Forum Audi A8 Klub Polska [D2 94 4.2PB/LPG ] głowica, uszczelka, problemy

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-10-30, 18:30 **[D2 94 4.2PB/LPG ] głowica, uszczelka, problemy**

koledzy mam problem z samochodem, ubywa mi płyn w zbiorniczku wyrównawczym. jak odkręcę to czuć gazem. powiedzcie jak wyglądają objawy pękniętej głowicy lub przedmuchanej uszczelki, stan oleju w normie, nie wzrasta, nie maleje..

dzięki bardzo koledzy

paulo79 · Wysłany: 2009-10-30, 20:57

siemka.Plyn ci ubywa bo masz gdzies nieszczelnosc pewnie.Nie dokrecaj korka na full to przestanie ubywac.Jesli nie przegrzales auta to uszczelka i glowice powinny byc nie ruszone. Objawy takie: auto moze sie grzac,plyn w oleju a co za tym idzie podwyzszony stan na bagnecie,olej w plynie (zbiorniczek),wywalanie plynu zbiorniczkiem,bąbelki-bulgotanie w zbiorniczku,bąbelki plynu na bagnecie,kopcenie na bialo z plynem ale jesli masz lpg to i tak bedzie kopcil tym sie nie martw i to chyba na tyle. Mysle ze masz nieszczelnosc bo to czeste w osemach i tym sie nie przejmuj no chyba ze ubywa litr na 100 czy 200 km to sporo i trzeba szukac.Auto do garazu i obserwowac czy cos nie kapie,nie saczy sie itd. Pozdro kudlaty jak cos to dzwon popoludniu.

przemoR888 · Wysłany: 2009-10-30, 22:48

Najłatwiej sprawdzić tak: odpal autko przejedz sie jakieś 10km (do temp. roboczej)odkręć korek zbiornicza !!polowi i ostrożnie rzeby sie nie poparzyć!!, no i jeszcze raz 10km, no i jak będziesz odkręcać 2raz to niemoże być ciśnienia w zbiorniczku. Jak jest to albo uszczelka, głowica, tulej....no i to tyle

pet3r · Wysłany: 2009-10-31, 01:54

sprawdź kompresję i wszystko będziesz wiedział

powinno być 12,5, ale 11,5 to jeszcze nie tragedia, jak będzie poniżej to prawie na pewno uszczelka. a mogła się wysrać np od przegrzania motoru.

dardzi · Wysłany: 2009-10-31, 02:14

ja bym się zastanowił jeszcze nad stykiem płyn-instalacja gazowa
może problem jest w jakiejś nieszczelności reduktora ?

czy zapach gazu w zbiorniczku pojawia się przy jeździe na benzynie ?
jak wygląda płyn w zbiorniczku - kolory tęczy albo plamy olejowe ?

pzdr.

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-10-31, 15:24

koledzy nie będę się rozpisywał.

w układzie chłodzenia powstała poduszka, nie leciało ciepłe powietrze do kabiny i nie dochodziło ciepło do reduktorów, przewody lekko ciepłe. zalałem płynu i odpaliłem auto, w zbiorniczku słychać było że się odpowietrza, dumałem i dumałem jakąś godzinę w tym czasie auto cały czas na chodzie, powoli do reduktora doszło ciepło i udało się przejść na gaz. wtedy postanowiłem nie dokręcać korka i w trasę. po przejechaniu 15km autko zaczęło grzać w środku i momentalnie pokazał się znak brak płynu. zatrzymałem się i na włączonym silniku odkręciłem korek (nie było ciśnienia) i uzupełniłem do stanu.
Po przejechaniu 30 km sprawdziłem stan (był identyczny) powietrze z zbiorniczku nie było słychać uciekającego powietrza.
dzisiaj rano sprawdziłem brak ok 2cm płynu. (na odpalonym silniku nie ubywa jak stoi na zimno ucieka) na chodniku widać ślad po płynie. tylko czy może ubyć aż tyle.

dzięki bardzo za pomoc

maciu · Wysłany: 2009-11-02, 07:56

paulo79 · Wysłany: 2009-11-02, 19:04

no to sporo ci ubywa widze.Szukaj gdzie kapie,moze chlodnica cieknie,moze waz gdzies puscil, moze.... Wjedz na kanal i rob obczajke. W zaleznosci gdzie jest dziura i jak duza to tak duzo bedzie ci ubywac plynu

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-11-03, 18:50

a koledzy powiedzcie mi jak jest napędzana pompa wody. czy ktoś posiada jakiś schemat?

prawdopodobnie chodzi o układ chłodzenia, tylko nie wiadomo co? może pompa wody???

pet3r · Wysłany: 2009-11-03, 19:27

na obrazku poniżej masz schemacik.
WP to pompa wody

rozrzad 4.2.jpg
schemat rozrządu 4.2

Plik ściągnięto 2276 raz(y) 106,2 KB

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-11-04, 14:25

koledzy dzisiaj zrobiłem 3 zdjęcia. Auto zostawiam u mechaników na sprawdzenie dopiero w piątek ale może ktoś będzie miał jakąś propozycję...

Pers · Wysłany: 2009-11-04, 23:09

Tak troszke chyba nie możliwe aby na wyłączonym silniku tak duzo płyny by uchodziło przez uszczelke...
Ale co dziwniejsze jelśi by było coś uszkodzone typu wąż , opaska ,pompa wody itp to na ciepłym silniku by jeszcze bardziej dmuchało.....
Widze na rysunku ze od strony filtra... odkręć go zobacz do tego nie jest potrzebny mechanik. Przdnik zderzak to 10 minut roboty...

-V-I-R-U-S- · Wysłany: 2009-11-05, 07:25

z tego co pamiętam to widziałem ten wyciek, jak kupiłem auto to chłopak mówił że wymieniali wąż i jest trochę za szeroki. Postanowiłem to zrobić przy większej wymianie. zaglądałem pod spód. i jeżeli dobrze zauważyłem to po lewej stronie na dole jest rozrusznik. na niego kapało i spływało niżej. nie mogłem zauważyć wycieku bo rozrusznik zasłaniał. z tego co teraz zauważyłem, wyciek jest w tym samym miejscu.

powiedzcie jak zainstalowany jest zderzak. osłonę pod silnikiem już zdjąłem.

pozdrawiam Kudłaty

JIMM · Wysłany: 2009-11-05, 20:51

tu masz wszystko
http://www.audipages.com/...endremoval.html

powodzenia, a co do walniętej uszczelki to musisz w odpowiednim warsztacie sprawdzić ..............przez przyłożenie przyrządu /nie pamiętam jak się nazywa/ do wlewu zbiorniczka wyrównawczego.........ten przyrząd wypełnia się niebieską cieczą jeżeli jej kolor zmieni sie na żółty to murowana uszczelka pod głowicą........ten przyrząd sprawdza zawartość spalin w układzie chłodzenia.

sebamac-kg · Wysłany: 2009-11-07, 13:28

Sprawdzilbym czy pompa wody nie puszcza... ale ten zapach, hm