Forum Audi A8 Klub Polska [D2 3.3TDI] i więcej mocy...

Skiner · Wysłany: 2009-10-02, 20:10

To dawaj tą swoją zagazowaną 4.2 vs 3.3 TDI po programie zobaczymy :lol:

raptor90 · Wysłany: 2009-10-02, 21:06

Fiu fiu szykuje się starcie gigantów :d !
Nie podpuszczam Was ale fajnie by było to zobaczyć ! ;-)
Pozdrawiam.

marta · Wysłany: 2009-10-03, 08:41

A kobiece skromne zdanie to, że i benzyna i diesel mają wystarczająco dużo mocy by ładnie śmigać na trasach. Są zwolennicy takich i takich silników i nie można powiedzieć który lepszy, czy PB +LPG czy ON - bo jak ma coś się rozpie**** to tak się stanie i w obu przypadkach koszta nie są małe

Jedna rzecz mnie męczy w dieslu.. po naszych coraz mroźniejszych nocach - ranne odpalanie i czekanie aż choć troszkę się rozgrzeję, żeby go nie męczyć

pet3r · Wysłany: 2009-10-03, 11:56

ATLAS · Wysłany: 2009-10-03, 12:35

wojti_sopot · Wysłany: 2009-10-11, 14:26

Witam
Ja bym brał tylko 4,2 + cyklon.

Radek · Wysłany: 2009-11-02, 21:38

Ja osobiscie wole 3,3 TDI elastyczna jazda ,fajnie mruczy i kopa ma.A dla mnie jak ktoś kupuje takie auto w benzynie i zagazowuje :shock: to jest smieszne,biedna taka A8 :cry:

przemoR888 · Wysłany: 2009-11-02, 22:50

Ja mam 4,2 i jestem w 100%zadowolony a porównując naprawy diesel vs benzyna to 4,2bije bije i to strasznie 3,3 na łeb. części do diesla są okropnie drogie. A wystarczy wpisać na allegro ile kosztuje silnik kompletny do jednej i drugiej 4,2 koszt od 2000 do 4000 z gwarancją. a 3,3tdi 18000-20000zł

) a czy auto spali 15ropy czy benzyny to cena prawie taka sama. Poza tym moim skromnym zdaniem jak kogoś stać na a8 to na paliwo też. Pozdrawiam

wojti_sopot · Wysłany: 2009-11-02, 23:00

Witam
Kolego, Radek, myślę że nigdy nie miałeś okazji jechać w dobrze zagazowanym 4,2 ABZ, stąd twoje teksty typu : Śmieszne, otóż ciekawe jak będziesz wymieniał turbiny w swoim autku, a patrząc na produkcję to całkiem nie długo może nastąpić i zapodasz temat na forum jak np: wyciągnąć turbiny to może wtedy ktoś ci też odpisze śmieszne, nie wiem w czym i w jakiej biedzie ujmuje zagazowane 4,2, polecam ci lekture tego forum: http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=607, może to rozjaśni twoje horyzonty.

Radek · Wysłany: 2009-11-02, 23:16

Już mam za soba wymiane :-D Może i z gazem dobrze chodzi,ale gaz to zawsze gaz.

rafal102 · Wysłany: 2009-11-04, 19:26

Panowie a jak jest z 3.3 TDI te silniki są w miarę wytrzymałe czy mają takie same wady jak 2.5 TDI .>?? Bo przerabiałem temat 2.5 TDI 150KM i 180KM i zawsze ten sam problem każdy chyba wie o co chodzi.. jak jest z 3.3..??

przemoR888 · Wysłany: 2009-11-04, 20:56

Jeszcze gorzej

wałki też sie wycierają, części kosmicznie drogie, 2turbinki które raz na jakiś czas się odezwą......no i dlaczego diesel???

ATLAS · Wysłany: 2009-11-04, 21:33

Radek · Wysłany: 2009-11-04, 21:52

Dokładnie zgadzam sie z kolegą Atlas,jak dbasz to jedziesz,olej filtry to podstawa,ja mam już 3 lata i wałki ok,jedno co to turbiny wymieniłem,ale nie że padły tylko ktos kiedys wymieniał przepływomierze i nie uważał,i pekły wyloty do intercoolera na to trzeba uważac przy wymianie przepływek,bo są delikatne,a tak to ok,Silnik fajnie mruczy duży moment obrotowy swoje robi i oszczednie jezdzisz.Nie mowie że benzyna jest zła,ale drożej tankujesz,a gaz moim zdaniem odpada,jak dla mnie silnik zagazowany to jest zmarnowany :-x raz że krutsza żywotność,dwa co chwile jakies błedy wyskakuja,miałem kiedyś gaz i w życiu już bym nie założył,zresztą tak jak kolega wyżej pisał poczytaj forum o benzynach.

przemoR888 · Wysłany: 2009-11-04, 22:08

Autka są różne można trafic na dobry albo trefny model dużo zależy od poprzedniego właściciela jak dbał bo dla każdego ta definicja jest różnie rozumiana. Każde silniki czy benzyna czy diesel ma swoje zalety i wady. Diesle na ogół są droższe w częściach czy to golf czy a8.