Forum Audi A8 Klub Polska [D2 01 4.2PB/LPG ] [SOLVED]AUW Katalizatory

Lechu · Wysłany: 2018-03-15, 20:10 **[D2 01 4.2PB/LPG ] [SOLVED]AUW Katalizatory**

Takie mam pytanko. Dzisiaj byłem u magików pod poznaniem, którzy na co dzień zajmują się układami wydechowymi.
Mam na pewno dolny lewy katalizator do wymiany bo brzęczy i coś tam lata.
Ale... co mnie zdziwiło. Czasami mi się pojawia błąd "słabej wydajności" katalizatora, i ponoć nie jest temu winien ten katalizator na dole, tylko ten przy kolektorze wylotowym - pre kat , lub katalizator wstępny.
Chciałbym zasięgnąć opinii czy mu się zaklęcia czasem nie pomyliły. Wydaje mi się, że w tej małej puszcze za bardzo nic nie ma.

TO jest to zaraz za sondą

A tak ogólnie magicy stwierdzili, że się nie podejmą wymiany, bo zbyt dużo mechanicznych części jest do demontażu . Możę mają inne czary

krzychu22.p1i · Wysłany: 2018-03-15, 20:57

Stan sond?

monster_1973 · Wysłany: 2018-03-15, 21:05

Z tego co mi wiadomo, to wstępne katalizatory tylko wersje Lang miały.
W pozostałych tylko te małe puszki pod spodem.
Ale mogę się mylić. Jeśli tak jest to niech ktoś poprawi.
Jak chcesz wymienić to kup jakieś firmowe. Kiedyś jeszcze w poprzedniej A8 z tym tematem walczyłem i zwykłe ceramiczne to po dwóch miesiącach były wydmuchane albo pękały. Szkoda kasy i czasu. W końcu chyba, jeśli dobrze pamiętam, kupiłem z firmy Magnaflow.
pzdr.

Lechu · Wysłany: 2018-03-15, 21:56

krzychu22.p1i · Wysłany: 2018-03-16, 15:11

AUW ma 4 katy i koniec kropka.

Stan sond czyli ile mają lat życia. Miałem te same błędy i nowe sondy załatwiły sprawę.

longd2 · Wysłany: 2018-03-16, 21:54 **auw**

dokladnie 4y i basta

Lechu · Wysłany: 2018-03-17, 10:56

pepi · Wysłany: 2018-03-17, 11:14

pierwsze tylko są ważne drugie to tylko ekologia i chek po oczach

krzychu22.p1i · Wysłany: 2018-03-17, 16:44

Wymieniłem wszystkie 4.

Masz dwuznaczne błędy i stawiałbym na te pierwsze sondy. Ale głową nie ręcze, każdy przypadek jest inny.

Lechu · Wysłany: 2018-03-18, 14:16

krzychu22.p1i · Wysłany: 2018-03-18, 14:49

No nie pisze np. B1 S1; B1 S2. Dlatego to wróżenie.

Preston81 · Wysłany: 2018-03-18, 16:51

Lechu te pierwsze sondy mozesz ustalic czy sa dobre mierzac ich opornosc dojscie jest nawet taki noskill motoryzacyjny jak ja sobie z tym poradzil

Lechu · Dodano: 2018-03-20, 11:52

marekp750 · Wysłany: 2018-03-20, 13:01

By to ustalić to musisz zrobić diagnostykę sond lambda.
Sprawdzasz jak chodzą sondy sterujące (przed katem), później patrzysz jak się
zachowują sondy za katem, następnie jak coś jest nie tak to
porównujesz pracę sondy sterującej z tej za katem na danym banku.

Znając zasady działania sterowania i działania katalizatora można ustalić
które wyniki nie są właściwe.

Jak często wywala te błędy co podałeś P0430 i P0420 (po ilu km się pojawiają 200-400 km)?
Jak jeździsz tylko na Pb też masz ten sam problem?

Lechu · Wysłany: 2018-03-20, 18:08

powiedzmy co ok 500+ km albo dłużej, nie jest to regułą niestety, błąd pojawia się znienacka. To 500 km to takie moje oszacowanie z pamięci.
Nigdy nie zdarzyło mi się, żeby ten błąd wyskoczył na benzynie, ale ręki nie dam sobie uciąć czy na tym paliwie nie występuje ten problem.

Możesz przybliżyć jak to się sprawdza i jakie są zależności miedzy jedna a drugą sondą na tej samej stronie ? Rozumiem, że zadanie sond, tych regulacyjnych, jest takie by badać ilość powietrza w spalinach i w zależności od tego silnik tnie lub podlewa paliwo na stronę.

Lewego kata dolnego i tak chce wymienić bo coś w nim brzęczy.
I rano z tłumika końcowego, rura po prawej stronie ma lepszy "wygar" niż ta po lewej, o ile ma to jakieś znaczenie.