| Autor |
Wiadomość |
czaszkin77 
Moje A8
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic F1
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Piotr
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 27 Cze 2010
Posty: 151
Skąd: Kolbuszowa
|
 Wysłany: 2010-12-18, 09:04
|
|
|
| Witam szczerz mówiąc chyba najlepiej będzie przenieść znaki ze starych na nowe wałki , ja tego sam ien robiłem , jeśli chcesz to mogę ci dać numer teleonu do warsztatu w kturym mi zmieniali wałki jak co to pisz na PW |
|
 |
|
 |
|
|
|
przemoR888
Moje A8
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemo
Jeżdzę: Audi A8
Pomógł: 1 raz
Wiek: 37
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 263
Skąd: wielkopolska/ Piła
|
| Wysłany: 2010-12-18, 20:19
|
|
|
z tyłu na wałkach masz nacięcia muszą być równo ze sobą. Pompa niema znaczenia jak jest ona tłoczy ciśnienie a komputer otwiera wtryski (tak w 1 zdaniu ;-) ) Hydraulika jak pisałeś wkładasz w miejsce starej. Pamiętaj aby podczas rozbierania rozebrać na znakach oryginalnych i podczas składania też tak ma zostać, lepiej zaznaczyć 2 razy jak raz się pomylić.
Nie pamiętam gdzie jest znak na wale ale najprawdopodobniej podobnie jak w 2,5 wkrętka z boku bloku i wkłada się blokadę, jak się włoży od kanału lusterko to widać otwór.
Wałki wycięciami równo z płaszczyzną głowicy i to wszystko  |
|
 |
|
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-12-21, 00:02
|
|
|
Niestety problem jest grubszy bo okazalo sie ze zawor sie zaciol...prawdopodobnie wygial 
Wiec glowice bede musial sciagac... Pytanie tylko czy glowica sie bedzie jeszcze nadawala do czegos???Jak myslicie???
Z walkami wyszlo tak ze jedna strone (lewa) mam zrobiona...najpierw ustawilem rozrzad i wal na znaki, pozniej zaznaczylem walki (mialem je w takiej pozycji ze te wyzlobienia do odkrecania srob od glowicy byly pionowo wzgledem tychze srob...na mostkach i na walkach zaznaczylem bialym flamastrem na walkach wypadlo dokladnie w miejscu tych wyzlobien. wiec z walkami nie bylo wiekszego problemu...
Jedyne co to hydraulika ktora spadala i bylo to powiem delikatnie irytujace doznanie:)
Cale szczescie ze spokojnie podszedlem do sprawy i wymyslilem ze jak posmaruje dzwigienki olejem to sie nie beda zeslizgiwac...wiec ok juz nie spadaly:)
No teraz tylko rozebranie glowicy, ale do tego bede potrzebowal czegos wiecej niz zwyklego garazu....i tu pytanie czy zeby sciagnac glowice musze wysunac silnik w celu odkrecenia tlumika???
Najpierw jednak musze przywiesc auto do Polski...Po swietach i po sylwestrze to sie stanie wiec na razie swietuje niestety bez mojego skarbu :-(
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego Nowego Roku dla wszystkich klubowiczow a zwaszcza dla tych zainteresowanych i pomagajacych mi w tym temacie...
Pozdrawiam
P.S. Ciagle kocham to auto...mam nadzieje ze nie jest to milosc bez wzajemnosci ;-) |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
przemoR888
Moje A8
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemo
Jeżdzę: Audi A8
Pomógł: 1 raz
Wiek: 37
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 263
Skąd: wielkopolska/ Piła
|
| Wysłany: 2010-12-21, 15:08
|
|
|
| casanovak napisał/a: | | Niestety problem jest grubszy bo okazalo sie ze zawor sie zaciol...prawdopodobnie wygial |
a jak to sprawdziłeś?? jakie objawy??
i na jakim cylindrze |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
czaszkin77
Moje A8
Rocznik: 2006
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic F1
Zasilanie: PB+LPG
Imię: Piotr
Jeżdzę: A8 D3
Pomógł: 1 raz
Wiek: 46
Dołączył: 27 Cze 2010
Posty: 151
Skąd: Kolbuszowa
|
| Wysłany: 2010-12-21, 18:35
|
|
|
| Witam a czasem nie przyblokowuje zaworu o tłok może masz tłok w górnym położeniu |
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-12-21, 19:14
|
|
|
| przemoR888 napisał/a: | a jak to sprawdziłeś?? jakie objawy??
i na jakim cylindrze |
Po lewej stronie po zamontowaniu walkow szlo nimi obrocic do pewnego miejsca po czym po przekreceniu walu szlo je obrucic dalej...
