpowietrzyć coś nie mogłem zostawiłem bo akurat nie miałem czasu. Dzisiaj zerkam od spodu i kapie sobie płyn, nie wjeżdzałem jeszcze na kanał ale z tego co widze spływa po misce nie wiem może coś stało się z tym wężykiem przelewowym co idzie pod kolektorem ssącym... kurde :-x

Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-03-27, 10:18 ]
Witam, jeszcze dalej walcze z tym odpowietrzeniem. mam tak że w środku leci mi już ciepłe powietrze ale wąż idący od termostatu jest zimny. Termostat zakładałem nowy czyżby okazał się niedobry? Z tym kapaniem to ciągle jest plama ale ze zbiorniczka nic nie ubyło, może podczas odpowietrzania mi wylecialo i teraz kapie ale to cyba niemożliwe żeby 4 dni się sączyło.

Pozdrawiam