Forum Audi A8 Klub Polska [D2 02 3.3TDI ] Maglownica do wymiany

riki76 · Wysłany: 2015-09-25, 08:25

Posprawdzaj najpierw wszystkie wahacze i końcówki drążków

jarogmur · Wysłany: 2015-09-25, 09:50

u mnie też coś puka. Ostatnio byłem u mechanika żeby przejrzał całe zawieszenie, wymienił trzy wahacze z przodu, jakieś gumki z przodu i z tyłu. Stwierdził, że już wszystko jest TipTop.
Mimo naprawy ciągle jest dziwne pukanie. Zastanawiam się jeszcze nad amortyzatorami a raczej nad łożyskami w mocowaniu górnym. Jednak po lekturze wątku kolejną opcją może być maglownica.

Jakie są odczucia podczas jazdy z luzami w maglu? Delikatne pukanie w kierownicy i stuki jakby na górze amortyzatorów? Ja tak przynajmniej tak słyszę u siebie.
Słychać to nawet podczas jazdy po równej drodze z lekkimi pochyłościami.

karol208 · Wysłany: 2015-09-25, 09:55

A8 nie ma łożysk amortyzatora są tylko poduszki.
Stukać mogą zaciski hamulcowe, wahacze, łączniki lub gumy stabilizatorów, poduszka amortyzatora jak i sam amortyzator oraz końcówki drązków lub magiel.

U mnie pukało luźne nadkole a rezonans rozchodził się aż pod szyberdach. :d

Gunner · Wysłany: 2015-09-25, 12:28

A normalne jest jak przy pełnym skręcie kierownicy w jedną bądź drugą stronę słychać taki ciągły pisk/świst ? Sam nie wiem jak to nazwać ale dźwięk jest moim zdaniem lekko podejrzany.

ernesto · Wysłany: 2015-09-25, 13:55

Gunner · Wysłany: 2015-09-25, 14:01

Tak, jak odpuszcze minimalnie to przestaje. Wtedy to piszczy jak dociągne kierą do końca i trzymam, że już dalej nie chce iść. Normalnie tak się nie robi ale dzisiaj sprawdziłem z ciekawości.

ernesto · Wysłany: 2015-09-25, 14:42

Cytat z instrukcji obsługi:

fbfgbxfgbx.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 63,18 KB

Gunner · Wysłany: 2015-09-25, 17:17

No czyli raczej to co słychać u mnie to normalna reakcja pompy.

jarogmur · Wysłany: 2015-09-29, 17:05

byłem dzisiaj dowiedzieć się co i jak odnośnie przekładni. Gość powiedział, że standardowy problem w A8. Koszt 900 PLN (regeneracja + robocizna + geometria).
Rano przyprowadzasz auto, demontują przekładnie i wiozą gdzieś do Łodzi na regeneracje. Następnego dnia odbiór zregenerowanej, montaż w aucie i odbiór samochodu. Dają pisemną gwarancję na rok czasu.

http://warszawa-regenerac...azowieckie.html

bazzzyl · Wysłany: 2015-09-29, 17:08

Gość · Wysłany: 2015-09-29, 17:35

regeneracje przekładni polegaja jedynie na wymianie uszczelnień. Żadna firma nie zlikwiduje luzów jesli takowe już sa bo nie ma do tego cześci.

jarogmur · Wysłany: 2015-09-29, 17:46

gibgibon · Wysłany: 2015-12-15, 10:09

Witam, kolego Riki76, mówisz, że na dolnym śląsku usunęli Ci luzy w maglownicy w D2? Mógłbyś podać jakieś namiary na ten warsztat? Dużo osób twierdzi, że nie da się w D2 luzów usunąć ale skoro u Ciebie się dało to też bym spróbował.

Gość · Wysłany: 2015-12-15, 11:53

Bo się nie da usunąć bez wymiany niedostępnych części i jedynie śrubą podregulować.

krisker · Wysłany: 2017-10-12, 06:42

Odkopię wątek. Próbował ktoś zacieśnić maglownicę śrubą regulacyjną? W A6 był dobry dostęp z dołu, ale tutaj jest lipa. Nawet z przegubami ciężko się dostać, bo wydech i osłona termiczna przeszkadzają. Próbowałem z boku od strony koła, ale potrzebny byłby płaski (nie wyprofilowany) klucz oczkowy, a takiego pod ręką nie miałem.