Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB ] Czujnik obrotów wału korbowego silnika

pepi · Wysłany: 2014-06-05, 15:33

a się to nie pogryzie jak z opla ?
ruda gratis <hura>

gtfan · Wysłany: 2014-06-05, 17:25

A co ma się tam pogryźć? Mechanicznie pasuje, oporność praktycznie taka sama jak w oryginalnym czujniku ze zmienionym kablem. Samochód pali, jeździ i obroty pokazuje

Na szczęście amelinum ruda nie ruszy

pepi · Wysłany: 2014-06-06, 19:41

żartowałem

Zbych · Wysłany: 2015-06-27, 10:32

Bugalon · Wysłany: 2015-10-04, 15:28

Odkopuję, żeby przestrzec niektore osoby. Mam przedlifta ze skrzynia 5hp24 i kupilem ten czujnik z opla o numerach 0 281 002 138. Niestety ten czujnik nie pasuje akurat do mojego auta. Jest za dlugi o okolo 2cm i nie miesci się w obudowie skrzyni (zapiera się o zamach). Dodatkowo wtyczka również nie pasuje (jest kwadratowa a ja mam półokrągłą). Mam rocznik 98 i skrzynię 5hp24. Czujnik który do mnie przychodzi to 0 261 210 144.

Reasumując, jesli chcecie dac ten czujnik z opla to koniecznie sprawdzcie wtyczke (jest na górze zaraz przy czujniku polozenia walka). Jak jest prostokątna to pasuje ten z opla, jak półokrągła to ten z opla nie podejdzie.

Gość · Wysłany: 2015-10-04, 15:30

Wojtku było o tym pisane że sa takie i takie i najszybciej sie je odróżni po kształcie wtyczki. ogólnie w 5hp powinny byc te krótsze ale jak wiemy nie są regułą. Kilka osób wstawiało oplowskie do 5hp a u ciebie widzisz nie podejdzie.

Śmiechu · Wysłany: 2015-10-04, 16:42

Bugalon, miesci sie w skrzyni 5hp trzeba dorobic dystans u tokarza (koszt 30zl)i dac dluzsza srube i smiga. Też sie sparzylem na nim i nie moglem go zwrocic (juz byl przygotowany do montazu)
Wtyczke tez nie problem wyjsc z opresji nawet przez dodanie 3kabli z pinami ale to ostatecznosc i na krotka mete.

Bugalon · Wysłany: 2015-10-05, 07:37

No tak, tylko takimi metodami to mozesz kazdy czujnik tam wlozyc ktory ma odpowiednia srednice. Akurat ciecie wtyczek przy czujniku polozenia walu czy dodatkowe przejsciowki nie sa dobrym rozwiazaniem. Ogolnie ostrzegam przed zakupem tego czujnika. Lepiej albo kupic dedykowany albo najpierw zdemontowac swoj i porównać, zeby potem niespodzianek nie bylo jak u mnie.

FOSS · Wysłany: 2015-10-05, 08:56

Gość · Wysłany: 2015-10-05, 12:12

Sam bym sie nie pchał w przerobki szczeólnie jak Wojtek wspomina kabli od tego. Ale skoro komus podpasuje zamiennik tak jak mi który działa identycznie i kosztuje 1/3 ceny to nie ma się chyba co zastanawiać.

Demontowac to jak padnie i tak trza więc jesli jest w zamienniku to brac i nie przepłacac.

Ten mniejszy G28 OE jak na ironie jest tańszy od tego z prostokatna wtyczka OE.

gtfan · Wysłany: 2015-10-05, 22:10

Nie no Panowie, całe 2 strony jest pisane o czujniku do 4hp, wspomniane kilkukrotnie, że w nowszych jest inna wtyczka, a Wam się nie zapala lampka ostrzegawcza w głowie, żeby przed zakupem przynajmniej sprawdzić jaki u Was siedzi?

Co by nie było, w swoim poście z opisem przeróbki też dodałem stosowne ostrzeżenie, żeby się więcej osób na to nie nacięło.

pepi · Wysłany: 2015-10-06, 18:16

widać jak czytają

to tak mają <jezyk>

rafaello78 · Wysłany: 2016-01-27, 13:28

Dzięki gtfan! <chura>

!moje autko znowu śmiga jak dzik.za nowy czujnik położenia wału do opla dałem całe 99zł i faktycznie po małej korekcie pasuje jak ulał.i znowu jest v8 a nie v6

Satyavan · Wysłany: 2016-12-05, 11:03

Dzisiaj rano też sie zaskoczylem, bo autko po prostu nie chcialo odpalić, szybko komp z vagiem i wyszedł błąd 16706, szybko zdjalem koło, poruszalem troche kablem przy wtyczce i odpalil bed problemu. Czyli teoretycznie sprawa jest jasna, czujnik dobry, a kabel nie domaga. U mnie skrzynia 5HP19

riki76 · Wysłany: 2018-06-16, 09:27

Mam pytanko..... z racji tej że mój czujnik padł....a wcześniej już raz go tuningowałem wymieniając kabel i lutując....teraz zamontuję ten z opla...
Pytanie brzmi: jak najłatwiej jest wymienić ten czujnik???
Wcześniej robiłem to z kanału bez ściągania kół....i strasznie ciasno było...masakra... <nie>