Po prawej stronie juz nie szlo tego zrobic.wiec dlatego myslalem ze to zaciety zawor.
Ale dlapewnosci wzialem kawalek drewna i gumowy mlotek i puknalem w ten zawor nie odskakiwal tylko po puknieciu schodzil nizej i nic nie wracal a tam jest sprezyna ktora powinna go odbijac z powrotem. Inne chodza elegancko tylko ten jeden to jest drugi cylinder liczac od przodu silnika po stronie pasazera... :-(
[ Dodano: 2010-12-21, 19:16 ]
| czaszkin77 napisał/a: | | Witam a czasem nie przyblokowuje zaworu o tłok może masz tłok w górnym położeniu |
Po zmianie polozenia tloka jest tak samo nie idzie obrucic walkiem |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
przemoR888
Moje A8
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemo
Jeżdzę: Audi A8
Pomógł: 1 raz
Wiek: 37
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 263
Skąd: wielkopolska/ Piła
|
| Wysłany: 2010-12-21, 22:12
|
|
|
| czaszkin77 napisał/a: | | Witam a czasem nie przyblokowuje zaworu o tłok może masz tłok w górnym położeniu |
też chciałem do tego nawiązać :-D
ale jeżeli tłok nie jest w GMP i nie da się wcisnąć, lub da a zawór nie wraca to faktycznie coś podejrzane, ale wiesz zawsze lepiej 2 razy sprawdzić jak ściągnąć głowice bez powodu. P.S Pamiętaj jeżeli dojdzie do ściągania głowicy wymiany tego zaworu, prowadnicy, musi ona być również szlifnięta, a nowa uszczelka pod głowicę ma mieć taką samą grubość jak stara!! |
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-12-21, 22:59
|
|
|
| przemoR888 napisał/a: | | wiesz zawsze lepiej 2 razy sprawdzić jak ściągnąć głowice bez powodu. P.S Pamiętaj jeżeli dojdzie do ściągania głowicy wymiany tego zaworu, prowadnicy, musi ona być również szlifnięta, a nowa uszczelka pod głowicę ma mieć taką samą grubość jak stara!! |
Jak tylko autko bede mial u siebie w polsce to wszystko sprawdze tutaj mam jako takie warunki do tego i wszystkie niezbedne narzedzia...
A odnosnie glowicy to chyba zawsze trzeba szlifnac po sciagnieciu...tylko mam nadzieje ze glowicy ani tloka nie uszkodzilo....
Ja raczej spodziewam sie najgorszego tnz zezawor jest do wymiany...mam nadzieje ze tylko ten zawor... Moglo byc tak ze jak ta jedna dzwigiekna spadla to zawor pozostal otwarty i doszlo do kontaktu z tlokiem... |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
przemoR888
Moje A8
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Przemo
Jeżdzę: Audi A8
Pomógł: 1 raz
Wiek: 37
Dołączył: 27 Paź 2009
Posty: 263
Skąd: wielkopolska/ Piła
|
| Wysłany: 2010-12-21, 23:17
|
|
|
| casanovak napisał/a: | | Ja raczej spodziewam sie najgorszego tnz zezawor jest do wymiany...mam nadzieje ze tylko ten zawor... Moglo byc tak ze jak ta jedna dzwigiekna spadla to zawor pozostal otwarty i doszlo do kontaktu z tlokiem... |
jak spadła to zawór był zamknięty bo sprężyna go wciągnęła i nie było możliwości kontaktu.
W najgorszym wypadku tłok mógł pomóc zaworowi się domknąć :-> ale szczegółów dowiesz się po zdjęciu głowicy. Powodzenia. |
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2010-12-22, 01:53
|
|
|
| przemoR888 napisał/a: | | W najgorszym wypadku tłok mógł pomóc zaworowi się domknąć ale szczegółów dowiesz się po zdjęciu głowicy. Powodzenia |
Mam nadzieje ze jest tak jak mowisz...a powodzenie na pewno sie przyda ;-)
A moze mieszkasz gdzies w okolicy Poznania bo widze ze z wielkopolski jestes...
[ Dodano: 2011-01-14, 22:58 ]
Nareszcie auto w kraju..ledo sie zmiescilo na lawete 4m x 1,9...Jutro zabieram sie za demontaz glowicy zobaczymy co dalej...A wlasnie czy zeby zdjac glowice musze wysunac silnik zeby odkrecic tlumik??? |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JACEK JANKOWSKI
Użytkownik
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 3,3
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Jacek
Jeżdzę: A8
Wiek: 54
Dołączył: 19 Sie 2010
Posty: 21
Skąd: PIŁA-HAMBURG
|
| Wysłany: 2011-01-17, 13:38
|
|
|
| Wtam serdecznie klubowiczow,ja mam dzis podobny problem po porannym odpaleniu wszystko ok ,natomiast po drugim jak wyszedlem ze sklepu zaczelo po chwili klekotac jak w starym ciagniku odglos jest slyszalny przy filtrze powietrza ten klekot .I teraz pytanie bo jestem obecnie w niemczech a tu wiadomo jakie sa ceny ,co to moze ewentualnie byc i czy moge z tym klekotem jechac 600km do polski! :?: czy mial ktos podobny problem i co to moze byc?prosze o pomoc i pozdrawiam |
_________________
Jacool |
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2011-01-18, 20:11
|
|
|
Odradzam jazde autem w takim stanie ja sciagalem na lawecie...Mi zawiesil sie zawor niestety a moze naszczescie bo bylo pare gorszych scenariuszy np. urwanie zaworu lub jego zgiecie... Przeczytaj od poczatku ten temat bo wszystko zostalo w nim opisane...
Dla wtajemniczonych w temat:
Po sciagnieciu glowicy okazalo sie ze zawor wydechowy na 6 cylindrze se zatarl...zostal rowniez lekko uderzony przez tlok. wymieniam wszystkie zawory z tego cylindra i prowadnice zaworow...Zaopatrzylem sie w wyciskarke i zeszlo bez problemow...teraz czekam na zawory jutro maja byc wiec w czwartek nastapi przelom i skladanie...i mam nadzieje ze znowu bede mogl sie cieszyc ze posiadam A8:) |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JACEK JANKOWSKI
Użytkownik
Rocznik: 2000
Silnik cm3: 3,3
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Jacek
Jeżdzę: A8
Wiek: 54
Dołączył: 19 Sie 2010
Posty: 21
Skąd: PIŁA-HAMBURG
|
| Wysłany: 2011-01-18, 21:01
|
|
|
Dzieki za pomoc laweta juz jedzie po mnie jak zrobie moja a8 to podziele sie co sie u nie narobilo.pozdrawiam jaccol
. |
_________________
Jacool |
|
|
|
|
|
casanovak
Moje A8
Rocznik: 2001
Silnik cm3: 3,3Q
Skrzynia: tiptronic
Zasilanie: ON
Imię: Paweł
Jeżdzę: A8 D2
Pomógł: 2 razy
Wiek: 40
Dołączył: 20 Wrz 2010
Posty: 138
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2011-01-18, 21:08
|
|
|
Nie ma za co...i zycze powodzenia mam nadzieje ze nie bedziesz mial tylu przygod z Twoja A8 co ja...Cale szczescie ze u mnie juz wszystko na dobrej drodze....
Pytanie do sledzacych moj temat:
Jakim plynem zalac wspomaganie bo gdzies slyszalem ze zielonym...Wiec kupilem zielony z febi mineralny czy taki moze byc???Podobno polecany przez VW |
_________________
od 18-09-2010 szczesliwy posiadacz A8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
marta 
Moje A8
Rocznik: 1999
Silnik cm3: 4.2
Skrzynia: Tiptronic
Zasilanie: PB
Imię: Marta i Łukasz
Jeżdzę: A8 D2 , S6 C7
Pomogła: 8 razy
Wiek: 39
Dołączyła: 13 Sie 2009
Posty: 162
Skąd: pomorskie
|
| Wysłany: 2011-01-18, 23:21
|
|
|
casanovak, Może być "Coma" Płyn do wspomagania on podajże jest bez barwny, ale febi może być, byle nie był to atf do skrzyni automatycznej bo niektórzy uważają ze to samo ale różnią się parametrami.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
|
